救生舱简介

宇航员如何从太空逃生

太空救生船

太空是人类久远的梦想，美丽而宁静，也时刻充满着未知的危险，这个俄罗斯的空间站距离地球400公里，是人类在太空最前沿的哨兵，1997年6月25日俄罗斯宇航员萨沙拉·祖金、瓦斯理·斯普理亚靳和英国宇航员麦克佛勒正在空间站里紧张的工作，准备与空运船进行一次非常普通的对接，但是由于离得太近，速度还没有及减下来，结果空运船直接撞上了空间站，使空间站遭到了严重的破坏，珍贵的氧气也开始向无边的太空中泄漏。

救生舱简介

宇航员们进入了救生舱，但是仍然没有脱离危险，因为缺少能量，救生舱的启动系统无法工作，幸运的是随太阳从地平线上升起，一块未被损坏的太阳能电池板发挥了作用，能量得以储存，救生舱开始工作了，危险过后人们开始了修复工作，对于正在建设着国际太空站的设计者来说，那天发生的事件是非常保贵的教训，它表明在任何情况下都能正常工作的救生舱是至关重要的。

这就是他们的研究成果X-38，一艘即将做为国际空间站逃生舱的全新太空救生船，X-38是这艘太空船的代号，做为宇航员的返程工具，它可以向七名宇航员提供食宿，按照设计要求，宇航员将从400公里高的空间下降，X-38必须保证大家在返回地面时完好无损。

出于救命船的综合考虑，X-38被设计的既象一辆救护车，又象一艘救生船，因为它必须保证一旦空间站出了问题，如失火、缺氧、或是有人生病、受伤，需要立即送回地面时，宇航员们能立即离开空间站。所以，X-38是全自动的，宇航员可以爬进去，把自己关进去，随便怎么样都行，而且根本不用知道如何开动它，实际上这就是X-38的关键，你可以随便让一个对它一无所知的人坐进去，不需要做任何事情，就可以把他送回地面。

为宇航员来往空间站提供运载服务，并作为紧急情况下国际空间站宇航员的待命“救生船”。

宇航员如何从太空逃生

目前，担任国际空间站救生舱的是俄罗斯“联盟号”太空船。大多数人一提起“救生舱”就会把它和“泰坦尼克号”上的那些救生船联系在一起，其实这是一种误解。事实上，“联盟号”是用于往返国际空间站的太空船。在紧急状况下———比如当太空碎片撞向空间站时，空间站中的3名工作人员将被指引前往“联盟号”，以备随时可以返回地球。他们会保持舱门打开，一旦太空碎片击中“联盟号”自身的话，他们又能够马上返回到空间站。而如果太空碎片是击中空间站的话，他们依然有足够的时间关上舱门并启动“联盟号”返航，这一过程仅需要数分钟时间。

迄今为止，还没有真正需要用到太空救生舱的情况出现。当发现空间站位于太空碎片运行的轨道上并有可能发生碰撞时，首先要做的事是先将其调整到安全的地方。这一做法需要有事前警报，因为执行起来需要30小时进行计划和动作———需要多个国家一起签字确认，需要确定剩余的燃料量，还需要计算出新的运行轨道。如果一切完美的话，空间站需要移动到距离碎片运行轨迹数英里远的地方。然而，太空碎片的高速运行使科研人员往往无法有这么多时间去计划和安排这些工作。

理论上说，空间站工作人员还可以选择国际空间站的美国飞船之一，包括“发现号”、“亚特兰蒂斯号”或者“奋进号”。但是美国飞船主要用于运送设备以及作为构成空间站的一部分使用，它们所携带的燃料和能量只够停留在轨道中大约两周时间。而“联盟号”重量相对较轻，使用能源效率更高，最多能在空间站中停留半年。平时，至少都会有一艘“联盟号”停留在空间站，有时在运送新的太空人到达时还会有两艘。

过去NASA曾经尝试过建立一个专门的可分离逃生舱。上世纪90年代，NASA开始研发用于紧急状态下逃生的“返回太空舱”，但稍后此计划被搁浅。2010年，美国将会换下他们的3艘太空船，而“联盟号”将担负起国际空间站运输的全部任务。至少在美国计划于2016年研制的新太空船“奥赖恩”正式面世之前，“联盟号”要一直担负起这一任务。