2008年11月13日，湖北神农架林区机场已获国务院常务会批准立项，总投资近10亿元人民币，预计3年后建成通航。

据参与设计的相关专家介绍，湖北神农架机场3年后建成，初始设计旅客年吞吐量为21万人次，货运年吞吐量为1500吨，飞机年起降2917架次。按设计预期，至2040年，旅客年吞吐量可达120万人次，货运吞吐量为7300万吨，飞机年起降1.5万架次，其航站楼最终面积为11362平方米，货运仓库1051平方米。

新机场将建于神农架林区西北木鱼镇16公里处的大草坪——海拔2585米高山上，离林区人民政府办公所在地松柏镇30公里。其前期需完成土石方1590万立方米，净空处理211万立方米，场内土石方为1379万立方米。机场按4C标准设计，跑道长2900米，宽为45米，它是我国除青藏高原机场外，在华中乃至我国内地海拔最高的支线机场。届时，可以起降波音737-700、A319、ARJ21、A320等同类及其以下机型客机起降要求。设计规划直达航程一般可控在1小时左右，直线飞北京距离为1385公里，飞广州1119公里，飞上海1137公里，飞昆明1065公里，飞成都718公里。

神农架机场建成后，将为打造湖北黄金旅游圈，促进我国唯一以原始森林命名为行政区的对外开放和经济发展，做好森林防火，乃至为我国西部大开发和中部崛起，都将起到极大的促进作用。

神农架机场获批准

2010年7月4日获悉，国家发展改革委正式批复新建湖北省神农架机场工程可行性研究报告，同意实施神农架机场新建工程。

总投资10.39亿元的神农架机场主要建设规模为：新建一条2800米长、45米宽的跑道，新建3个C类机位站坪、3000平方米航站楼、550平方米航管综合楼、200平方米货运站及3300平方米辅助生产生活用房，配套建设通信、气象、供电、供水、供油、消防救援等设施。