| 词条 | 安全引导车 |
| 释义 | 介绍安全引导车只有在赛道没有被堵死的情况下才能被使用。使用它的目的是为了在发生事故的时 候使比赛缓和下来，以避免参赛车手和工作人员暴露在危险中。它也有可能在突然天降暴雨的时候使用。安全引导车使比赛车辆降低车速，而不会威胁在赛道附近工作的应急工作组和慢速行驶车辆（如救护车）的安全。赛道监督（受赛事主管管辖）负责派遣安全引导车。 当安全引导车投入使用，刚一离开维修站通道，各个位置的执行官都会打出一面黄旗和一块“SC”板。超车是不允许的，所有赛车都必须减速并且保持信号出现时的次序，依次跟在引导车后面。当赛道或天气）条件允许，引导车就会熄灭旋转的警示灯并且回到维修站通道，这预示着当赛车再次通过起点线的时候，比赛就恢复进行了。 引导方式由引导车引导行驶的圈数都被计算到比赛的总长度里。车手可以在引导车引导行驶期间进入并 停留在维修站，但是他只有在维修区通道的绿色信号灯亮起时才能重新加入比赛。此绿色信号灯总是亮着，除了引导车以及跟随其后的赛车即将或正在通过维修区通道出口时。当赛车重新进入赛道以后，它必须低速行驶，直到它跟上引导车后面的最后一辆赛车。 相关资料赛道飙圈速F1安全引导车世界一级方程式锦标赛开赛前，F1安全引导车驾驶员BerndMaylander和F1医疗急救车驾驶员JacquesTropenat就开始检查了沿赛道设置的摄像机和计时设备。他们两个都是驾驶奔驰CLK63，在检查设备的同时，他们也秀了下车技，看看谁能够跑出最好的单圈成绩。 Bernd在2000年担任F1安全引导车驾驶员之前也是个赛车手。后来FIA决定雇用一个专职的F1安全引导车驾驶员以取代原先临时雇来的F1赛车手来驾驶安全引导车，Bernd就从DTM比赛中被选拔了出来，并且接受了两年的专门训练。在这份工作中，最危险的任务就是在比赛中小心翼翼地把安全引导车驾驶在F1赛车旁边。 Bernd说"我最多只是把车速开到极限速度的99％，我决不会超过极限速度－－这剩余的1％能保证我的 安全。赛车手们也知道在赛道中驾驶这么一辆速度比他们慢得多的车子是相当不容易的，就在他们快要碰 到我的时候，我就把车开快一点。其实，我们都在参加比赛。 驾驶安全引导车和F1赛车的不同就象是开大型喷气式飞机和战斗机一样，简单的说，我根本无法驾驶引导车来赢得世界一级方程式锦标赛的冠军。"其实，他也可以有真正比赛的时候，就象是和他的同事，医疗急救车驾驶员JacquesTropenat，开得都是奔驰CLK，可以好好比一比。 美国站撞车不断，安全车引导赛车前进安全引导车 北京时间2004年6月21日凌晨1时，世界一级方程式锦标赛美国大奖赛在印第安纳波利斯赛道进行。最终法拉利车手迈克尔-舒马赫以无可比拟的优势夺冠，同时这也是他在本赛季夺得的第八个分站冠军。图为比赛中的精彩场面和热情的车迷。 |
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