概念

专家评价

概念

“街头能不能有婴儿车出现，生动反映了一个城市的和谐程度”，6日在杭州举行的2010年上海世博会第六场主题论坛——“和谐城市与宜居生活”上，专家学者提出以“婴儿车指数”考察城市和谐的新概念。

婴儿车能不能上街，首先反映了城市交通道路是否无障碍。上海市城乡建设和交通委员会副主任沈晓苏说，上海世博会前期筹建中特别注意了无障碍交通设施建设，96%以上的道路口有原始坡道，公园也已经实现了坡道100%覆盖，无障碍的设施和道路给婴儿车上街提供了可能。

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家长们愿不愿把婴儿车推上街，考验城市环境和空气质量。沈晓苏说，城市最大的污染是汽车尾气废气，不改变空气污染的现状，城市道路上就不可能大量出现婴儿车。

专家同时指出，“婴儿车指数”体现了市民生活质量水平，从另一个侧面体现了城市和谐程度。沈晓苏说，在和谐美满的城市生活中，家长们才能有时间提高生活品质，享受天伦之乐。

与会专家还就如何改善城市环境、提高“婴儿车指数”展开了探讨。

美国宾夕法尼亚大学城市设计教授、设计学院前院长加里·哈克呼吁，温室气体排放持续增加，人们应当广泛使用公共交通工具缓解环境压力。乘坐公共汽车、地铁、与人“拼车”，或是使用新能源汽车，都是降低空气污染的好方法。

美国华盛顿大学设计与规划系教授、系主任沈青认为，要建设公共交通导向的城市交通系统，需要着力在新建城区培养市民的公交出行习惯。

“在新建城区倡导公交出行，让市民在一开始就对公共交通系统产生依赖，这对于城市化进程如此迅速的中国，是一个特别好的转变机遇。”沈青说。

2010年上海世博会“和谐城市与宜居生活”主题论坛6日至7日在杭州举行，它是上海世博会系列主题论坛的最后一场。来自世界各国的700多位专家、学者、官员和企业家，围绕“和谐城市与宜居生活”“住房政策与宜居生活”“城市治理与社区参与”等话题开展了对话交流。

婴儿车指数-离我们多远( 真正出炉还需各部门打破现有单一指标体系局限 )

“婴儿车指数”概念引起关注。它仅仅是一种构想，还是具有可操作性的“新指数”？

为此，记者采访了本市一些环保部门专家和社科院教授。他们均表示：“婴儿车指数”要真正出炉，仍有难度，各部门应打破单一指标体系的边界，通过建立更为切实、有效、亲民的“指数体系”，来衡量和提升城市宜居水平。

指数要让百姓用得着

“我们没有类似‘婴儿车指数’的数据发布，但正在对现有的指数发布做一些改进，比如上海的空气质量指标（API指数），明年将从一天一报改为时时播报。”上海市环境保护局负责人表示，虽然“婴儿车指数”形成有难度，但上海正在制订方案，今后将通过更多渠道公布空气质量信息，现有的指数会更贴近普通市民的需要，让老百姓听得懂、用得着。这与形成“婴儿车指数”的初衷相一致。

API指数将时时播报，显示出指数的 “亲民需求”已引起有关部门重视。据了解，目前上海的API指数通常来自从前一天12时至当天11时的监测数据，但现实中可能出现上午污染指数不高、下午上升的情况。时时播报后，API指数可以更加准确地反映上海的空气质量。

但从目前的播报方式看来，API指数的表现形式通常是一个数值，比较单一、专业。在某个API指数下，该如何注意自己的出行及活动，老百姓并不清楚。久而久之，这类指数就可能被公众所忽视。

城市需要专业数据，但向市民传递的，应该是更实用、更综合的环境信息。上海社科院教授王泠一认为，应更多地从微观角度，关注环境对人们生活的影响，“比如80后一代父母，他们很在乎孩子每一天的成长环境，‘环境指数’是否能提供相应的服务？”

各自为政阻碍综合指数出炉

假如“婴儿车指数”诞生，它将是一个综合性指数，这就需要更多部门、机构的通力合作。

事实上，我们身边并不缺乏指数：API指数、洗晒指数、雨伞指数、晨练指数、穿衣指数、化妆指数、紫外线指数……“防晒指数，中等强度紫外辐射天气，外出时应注意防护。”这样的描述方法，确实令不少老百姓直观地感受到指数的用途。

然而，气象部门发布的通俗易懂的指数，数据信息仅依托每天的天气情况，指数虽多，但略显零散，不能从整体上反映城市宜居环境。另一方面，环保部门发布的指数，也需要气象方面来补充。12月3日，上海市环境监测中心网站公布一条信息：“本市环境空气质量累积API为159，可吸入颗粒物 （PM10）浓度为0.504毫克/立方米，今日API将会达到轻度污染。”环保专家指出，污染发生时，天气晴雨、风力大小、温度高低等因素都会对环境产生明显影响，人们需要获得综合性的信息，而非是单一的API数值。

“婴儿车指数”体现的将是内容更为宽泛的城市宜居水平。专家认为，“婴儿车指数”可以是每天实时变化的，应包括环境和气象等数据；也可以是一段时间综合统计的，还需要包含市容环境、无障碍设施、绿化率，甚至幸福感等方面的数据。目前，统计和发布生活指导数据的各个部门，各有各的指标体系，难以打破界限、通力合作，这是当前各方认为“婴儿车指数”出炉的最大障碍。