铜陵路高架桥简介(合肥高架“铜高架”最长 “无红灯路网”越来越大)

项目规划(三高架“牵手”保畅通 铜陵路桥“瓶颈”将除 “中环”路网更加畅通)

铜陵路高架桥简介

铜陵路要修高架桥 10月27日从合肥市规划局拿到铜陵路高架的设计图，得知它将是合肥已建、在建高架桥中最长的一座。

与此同时，另有消息传来：合肥还将建设阜阳北路高架桥。这样一来，合肥市的东高架、西高架、南北高架、北高架、金寨路高架、铜陵路高架就“聚齐了”，合肥“满城高架”的速度时代即将到来。

合肥高架“铜高架”最长

“四车道、无非机动车道、路面惨不忍睹。说起铜陵路，很多市民都会有不少“苦水”。而铜陵路高架桥即将修建的消息，对于很多生活在铜陵路边的市民来说自然是一大利好。

那么，“铜高架”是啥样的？就让咱们去提前打探一番。

长度创纪录：按照规划，铜高架北起北二环，南至望江路，与南北高架一号线中段相连，全长7.5公里。西高架6.4公里，东高架7公里，南北高架6.5公里，对比合肥所有在建的、已建成的高架桥，铜高架的建设将刷新合肥“金高架”7.2公里的纪录，成为合肥最长的一座高架桥。

牵手两高架：与合肥已建成、在建的高架桥“独来独往”不同，即将建设的“铜高架”显然非常“乐于交友”。“铜高架”的设计方案显示，这座高架桥不仅与南北高架一号线相连接，在中途还将下穿裕溪路高架桥，这样一来，从北城向东、向南都将很“顺溜”。按照这样的设计，合肥人从北城到南头的滨湖新区也将能有一条快速通道，想想6.4公里的西高架驾车只要跑5分钟，家住北城的市民从“铜高架”上南北高架一号线，再到包河区、滨湖新区，肯定用不了多长时间。

沿途节点：在铜高架的路线中，北二环、临泉路、长江东路、长江东大街、裕溪路、南淝河路都成为了路线中的主要节点，目前从设计图上看，这些节点的大部分可能都会有上下匝道，直接驶入“铜高架”。

另一方面，由于高架在向北经过临泉路后，距离合肥火车站较近，铜高架与火车站之间会不会形成直通道，也成为设计中的一个方案。另一个消息也传来——合肥已原则上通过了阜阳北路高架桥修建方案。据了解，阜阳北路高架将计划从临泉路开始，一路向北，穿过北二环，跨过东方大道，到双凤大道，形成又一条北向快速通道。

将来从北一环起点到北部组团，开车也只要十几分钟。尚未从合肥市规划局得到该高架桥的最后设计方案，不过，合肥市有关负责人表示，这条“北高架”一旦定下来，明年初就将可以开工建设。

“无红灯路网”越来越大

随着西高架建成通车，南北高架、裕溪路高架巨龙现形，合肥南部城区、西部城区、东部城区都将拥有空中快速通道。而合肥北部两条高架即将建设的消息，也让家住合肥北城的市民心中为之振奋。

“这样算来，合肥东西南北都有高架桥，东、西各一条，南、北各两条，中间还有畅通一环。未来合肥没有‘红绿灯’的路将会四通八达！”合肥市民韦小姐说，很期待合肥也能像广州等城市一样，拥有发达的高架路网，行驶在其中就如同穿梭在城市的空中。

项目规划

在合肥市区，如今金寨路高架和西高架陆续建成通车、裕溪路高架和南北高架正在兴建中；未来，由高架桥组成的快速路网可能越来越密集，其中就包括铜陵路等如今的交通“老大难”路段。记者从有关部门获悉，目前，铜陵路高架方案已基本确定，未来铜陵路高架还可能与裕溪路高架、南北高架“牵手”。

三高架“牵手”保畅通

在合肥市人民政府政民直通车中，针对修建铜陵路及铜陵北路的建议已经无数次提及。10月18日，合肥市规划局表示，已组织设计单位初步研究包括建设高架桥在内的几种畅通方案。10月19日，合肥市规划局再次回复表示，此次铜陵路研究的畅通方案起止点为望江路至北二环段，具体修建情况由该市城建部门按照轻重缓急及该区域道路目前交通状况等因素安排。

记者昨日通过相关渠道获悉，就在上周，相关决策部门已初步确定了建设铜陵路高架这一畅通方案。据了解，根据初步确定的建设方案，铜陵路自望江路至北二环段将采取全程高架的形式，全长7.5公里。而在望江路与马鞍山路交叉口处，铜陵路高架将与正在建设中的南北高架一号线相接。另据了解，铜陵路高架还将与裕溪路高架相接，按初步规划，铜陵路高架将以下穿方式与裕溪路高架相交叉。

铜陵路桥“瓶颈”将除

现在 的铜 陵路 交通压力巨大，尤其以跨南淝河段 的铜 陵路 桥为 主。未来如建铜陵路高架，在该路段将采取怎么样的方式 建设 ，也是 附近 居民关心的一个焦点。对此，记者了解到，按照现在的 初步 方案 ，铜陵 路高架跨南淝河段将采取铜陵路桥平行绑宽的方式建设。

建筑业内人士介绍说，所谓平行绑宽，其实与原有的老桥并没有多大关系，也就是说，原先的老桥可能还将继续存在，在老桥的两边，新建的高架桥将重新打桩、重新修建，未来高架桥与老铜陵路桥的车辆通行互不影响。因此，可以想象，高架桥建成后，也将极大地缓解现在铜陵路桥段拥挤的交通压力，为大桥“减负”。

“中环”路网更加畅通

作为合肥市的一条重要干道，铜陵路与望江路、潜山路、临泉路等组成合肥市中环线，但相比较而言，铜陵路现状令人堪忧。

10月22日，合肥市一位市民在政民直通车上这样描述铜陵路：“四车道，无非机动车道，路两边全是黄土，无绿化，路灯昏暗，路面惨不忍睹。真是难以置信。我觉得这条路应该是乡村公路。当成中环实在太搞笑。”据了解，铜陵路的大修在近几年也被当地城建部门屡屡提及并付诸实施，但受种种因素制约，始终无法从根本上解决这一重要交通干道的尴尬境地，使其成为合肥市几条著名的“老大难”道路之一。

合肥市城建部门有关人士昨日表示，未来铜陵路高架的建设将能从根本上缓解该路段的交通压力，成为合肥市构建快速路网中的重要一环。

不过，记者在采访中获悉，目前铜陵路高架的方案虽然已经基本确定，但具体实施可能尚需时日。合肥市城乡建委曾经在政民直通车中答复：“等到两大高架(裕溪路高架和南北高架)结束就改造铜陵南路。”而事实上，有关人士透露称，有关南北高架北延项目目前也正在进行最后的研究制定中，因此，铜陵路高架年内实施的可能性几乎为零；乐观估计，或将纳入2011年合肥大建设计划。

另据了解， 2011年合肥大建设计划中，有建高架桥计划的还有阜阳北路高架，目前初步设计方案是该路北二环至东方大道段全程高架，但具体方案还有待进一步优化。