| 词条 | 世界燃油规范 |
| 释义 | 1998年6月3~5日在比利时布鲁塞尔举行的第三届世界燃料会议上，欧洲汽车制造商协会（ACEA）、汽车制造商联盟（Alliance）、日本汽车制造商协会（JAMA）和（美国）发动机制造商协会（AAMA）代表全球汽车行业联合发表了“世界燃油规范”，提出了世界范围的汽、柴油标准。燃油规范的第一版于1998年出版，2000年4月又出了新一版的燃油规范，2002年12月，世界燃油规范进行了第三次修订。 第一版的燃油规范把燃油分成三个等级，第二版把燃油分为四个等级，增加了一个体现未来发展的IV类油。 一类油主要用于对汽车排放不控制或要求很低的市场 二类油主要用于对排放有严格控制要求的市场 三类油主要用于对排放有超前控制要求的市场 四类油主要用于对排放有更超前控制要求的市场（如美国加州） 虽然“世界燃料规范”对燃油的规定苛刻，且未能充分与全球石化行业协商就单方面推出，但其影响不可低估，许多国家包括中国制定新燃油标准时都参考其内容。目前欧美国家的燃油标准大体相当于II档水平，2004年要求达到III档水平。 表1 世界燃油规范—柴油质量要求（2002版） 项 目 第一类 第二类 第三类 第四类 十六烷值 不小于 48.0 53.0 55 55 十六烷指数 不小于 45.0 50.0 52 52 密度（15℃），㎏/m 820~860 820~850 820~840 820~840 运动粘度（40℃），mm/s 2.0~4.5 2.0~4.0 2.0~4.0 2.0~4.0 硫含量，mg/kg * 不大于 3000 300 30 无硫 总芳烃含量，m% 不大于 — 25 15 15 多环芳烃，m% 不大于 — 5 2.0 2.0 T90（90%馏出温度），℃ 不高于 — 340 320 320 T95（95%馏出温度），℃ 不高于 370 355 340 340 终馏点，℃ 不高于 — 365 350 350 闪点，℃ 不低于 55 55 55 55 残炭，m% 不大于 0.30 0.30 0.20 0.20 CFPP或LTFT或CP，℃ 最大值应等于或低于最低的环境温度预期值 水分，mg/kg 不大于 500 200 200 200 氧化安定性，g/m不大于 25 25 25 25 泡沫体积，mL 不大于 — — 100 100 泡沫消失时间，min 不大于 — — 15 15 生物增长 — “0”含量 “0”含量 “0”含量 植物衍生脂m% * — — — — 脂肪酸甲酯含量(FAME)，v% * 不大于 5% 5 5 不可检出 乙醇/甲醇含量，v % * 不可检出 不可检出 不可检出 不可检出 总酸值，mgKOH/g 不大于 — 0.08 0.08 0.08 铜片腐蚀，级 不大于 1级 1级 1级 1级 腐蚀性能 — 轻锈或微量 轻锈或微量 轻锈或微量 灰分，m% 不大于 0.01 0.01 0.01 0.01 颗粒物，mg/L * 不大于 10 10 10 10 喷嘴清洁度Ⅰ,%空气流量损失 不大于 — 85 85 85 喷嘴清洁度Ⅱ 润滑性(HFRR磨斑直径＠60℃),μm不大于 400 400 400 400 |
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