经过几年来的建设，赤峰新城区已经基本建设完毕，城市框架基本成型，根据赤峰市“西移北扩”的发展战略，赤峰的城市发展重心将开始向北部城区即红山区桥北组团、松山区北城组团拓展。其中松山区北城组团继红山区桥北组团之后于2010年8月18日正式奠基。松山北城组团又被称为松北新城。

松山区未来的政治经济中心

松北新城规划范围东起阴河、西至京通铁路、南至松山大街、北至松一街，整体呈类方型，规划用地面积11.18平方公里，规划居住人口11万人。东、南与红山区桥北和老城区隔河相望，西与新城区紧密相连。国道306、111线，赤通、赤大、赤朝高速公路，京通、锦赤、赤大白铁路等是连接外埠及周边城市的快速通道，距赤峰火车站约5公里，赤峰机场约15公里。四通八达、快捷顺畅的交通网络的形成，必将对北城的开发建设起到积极地带动作用。未来的松北新城将建成一座生态宜居、高效便捷、功能完备、时尚而富有文化内涵的北方魅力林城，是继新城区之后的主要城市拓展区，是松山区的政治经济、商业金融、文化娱乐和体育休闲中心。

划分若干功能区域

北城的规划引入生态城市、宜居城市等先进理念，把城市功能分为公共服务区、居住区、产业研发区等若干组团。公共服务区位于北城规划核心区，以友谊大街和党政综合服务中心为依托，以行政办公、文化娱乐、商业金融为代表的第三产业为活跃因素，具有政治、经济功能和文化意义为一体的核心区域。居住区位于公共服务区两侧，分为南、北两个部分，以多层结合高层建筑的开发形式为主，引入生态化、智能化概念，建设一批富有生命活力的现代环境社区。产业研发区主要是以吸引零污染的高新产业项目和劳动密集型产业项目为主，打造北城发展的产业动力区。这样既避免了其对城市的污染，又安置了大量的闲置劳动力，集聚了人气，迅速推动了北城的开发建设。这种城市功能的划分，为北城制定出具有本地特色的可持续发展之路。

景观更宜居更优美

松北新城的生态景观可用“一带、一楔、四廊、多心”来概括。一带即滨河景观带；一楔即西山绿楔；四廊即两条绿化廊道、两条景观廊道；多心即多个中心绿地，西山和滨河景观等丰富的自然和人文景观资源，为建设一座生态宜居、高效便捷、功能完备、时尚而富有文化内涵的北方魅力林城提供了得天独厚的条件。

松北新城一期项目范围总面积476.8 公顷，占北城总面积的42.6%。投资建设内容为征地、农用地转用、拆迁、基础设施建设和在土地一级市场供地。预计总投资44.5亿元，项目建设期限3—5年。

“三横三纵”串起新老城

目前松北新城项目已完成立项、各种方案及标准编制、拆迁、安置等前期工作，一期水源及附属设施的迁移工作正在进行当中；即将开工建设的是投资4.6亿元的“三横三纵两园”基础设施建设，“三横”即友谊大街、西站大街、化肥街；“三纵”即英金路、广场路、银河路；“两园”即临河游园、银河公园。这些道路将串连起新城组团、红山区桥北组团、河南岸的老城组团，该道路和游园工程预计在今年内完成；另外今年还将部分完成“三个片区”的建设，即回迁安置小区、广场路两侧城中村改造项目、西站大街北城中村改造项目。