| 词条 | 新首都机场 |
| 释义 | 主航站楼工程是首都机场扩建工程的核心部分，位于首都机场东跑道东侧。是具有世界一流功能和特色的现代化超大型航空枢纽，建筑面积为28万平方米，地下两层，地上5层，建筑高度45米，结构类型为钢筋混凝土及钢结构设计，标段总价为48亿元人民币。 位于北京市郊顺义县天竺镇首都国际机场内，工程建筑面积33.5万平方米，占地面积约10万平方米，建筑物平面呈“工”字型，南北长747米，南北指廊东西宽343米，中央大厅东西宽121米，单层面积达9万平方米。 机场简介新航站楼的南、北、东侧共设有36个登机桥，可同时停靠36架飞机。楼内设自动步道、自动扶梯、配有168个办票柜台、设有行李自动分检、安全检查、楼宇自动化控制、内部通讯等先进的机场管理系统。 机场规模据悉，工程将于28日破土动工，2007年9月建成。根据设计规模，到2015年，新航站楼可满足年旅客吞吐量3500万人次的需要。届时，扩建后的首都机场年旅客吞吐总量可达到6000万人次，货邮吞吐量180万吨，飞机起降50万架次，高峰时每小时飞机起降124架次。 2008年２月２９日北京奥运会最为重要配套工程之一首都机场３号航站楼正式启用。外形宛似一条巨龙的新航站楼，为即将迎来奥运盛会的古都北京，开启了一个通向世界的新“国门”。 首都机场３号航站楼南北长２９００米，宽７９０米，高４５米，总建筑面积９８．６万平方米，确认是全球最大的单体航站楼。 3号航站楼功能３号航站楼分Ｔ３Ｃ、Ｔ３Ｄ、Ｔ３Ｅ三个功能区，工程总投资概算２７０亿元。其中Ｔ３Ｃ区用于国内、国际及香港、澳门、台湾地区乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，Ｔ３Ｄ区暂用于奥运会及残奥会期间包机保障，Ｔ３Ｅ区用于国际及香港、澳门等地区的出发和到达。 历时3年零9个月建设而成的３号航站楼，建筑面积是首都机场原有的１、２号航站楼总和的两倍多，建成后将大大缓解目前首都机场超负荷运行的现状。 新航站楼投入使用后，首都机场将成为国内第一家三座航站楼、双塔台、三条跑道同时运营的机场，航班起降能力从目前的每天1000个航班提升至1700至1800个航班，空中客车A380等新一代大型客机也能在新跑道起降。 人性设计新的航站楼体量巨大，但其中充满了人性化的精巧设计。新航站楼屋顶钢管都是正南正北走向，旅客只需看看屋顶线，就能分清东南西北。另外，航站楼屋顶色彩从红到橙再到黄渐渐过渡。不同的颜色代表处于航站楼内不同的区域。旅客记住对应的屋顶颜色，也能一望而知自己身处哪个区域。 首都机场新航站楼有４６个公共卫生间，每个卫生间除了通常的男女厕所外，还增设了母婴盥洗室和无性别厕所。无性别厕所可供残疾人士和协助的异性伴侣共同使用，既方便又保护隐私。 交通便利为方便乘客快捷便利地到达或离开机场，首都机场新航站楼在交通组织方面也有其独到之处。目前，一个围绕机场的立体交通网络正在形成，两条机场高速公路直通市区，轨道交通机场将在北京奥运会前直通机场的地面交通中心。 雄伟的3号航站楼，广泛采用了世界一流的航空保障技术，其中捷运系统、行李高速传输系统、单灯引导系统三大系统都是在内地机场首次采用。 新航站楼捷运线路长2.1公里，设T3C、T3E、T3D三站，投入11辆运营车辆，全程无人驾驶，最小发车间隔2分钟，从T3C到T3D仅需4分钟，每小时能运送旅客8200人。更让许多国内旅客感到新奇的是在新航站楼中投入使用的“小火车”，即中国首次使用的多楼连通的旅客捷运系统（ＡＰＭ）。这套无人驾驶的全自动旅客运输系统全程设３个车站，行车路线单程２０８０米，最大发车间隔３分钟，高峰小时单向运送旅客可达４２２７名，将满足２００８年北京奥运会和日益增长的旅客流量需求。 便捷服务新航站楼采用了世界最大、传送速度最快的行李处理系统，传输速度最高达每秒７米，每小时能处理行李近2万件，将充分满足今年奥运会期间机场航空客流剧增的需求，先进的无限射频技术还能自动跟踪识别行李，避免行李在航站楼内丢失。新航站楼的行李处理采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，据测算，到港行李从飞机直接用行李车运送到提取转盘平均时间国内航班为１０分钟，国际航班为２０分钟。 从空中俯瞰，南北长2.9公里，东西翼展宽750多米的新航站楼，游龙般的身姿分外壮观:T3C、T3D、T3E三大功能区构成挺拔的龙身，近300个三角形自然采光窗犹如片片龙鳞，四通八达的立体交通网如同延伸的龙须，而航站楼前椭圆形玻璃屋顶下的地面交通中心，则呈现出“龙吐碧珠”的生动景象。 奥运会期间，从世界各地涌向北京的旅客，步入新航站楼就能领略到浓郁的中国风情:国际到港通道和办票大厅内，清明上河图、长城万里图巨型屏风和仿浑天仪的《紫微辰恒》雕塑会让南来北往的旅客忍不住驻足赞叹；T3C二层行李提取大厅的外廊，《门海吉祥》的4口大缸和汉白玉制作的《九龙献瑞》成为标志性景观，前者以紫禁城太和殿两侧的铜缸为蓝本，后者以北海的九龙壁为蓝本；在旅客候机区，分布着曲苑风荷、吴门烟雨、御苑谐趣、御泉垂虹等精致的古典园林景观，将成为航站楼内休憩观赏的幽静角落。 目前航空公司入驻情况3号航站楼总体建筑面积约98.6万平方米，分T3C、T3D、T3E三个功能区。其中T3C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，T3D区暂用于奥运会及残奥会期间包机保障，T3E区用于国际及港、澳、台出发和到达。 本月29日0:00，山东航空公司、四川航空、澳洲航空、卡塔尔航空、英国航空、以色列航空6家航空公司将率先进驻新航站楼，3月26日，国航、上航、汉莎航空、美联航、新加坡航空等21家航空公司将进驻。根据机场总体安排，3号航站楼将主要交给国航及星空联盟的外航使用，而目前南航运营的1号航站楼将交给海航使用，2号航站楼主要交给南航、东航及天合联盟的外航使用。机场表示，1号、2号航站楼的搬迁调整暂时还不会进行。 机场新航站区将采用监视雷达对飞机的运行状态进行跟踪监视，为每架到港、离港的飞机设定滑行路线，然后通过单灯控制的滑行道灯光系统，自动引导地面飞机安全滑行，大大提高机场运行效率。 以巨龙为设计创意的新航站楼处处渗透着迷人的东方神韵，并集纳多项世界一流技术，使首都机场一步跨入世界最先进的现代化机场行列，年旅客吞吐能力将从3600万人次提升到7600万人次。奥运会期间，首都机场高峰客运量将达到５５６万人次，新航站楼将完全满足奥运需求。新航站楼的建成使用，将使这一亚洲最繁忙机场之一的空港巩固世界第八大机场的地位，并且获得更大的发展空间。 |
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