邢台火车站引始建于1903年4月，当时称顺德府站，新中国成立后改名为邢台站。建站之初，这里是京汉铁路（又称卢汉铁路，今京广铁路北段）几个主要大站之一，站场及线路设施邢台火车站也较为完善，设有车务、机务、工务诸段及铁路医院、警务驻在所。车站有5股道，总有效延长度2356米；货物装卸线2条，总有效延长度953米；建有票房、行包房等13间，面积471平方米。邢台站建站之初为客货运一等站，新中国成立后曾为三等站，1983年晋升为二等站，1988年后再升为一等站至今。

简介

邢台车务段

邢台铁路工务段

邢台区位交通

简介

车站1939年建成的货运办公室曾沿用多年，面积有104平方米，当时货场内有货物高站台3座，总面积为2374平方米。邢台站1940年就发送旅客10万余人，发送货物2.5万多吨，其重要性于此亦可见一斑。抗战时期，邢台站站场线路被毁，中断行车，1949年2月修复。目前，邢台站有8条到发线和7条调车线，货场有4条货物线和11条专用线。车站现在的站房为1990年修建，候车室面积2150平方米。车站有2个站台、2个风雨棚，站台之间设有地下通道。车站的货运站场设有5个站台。邢台站如今日接发列车70对，年发送旅客218万人、货物176万吨。邢台站建站之初为客货运一等站，新中国成立后曾为三等站，1983年晋升为二等站，1988年后再升为一等站至今。

邢台车务段

1903年（大清光绪二十九年），顺德府火车站（邢台站）建成通车，从顺德府始发的火车可以直达北京！

{北京至顺德府（邢台）往返[还是朝发夕至呢，7：30发，17：20到]、还有顺德至新乡等往返车次也是上午发，下午到}

1906年，京汉铁路全线通车，顺德府站为京汉铁路上少有的几个大站。（有北京至顺德府、北京至汉口等、北京至郑州等车次）

1910年，开始划分车段后，顺德府站隶属于京汉铁路长辛店第一总段，为第四分段。

1949年，建国后，邢台火车站隶属于郑州铁路局，不久，邢台站改隶属于太原铁路局

1951年，邢台火车站隶属于天津铁路局

1956年，邢台火车站归属北京铁路局石家庄分局。

1961年，邢台车务段成立，管辖高迁至黄粱梦之间的车站。

1988年，归属为石家庄铁路分局直辖。

邢台铁路工务段

1951年，邢台铁路工务段成立，负责维护京汉铁路鸭鸽营至柏庄间的铁路和邯磁线铁路河北段。1952年，石家庄工务段合并入邢台工务段，邢台工务段负责维护石家庄、邢台、邯郸三地的铁路。

1953年，石家庄工务段恢复，邢台工务段负责维护鸭鸽营至柏庄间的铁路（含邯磁线铁路）。

1958年，邢台工务段驻地迁移到邯郸，更名为邯郸工务段。

1963年，邢台工务段重新成立，管辖京广线高迁（273公里）至黄粱梦（424公里）之间线路322公里和褡矿线。

1974年，东午支线铺通，归属邢台车务段管理！

1975年，高迁站划归石家庄工务段管理，更名为石家庄南站。邢台工务段负责窦妪到黄粱梦和褡午线的维护，

2006年，邢台车务段、工务段撤消。

邢台区位交通

四通八达、纵横交错的公路网，安全畅通、方便快捷的运输网给全市人民的生活带来了质的飞跃，为邢台经济社会全面、快速、和谐发展提供了强有力的支撑。

“十一五”累计完成交通建设投资153.28亿元，是“十五”投资的1.68倍。截至2010年底，全市公路通车里程突破1.3万公里，公路密度110公里/百平方公里，大大超越全省、全国平均水平。

高速公路已建成京港澳、青银、大广、邢临4条高速，在建邢汾、邢(衡)黄2条高速，全市高速公路通车里程360公里，全部建成后达567公里，形成“东出西联、南承北接”的高速路网。

普通干线公路已建成国道3条292.4公里，邢德、邢清、邢和、邢昔及高速连接线等33条省道1320公里，二级及以上公路所占比例为85.7%。“一城五星”形成十分钟交通圈。

农村公路已建成通车1.1万公里。其中，县道18条750公里，乡道3446公里，村道7477公里。全市5182个行政村全部实现了村村通水泥路。

全市二级以上客运站16个、大型货运站1个，共有营运长途客车2667辆940条线路，营运货车52124辆，通达全国19个省(市、区)的300多个城市。此外，市区内有出租车2863辆，公交车951部67条班线。“一城五星”全部开通了公交车，形成了公交一体化。

建成农村简易客运站35个、候车亭510个、招呼站牌1462个，实现了村村通班车、乡乡有客运站。

“十一五”期间累计完成高速公路建设投资45.9亿元，建设里程264公里。特别是2010年，是邢台高速公路发展最为辉煌的一年，有4个高速公路项目同时在建，这在邢台历史上是绝无仅有的。大广高速公路邢台段全长60公里，途经南宫、威县，设计时速120公里，已于去年底建成通车，开辟了邢台进京的又一条大通道。邢汾高速公路是邢台通向山西的唯一高速通道，也是邢台市“东出西联”高速通道的重要组成部分。邢台段全长84公里，于2009年11月破土动工，目前正全面展开征地拆迁和工程施工，预计2013年建成通车；河北省最大的有水桥—邢临高速公路卫运河特大桥，由山东、河北共同出资兴建，已于去年提前4个月建成。该项目将使邢汾高速、邢临高速与山东境内的高临高速、青银高速一起，构成连接晋、冀、鲁的“东出西联”大通道。邢(衡)黄高速公路邢台段，全长122.6公里，总投资112.3亿元，于去年8月份举行了开工仪式。目前，征地拆迁工作全面开展，监理单位、施工单位正在进场，清表工作已经开始，部分桥梁已经开工，预计2013年8月建成通车。京港澳高速扩建(邢台段)，全长82公里，目前，筹建处在邢台顺利挂牌，正在开展各项前期准备工作，计划今年下半年开工。邢台“东出西联”运输大通道正在形成，被评为邢台市“十一五”时期十大成就之一。

从2009年开始，邢台市历时两年，投资9亿元对市区周边8条(段)干线公路进行升级改造，进一步优化市区与“五个卫星城”之间的路网结构。107线、邢和线、邢峰线三个出市口道路改建工程于2009年通车，北外环新改建工程及邢德线、邢临线、邢清线、邢昔线4条快速路工程于去年建成通车。“一城五星”形成十分钟交通圈，奠定了邢台“大城市”路网框架。投资32.8亿元，新改建107线、邢昔线、隆昔线、南郝线、邢德线等干线公路218.7公里，完成大中修里程1127公里，将106线建成了全省“和谐畅通路”养护示范工程。尤其是在2009-2010年打通了邢左线、邢昔线、隆昔线三条与山西的接头路，彻底结束了邢台干线公路“断头路”的历史，被评为全市2010年度最佳工程。