| 词条 | 鸭脷洲 |
| 释义 | 鸭脷洲是香港岛的香港仔对出的一个岛屿，属于香港十八区之中的南区。鸭脷洲与香港仔之间的海面被划为香港仔避风塘。 鸭脷洲面积1.32平方公里，大约住了90,000人，人口密度每平方公里68,200人。据吉尼斯世界纪录大全，鸭脷洲是世界上人口密度最高的岛屿。 地理“鸭脷洲”的“脷”字，在粤语中是舌头的意思，因其形状狭长像鸭舌而得名。而鸭脷洲的形状也有点像缩小了的香港岛：东南部及中部是山丘，称为玉桂山。整个岛屿主要还是以住宅为主，集中在岛屿北部；西南面则有一个规模很小的利南道工业区。 历史第一次鸦片战争，满清政府战败给英国。两国签署南京条约后，于1842年把香港岛连同鸭脷洲一同割让给英国。 鸭脷洲的东北岸是岛上首先有人居住的地区。鸭脷洲大街上的洪圣庙，已有超过一百年历史。 约1940年，英军在鸭利洲玉桂山上修建鸭巴甸炮台 (Aberdeen Battery)，用作镇守香港南面海岸及南丫岛一带。及后为防止落入日军手上，炮台在第二次世界大战期间由守军自行破坏。由于当时鸭脷洲的英文名为Aberdeen Island，因此炮台的名称取其英语音译为鸭巴甸炮台。至70年代后期，鸭脷洲开始发展，政府将其名改为Ap Lei Chau。 1970年，香港电灯公司于鸭脷洲西北部建立鸭脷洲发电厂。 1980年，第一条鸭脷洲大桥通车。通车前，鸭脷洲居民只靠街渡往返香港仔。同年，鸭脷洲邨落成入伙。 1987年，位于鸭脷洲东部、依山而建的利东邨及渔安苑落成。 1989年，鸭脷洲发电厂拆卸，迁往南丫岛。原址发展为私人屋苑海怡半岛，在1992年至1994年间落成。 1994年8月16日，一场暴雨使鸭脷洲桥道旁的山坡发生塌坡，导致鸭脷洲邨和海怡半岛对外交通中断。油麻地小轮开办一条临时航线，接载乘客往返海怡半岛与香港仔鱼市场。 1994年，第二条鸭脷洲大桥落成（实际上是在原来的鸭脷洲大桥旁边并排建桥，然后将两组桥的行车方向调整），使进出鸭脷洲的交通，从双线双程行车变为四线双程行车。 主要住宅区鸭脷洲邨 利东邨 渔安苑 海怡半岛 悦海华庭 深湾轩 交通主要道路鸭脷洲大桥鸭脷洲桥道 鸭脷洲大街 利东邨道 利南道 公共交通鸭脷洲主要依靠巴士服务往返香港其他各区。另外亦有街渡来往鸭脷洲及香港仔。 地铁公司正研究兴建南港岛线的可行性。按建议，南港岛线将于海怡半岛及利东邨设站。 巴士 新巴：91、91A、94A、95、590、590A、595 城巴：90、90B、90C、92、96、97、97A、98、99、592 过海隧道巴士：171、671 通宵巴士：N171、N90 机场豪华巴士：A10 绿色专线小巴： 27、29、36X、37、37A、39C、39M、63 渡轮 鸭脷洲大街往返香港仔海滨公园，服务时间由06:00至00:00。 交通问题交通问题是区内多年来一个隐忧，由于鸭脷洲人口高，但通住市区主要依靠一条香港仔隧道，居民早于1994年已要求政府兴建南港岛线途经鸭脷洲。现时大部份居民到市区上班都要经过挤塞的香港仔隧道，以上班繁忙时间由鸭脷洲乘座巴士到中环为例，一般要60-90分钟，甚至比一些新界北部的遍远地区乘巴士到中环的时间更久。不少居民指一但遇上路面事故令即令香港仔隧道非常挤塞，有时被困隧道多达一小时，到中环时间随时往往超过90分钟，有时甚至交通瘫痪，故希望南港岛线可早日通车。 其他鸭脷洲邨在落成时曾被中华巴士公司称为鸭脷洲新邨。另外自利东邨落成后，部分鸭脷洲居民习惯称呼鸭脷洲邨为“鸭脷洲邨”、“西邨”或“鸭脷洲西邨”，以相对于利东邨的“东邨”。 |
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