斯玛特一号是欧洲的第一个月球探测器。斯玛特一号还携带6种科学仪器，分别用于研究月面化学成分，探 寻月球极地坑内冰块，绘制月球矿物图，测绘月面地形，监测太阳X射线和阳光变化，近距离观测太阳风对月球的影响等。

简介

名称由来

主要任务

卫星使用的新技术(子发动机 小型化航天器杰作)

简介

2005年1月进入绕月轨道飞行，开始探月。该探测器采用了多项新技术，因而其飞行情况很受关注。

名称由来

斯玛特一号的“斯玛特”是SMART的译音，SMART不是一个词，而是构成这个飞行器的几个英文词的首个字母（Small Missions for Advanced Research in Technology），但因为SMART本身也是一个词，所以也有人按照该词的意义将它称为“灵巧1号”。斯玛特一号飞行器2003年9月27日发射升天，搭乘欧洲阿里亚娜5型火箭从法属圭亚那库鲁航天发射中心起飞，顺利进入地球同步转移轨道。

为了节省成本，科学家给他安排了一个螺线形的飞行路径，多花时间节省能源。它花费了13个月时间于2004年11月15日进入月球轨道，花了大约2个月时间调整轨道。2004年12月29日到2005年1月3日，关闭了发动机，完全靠月球引力做绕月飞行。

主要任务

斯玛特一号还携带6种科学仪器，分别用于研究月面化学成分，探寻月球极地坑内冰块，绘制月球矿物图，测绘月面地形，监测太阳X射线和阳光变化，近距离观测太阳风对月球的影响等。尤其值得注意的是，其中重量为3公斤的X射线光谱仪，可探测月球的镁铁比例，其提供的数据有望解释月球起源，即月球究竟来自何方，是地球分裂出去的一部分，还是地球引力俘获的小行星。此探测技术如获成功，以后的行星探测器将可借鉴。

卫星使用的新技术

子发动机

斯玛特一号飞行器的其中一个任务是检验装有72公斤太阳能等离子体发动机的功能。离子发动机每次给出的推力并不大，不会令飞行器姿态发生不必要的变化，在稳定姿态上很有好处。斯玛特一号在去年11月15日进入月球轨道后，就是使用这一发动机来稳定的，现在看来，也很成功。科学家预计，在今后的火星飞行时，离子发动机将大有用武之地。

太阳能等离子体发动机属于太阳能电火箭发动机的一种，因此又将其称为电火箭。它是正在发展中的新技术，属于非常规推进系统。斯玛特一号上采用的这种新型动力装置，利用高效砷化镓太阳能帆板把太阳光能转换成电能，并通过特设结构使部分电能产生电磁场；同时利用稀有惰性气体氙气作为工作介质。该新型动力装置在航天器上还是首次使用，它比通常使用的化学火箭的效率要高出10倍，且需工作介质较少，可使航天器携带更多的有效载荷。由于太阳能是用之不竭的再生能源，因此它能在太空无重力状态下连续工作几年时间。 这种动力装置的缺点是产生的推力很小，加速很慢，只能给斯玛特一号提供0.2毫米/平方秒的加速度。因此尽管其工作正常，仍然使“智慧—1号”经过将近14个月的太空飞行之后才于15日进入月球“大门”。2006年1月“智慧—1号”将进入月球极地大椭圆轨道运行。

小型化航天器杰作

大量采用模块化、通用化设计和商用现货软硬件研制而成的斯玛特一号探测器，是一个小型化航天器的杰作。它的起飞质量为370公斤，在太空展开后，其外形呈现为长1570厘米、宽115厘米、高104厘米的立方体，太阳能帆板翼展为14米，提供的电力为1.9千瓦。整个造价约为1.08亿美元的斯玛特一号，其有效载荷质量虽然仅为19公斤，但却包括用于完成10多项技术试验和科学研究的仪器设备。

有效载荷中的电推进诊断组件，用来监测太阳能等离子体发动机的实际技术性能及其对探测器的作用效果。它还同时载有试验探测器自主导航计算机技术、试验地球与探测器的激光通信技术的先进设备。在斯玛特一号上要进行6项创新性技术试验。