沿海高速公路是国家高速公路网沈阳至海口高速公路，北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线（山东境）汾水至日照高速公路，南接在建的苏通长江公路大桥，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市。

主要里程

基础设施

建设标准

各段介绍(江苏段 河北段)

主要里程

黑龙江段：始于同江市，哈佳高速公路，经过依兰、方正至哈尔滨，哈尔滨—拉林河省界高速公路。

山东段：全长360千米，北起烟台港，经烟台、莱西、胶州、胶南、日照，在汾水与江苏段相接。

江苏段：从汾水经连云港、盐城、南通，在南通经济开发区苏通大桥跨越长江接于常熟开发区，经苏州太仓进入上海。

上海段：起于安亭立交，向南经过上海西部郊区的青浦区、松江区和金山区，止于上海市金山区新农镇，全长46.335千米。在浙江嘉兴海盐郑家埭经杭州湾跨海大桥至宁波慈溪。走向为省界-嘉金高速(A5)-郊环(G1501)-新卫高速(S19)-戚家墩。

浙江段：甬台温高速公路，北起宁波，至苍南县分水关与福建段相接。

福建段：福宁高速公路、罗宁高速公路、罗长高速公路、福厦高速公路、厦漳高速公路、漳诏高速公路。

广东段：汕汾高速公路、深汕高速公路、广惠高速公路、广州北二环高速公路、广深高速公路、广州环城高速公路、广佛高速公路、佛开高速公路、开阳高速公路、阳茂高速公路、茂湛高速公路，至海安轮渡过琼州海峡，在海南省海口登陆。

海南段：海口至三亚。

基础设施

沿海高速公路起于京秦高速公路北戴河服务区东3公里处，途经秦皇岛市抚宁、昌黎和唐山市乐亭、滦南、唐海、丰南，重点于天津市海滨大道相连。该项目全长160.11公里，路基宽度28米，为全封闭、全立交、双向四车道高速公路。设连接线188公里，主要工程为：特大桥1座，大桥16座、中小桥132座、天桥45座、分离桥16座、通道涵洞168道、互通立交14座、路基土石方1800万立方米。沿线设有4个服务区、3个养护工区、13个收费站。概算总投资63.2亿元。

沿海高速已经于2009年5月1日正式全线通车，从秦皇岛出发到天津仅200公里，1小时40分钟就可以到达

建设标准

路线全长403.28公里，总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设，均于1999年开工，2002年10月汾灌段建成通车，2005年11月盐城至南通段建成通车，2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路，其余路段采用六车道高速公路标准。

各段介绍

江苏段

北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线（山东境）汾水至日照高速公路，南接苏通长江公路大桥，并与宁启高速公路交叉，途经连云港、盐城、南通三市，路线全长403.28公里，总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设，均于1999年开工，2002年10月汾灌段建成通车，2005年11月盐城至南通段建成通车，2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路，其余路段采用六车道高速公路标准。

日前，随着盐连高速公路的提前通车，江苏省“沿海高速公路”全线贯通。

连盐高速公路系国家高速公路网沈阳至海口高速公路江苏境内的组成部分，也是江苏省“四纵四横四联”高速公路主骨架中“纵一”的北段，始建于2003年10月，北起2002年已经建成通车的汾灌高速（将统一为沿海高速公路），南与盐通高速连接，全长152.963公里，双向6车道，总投资逾62亿元。全线优良率100%，质量等级为优良,综合评分96.66分,为近年来江苏省高等级公路得分最高.工程建设体现了“以人为本，可持续发展”的要求，实现了“建样板工程”、将连盐高速公路打造成为“代表江苏省21世纪初交通现代化水平的高速公路”的建设目标。工程建设总体达到了国内示范、国际领先水平。

连盐高速公路提前一年建成，加上其南接已于2005年底通车的盐通高速公路，共同构成纵观江苏省南北全长达407公里的沿海高速公路。江苏省“沿海高速公路”全线贯通，使江苏首轮规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架实现联网畅通，对于加快江苏沿海经济开发，推进江苏最大海港——连云港港的快速发展，共同推进苏北的崛起振兴起到促进作用。

河北段

沿海高速河北段是河北省2003年至2020年高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨干架中的“横三”（北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水-阜平-冀晋界）的重要责成部分，与津汕高速公路河北段南北呼应，成为我省沿海地区的主要通道。它连接了秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港（在建）和天津港4大港口以及黄骅港，大大促进了这些港口之间的功能互补与腹地共享。可对临海产业带的形成、缓解京秦高速公路的交通压力起到重要作用。