A350 XWB宽体飞机是一种新型中型宽体客机系列，不仅能为远程航线提供更为经济的运营服务，而且还非常适用于开辟新航线或者作为混合空客机队中的一员，为航空公司提供更为优化的航线解决方案。由于采用了最新的创新技术，A350 XWB宽体飞机每座燃油效率比目前的飞机高25%。

A350XWB宽体飞机

2006年12月2日，空客母公司欧洲航空防务和航天公司（EADS）通过了启动全新空客350 XWB 宽体客机项目的决议，一款针对波音787的竞争机型也展现在了世人眼前。

座舱环境方面，A350XWB提供了同级别飞机中最安静、最舒适的客舱。在座椅扶手的高度上，A350 XWB客舱的总宽度达到220英寸/5.58米，比与其最接近的竞争机型款5英寸/12.7厘米。这样乘客们将拥有更多的头顶空间，更大的全景弦窗和储物空间。此外，A350XWB先进的过滤设备确保机舱空气质量得到改善，同时航行期间精确的温度控制、通畅的空气流通及可控的机舱湿度，加之飞机维持在6,000英尺或以下的高度飞行，所有这些都进一步提升了乘客的舒适水平。模块化机舱这一技术特点也让航空公司可以在一夜之间改变客舱布局，很容易就能适应具体的季节性需求和不断变化的市场。这一功能进一步提高了运营灵活性。

性能水平上，A350XWB集合了当今最新的空气动力学和飞机设计技术。机体结构的53%由复合材料制造，重量更轻。其创新的全新型碳纤维增强材料（CFRP）机身概念进一步减轻了重量，同时更易于维修和修理。

A350XWB采用了全新的复合材料机翼，其巡航速度可以同A380（0.85马赫）相媲美。出色的空气动力性能和先进的系统，为A350 XWB在各高度飞行中都提供了更佳的燃油经济性。此外，专门装配A350 XWB的新型罗罗遄达发动机可产生高达92000磅的推力，体现最先进的生产工艺、材料、和热动力学技术，拥有更低的燃油消耗水平、更低的维修成本，同时极大地降低了A350 XWB的噪音，有效地保护了环境。

A350XWB的导航系统继承并发展了A380驾驶舱所具有的优势，将可以允许进行精确的、节省燃料的飞行规划。空中客车独特的“滑跑偏离刹车系统（brake to vacate）”系统将会有利于在飞机降落时增加乘客的舒适性并且减少占用跑道的时间。

空中客车公司预测，在未来20年，市场对于新型双通道客机和货机的需求量将接近5700架，根据飞机价值计算，将占到未来20年100座以上飞机市场份额的41%。因而A350XWB很可能会提高中远程航空运营的效率、克服高油价所带来的挑战、满足不断提高的乘客期望并解决日益增强的环境关注，也就有可能出现在2030年中国的民航市场上。