神户人工岛位于日本兵库县神户市南约三公里的海面上，呈长方形、东西宽3公里、南北长2.1公里，方圆14公里，总面积为4.36平方公里。岛上居民为2万人，各种设施齐全，有国际饭店、旅馆、商店、博物馆、岛内游泳场、医院、学校及3个公园，还有休假娱乐场和6000套住宅。神户人工岛是当时世界上最大的一座人造海上城市，享有“二十一世纪的海上城市”之称。

基本简介

建造历史

基础设施

岛内建筑

岛内交通

基本简介

神户人工岛位于日本兵库县神户市南约三公里的海面上，呈长方形、东西宽3公里、南北长2.1公里，方圆14公里，总面积为4.34平方公里。岛上居民为2万人，各种设施齐全，有国际饭店、旅馆、商店、博物馆、岛内游泳场、医院、学校及3个公园，还有休假娱乐场和6000套住宅。神户人工岛是世界上最大的一座人造海上城市，享有“二十一世纪的海上城市”之称。 在修建神户港人工岛的同时，神户市于1972年开始，用十五年时间建造了一座总面积为5.8平方公里的更大的六甲人工岛，并建有一座高297米的世界第一吊桥，把人工岛与神户市区连结起来。1966年至1981年耗资5300亿日元，建造了一个436公顷的人工岛，是当时世界上最大的“海上城市”。

建造历史

人工岛是日本神户市为了适应神户港经济贸易不断发展和港口货物吞吐量日益增长的需要而建造的。神户人工岛1966年开工，在10米水深的海域中用8000万立方米土石填筑成一个总面积为436万平方米（4.36平方公里）的人工岛。其中港口用地241万平方米。人工岛抛填平均厚度约20米，向海一侧有长3040米的护岸和1400米的防波堤。与陆地连接的神户大桥为三跨拱结构，桥宽14米。全部工程于1981年3月竣工，历时15年，削平了六甲山脉的高仓和横尾两座山头，共填土石方八千万立方米，投资五千三百亿日元（约合二十六亿四千多万美元）。

神户人工岛1966年开工，在10米水深的海域中用8000万立方米土石填筑成一个总面积为436万平方米的人工岛。其中港口用地241万平方米。人工岛抛填平均厚度约20米，向海一侧有长3040米的护岸和1400米的防波堤。与陆地连接的神户大桥为三跨拱结构，桥宽14米。全部工程于1981年3月竣工，历时15年，削平了六甲山脉的高仓和横尾两座山头，共填土石方八千万立方米，投资五千三百亿日元（约合二十六亿四千多万美元）。

在修建神户港人工岛的同时，神户市于1972年开始，在人工岛东侧的附近海面用十五年时间建造了一座总面积为5.8平方公里的更大的六甲人工岛，并建有一座高297米的世界第一吊桥，把人工岛与神户市区连结起来。新大村飞机场，即长崎机场。位于长崎、佐世保间的大村湾内，是利用离海岸1.5公里的箕岛扩建而成的。采用爆破方法削平箕岛的南、北两岛后，在向陆一侧12～15米水域中抛填土石建造了长3200米、宽 430米的人工岛。岛周围的护岸工程总长5868米，采用块石护坡、人工异型块体消浪结构护面。

率先建造海上城市的是日本。20多年前，日本就在神户沿海建成一座迄今世界上最大的海上城市，可供2万多人居住，为21世纪海上城市的开发展示了广阔美好的前景。如今，日本的海洋开拓者更加心勃勃，提出21世纪内要在日本近海建造25000个海上城市。

基础设施

神户人工岛上现代化的港湾设施约占全岛面积的55%。人工岛的外围除南部筑有防波堤外，其他三面共建有十二个集装箱码头和十六个班轮停泊站，可同时停靠二十七艘巨型海轮。宽阔的市区占全岛面积的29%。在市中心，高达32层的“海上理想之乡”旅馆造型别致，充满现代气息。岛上林荫大道两旁，鳞次栉比的中高层公寓和私人住宅可供十三万市民居住。市区内有国际交流会馆、国际展览场、时装中心、中、小学校和拥有一千个床位的现代化医院以及室内游泳池和风景秀丽的公园，为居民提供了舒适的生活环境。

岛内建筑

1966年至1981年耗资5300亿日元，建造了一个436公顷的人工岛，是当时世界上最大的“海上城市”。港岛既有形状各异的现代化建筑，又有古色古香的日本式建筑，还有新颖的充气薄膜建筑，构成一幅新奇而亮丽的主体图画。从神户市三宫开出的单轨港口线围绕港岛一圈，游客可饱览港岛景色。

岛内交通

人工岛同神户市交通联系十分便利。神户市和人工岛之间设有由计算机控制的无人驾驶电车，这种电车使用橡胶轮胎行驶在专门架设的轨道上，既无噪音又能防止交通事故。此外，全长达317米的横跨神户市内街区和人工岛之间的红色神户大桥亦成为神户港的一景。