湘潭火车站改扩建工程自2009年11月正式开工以来，工程建设进展顺利。目前，项目建设已进入关键性的冲刺阶段，但是一些急需解决的问题制约着项目的如期推进。

概述

相关报道

概述

湘潭站于1966年建成，原有站房面积仅4200平方米。按改扩建方案，湘潭站将拆除既有旅客站房，新建站房总建筑面积1.2万平方米，比原来扩大近3倍。改扩建以后的湘潭火车站由原来的3站台8股道扩改为5站台13股道，增设8趟始发列车，新设2列城际轻轨。新建一个客车整备场。

“改扩建后，湘潭站可以实现规模始发，极大地方便湘潭地区人流、物流的畅通。”湘潭站有关负责人介绍，所谓规模始发，是指从湘潭站往东、南、西、北四个方向都将有始发列车。

相关报道

湘潭、湘乡两火车站改扩建工程开工张春贤宣布开工，刘志军、周强作开工动员讲话 2008年12月25日的湘潭，晴空万里，艳阳高照，湘潭站、湘乡站改扩建工程开工建设动员大会分别在湘潭站和湘乡站的站前广场隆重举行。省委书记、省人大常委会主任张春贤宣布开工。铁道部党组书记、部长刘志军，省委副书记、省长周强作开工动员讲话。省委常委、副省长徐宪平主持动员大会。石玉珍、黄明开等参加。

湘潭站于1966年建成投入使用。按照改扩建方案，湘潭站拆除既有旅客站房，新建站房总建筑面积1.2万平方米，改造基本站台和中间站台，增加1条客车到发线，形成5台9线的规模。同时拆除原有的风雨棚，新建3.88万平方米无站台柱雨棚，新建8米宽旅客进出站地道各1座。工程投资估算总额4.52亿元。湘乡站于1958年建成投入使用。按照改扩建方案，新建站房建筑面积8000平方米，改造基本站台和中间站台，新建站台雨棚1.28万平方米，新建8米宽进站天桥、出站地道各1座。工程投资估算总额为2.03亿元。两个火车站改扩建均由铁道部和我省共同出资建设，建设工期1年半。这两个火车站，都是沪昆线上的主要客货运车站。其中，湘潭站2007年旅客发送量达103万人、货运量为114万吨；湘乡站2007年旅客发送量为40万人、货运量为211万吨。随着长株潭地区经济社会的快速发展，两站的客货运输均呈快速增长之势，原有设施已不能满足运输需要。

刘志军在开工仪式上表示，湘潭、湘乡站的改扩建，对于进一步优化路网结构、提升沪昆线及其他线路的运输能力，满足湘潭及周边地区日益增长的客货运输需求，发展红色旅游，促进提升湘潭的城市品位，改善湘潭的发展条件等具有十分重要的意义。党中央、国务院高度重视铁路工作，把加强铁路等交通基础设施建设作为扩大内需、保持经济平稳较快增长的重要举措，为铁路建设提供了良好的机遇。要抓住机遇，加快发展。各建设单位要自觉运用先进经验，粗心组织，精心施工，精心管理，把新湘潭站、湘乡站建成湘潭市的标志性工程，经得起历史检验、人民评判的精品工程。

周强在开工仪式上指出，在铁道部、国家发改委等有关部委的大力支持下，我省铁路建设已进入黄金时期，发展形势十分喜人。已经开工和年内即将开工的重大项目有：洛张铁路、湘桂铁路扩能改造，长沙南北站迁建，湘潭站、湘乡站改扩建，衡茶吉铁路新建等，明后年还将有一批重大铁路建设项目开工。这些重大项目的建设和推进，必将进一步夯实我省经济社会发展的基础条件，加快现代立体交通网络的构建和完善，增强长远发展后劲。希望坚持高标准、严要求，以一流的质量、一流的速度和一流的管理，努力把湘潭、湘乡站改扩建工程打造成标志性工程，打造成引以为自豪的城市名片。他说，当前，我们正面临国家扩大内需、大力推进交通等基础设施建设的重大机遇。全省各级各部门要进一步增强紧迫感和责任感，抓住机遇，发愤图强，埋头苦干，为加快推进全省铁路设施建设作出更大的贡献。

截止到2011年9月，湘潭新火车站投入使用时间仍杳无音讯。湘潭人民乘坐火车仍需前往长沙或者株洲两个火车站，或改乘其他交通工具。