维斯比护卫舰

作战能力

维斯比护卫舰

瑞典“维斯比”护卫舰，该舰表面几乎没有多余的设备，十分简练光滑，加上隐身涂料，雷达反截面积号称只有两条鞭状天线那么小。根据瑞典海军发展计划，到2010年将生产装备18艘“维斯比”级隐形护卫舰。

"维斯比"护卫舰是世界上第一个按照全隐形规范由碳纤维制造的战舰，这使其极难被敌方侦测到，即使是使用最新、最尖端的雷达和红外监视。装备也不例外，加之其所具有的多用途能力以及先进的隐身技术，"维斯比"护卫舰不愧是真正的未来战舰。

隐身技术正在改变全世界的海军战略。Kockums公司和瑞典皇家海军率先对这一技术进行了开发利用，这也是该项目为何引起世界各国密切关注的原因。目前该舰共订购5艘，还有1艘备选。

曾经，巨型战舰是海上强权的象征，浩瀚的大海上，巨型战舰威风凛凛排成各种队形犁开浪花向前航进的情形，使多少大国出尽了风头。但到20世纪末，先进的战舰一反往日嚣张的形象，一个个“羞于见人”起来，隐形成为众海军强国追逐的时髦，新一代战舰纷纷改头换面，成为海上蒙面杀手：先有法国拉斐特级、英国23型护卫舰、以色列萨尔—5级护卫舰等第一代半传统半隐形的杂交型准隐形护卫舰；随后又出现了属于第二代的瑞典“斯迈杰”级试验艇、“维斯比”级护卫舰，这些真正的隐形舰个个怪模怪样，与传统型战舰没有一点相似之处。

“维斯比”是隐形导弹快艇。因为满载排水量达620吨，所以有人把它划入导弹护卫舰之列。“维斯比”的隐形设计别具特色。它的艇体、上层建筑和武器系统都注意采用隐形技术。上层建筑采用碳纤维强化塑料和雷达吸波材料制造。武器系统隐藏在艇体内，外面什么武器也看不到。像8联装的RBS-15MK2反舰导弹便置放于舰桥下部两侧的艇体内。前甲板那门57毫米舰炮炮管隐藏在有隐形性能的炮塔内，外观上没有炮的样子。炮塔前端的锐利三角锥体构形好像是从F-117隐形战斗机的首部切割下来后搁在甲板上的一样。这种构形设计有利增强炮塔和全艇的隐形性能。艇体后半部为飞行甲板，甲板下是机库。

“维斯比”的动力系统采用4台燃气轮机（每台功率4兆瓦），同时使用时最大速度超过35节。当执行扫雷这类低速航行的任务时，速度15节，只使用两台柴油机（每台功率1.3兆瓦）即可。主机被隔音罩围起来，基座上装有弹性机座，以降低辐射到水中的噪音。推进系统不用螺旋桨而使用两台喷水推进装置，也就没有了螺旋桨产生的空泡噪声。通常舰艇辐射的各种热源中，最强的热源是主机工作时排放的热气，而烟囱是最大的红外线放射源。“维斯比”没有这方面的烦恼。它没有烟囱，排气经冷却后从舰艉的出口排入海水中。所以舰内从底部机舱直到上层建筑就不必设置排气管道了。

作战能力

“维斯比”级导弹快艇兼具反舰、反潜和水雷作战能力，火力强大。艇上的 57毫米MK3单管炮是“博福斯”57毫米MK2的改进型。使用时，炮管可伸出。收藏时，炮身呈俯角状。炮塔的前部锐角保证了炮身的收容空间。专为该炮研制的炮弹是很独特的，称为3P弹（预碎片、可编程、近炸引信）。这是一种能够预先输入目标到达时间并在最佳地点爆炸的炮弹，齐射时能错开爆炸时间。由于数据的输入可在瞬间进行，因而能够在反应的时间交战。炮弹射速为220发/分。RBS-1 5MK2反舰导弹，这是射程80公里的RBS-14MK1导弹的改进型。在57毫米炮前面甲板下，还以埋入的方式安装有127毫米反潜迫击炮。鱼雷发射管为有线制导方式的4 00毫米和533毫米反潜鱼雷发射管，还准备装备反水雷战的一次性遥控艇和可变深度的声呐。

“维斯比”目前仅有桅杆和雷达天线没有采取隐形技术措施。下一步准备把雷达天线装在—个具有隐形性能的圆锥形整流罩内，进而实现全艇的隐形。