YAMAL号破冰船于1986年5月25在俄罗斯圣彼得堡造船厂建造，1992年10月28日正式下水，总耗资达30亿美元。它高55米，长150米，最宽处达30米，船身共12层，其中四层处于水下，包括所有的客房、储藏室、控制室在内，一共有1280个船舱。YAMAL号破冰船是全世界最大的破冰船。

简介

结构

性能

简介

面对着四大洋中最大的冰川带——北冰洋，苏联人没有让自然障碍挡住自己的路。他们想出一个简单的方案：制造世界上最大的破冰船。

早期的核动力破冰船，包括列宁和苏联北极级（Arktika)分别在1959年和1975年建成。而安装有两座核反应堆的苏联北极级破冰船，配置了75000马力的发动机。

尽管最新的破冰船与他们几无比较意义可言，但1993年首次下水的YAMAL号同样置有两座核反应堆，船长490英尺，排水量达23000吨，船体外层的钢质装甲厚度达4.8厘米。

共有150名船员在随时待命，最近YAMAL号向观光客开放，除了50间奢华船舱之外，图书馆、休息室、影院、酒吧、排球馆、健身房、室内温水游泳池和桑拿室的豪华设施也令人惊叹不已。而盘旋在船上方的直升飞机，用于勘察冰川状况，起导航作用。

这艘冰海上的巨无霸全身是非常醒目的大红色，船头更是画上了一张露着一派大牙齿的鲨鱼嘴巴，使得整艘船的气势显得更加具有冰海特色。

结构

YAMAL号破冰船带有两个核子反应堆，因此，从登船伊始，它就一直以神秘兮兮的样子展现给探险者们：它停在俄国的军港里，乘客进入登船区时需要经过两道大铁门的检查，在船的附近有军队和军犬把守，不许任何人拍照或录像；船离开港口时，一直有一艘军艇随行；而它的引擎部位——核子重水反应炉，更绝不允许乘客随意靠近……因为来自全世界16个国家的260名探险者和船员，要在这艘神秘的民用客船上与核子反应堆零距离接触近一个月，为了打消乘客们的担忧和疑惑，昨日上午，俄国船方终于同意向探险者们敞开神秘之门，让大家参观该船的心脏部位——核子重水反应堆。

重水反应堆被放置在一个高5米的密封空间内，只能从顶部的一个小窗户里一窥究竟，只见两个重水反应堆好像两个广州市区内常见的高压变电器，而在每个重水反应堆四周放着四个发电机组。

虽然结构并不复杂，但它里面却装着足以毁灭整个北冰洋、极度危险的核燃料。“YAMAL号”两个反应堆每次加满1000千克核燃料大概需要3个月的时间，这些核燃料足够维持“YAMAL号”四年的运作。

中心控制室，这里控制着整个核子反应堆的情况。12名控制师都是俄罗斯非常优秀的核动力科学家或者是工程师，是整船人的骄傲，他们分成三组，每隔四个小时就轮班一次，24小时一级战备般地监控着反应堆的情况。坐在主控制台的两名俄罗斯工程师前面有两个红色的按钮，当核子反应堆出现意外时，在整个控制室里，除了他们两个人，任何人都没有权力接触这两个关闭核子反应堆、保证安全的红色按钮。

目前只有俄罗斯才能够制造核动力破冰船，而俄罗斯制造的船用核动力装置是目前世界上最安全的，它对于核动力装置的设计、安装和试验均有专门的船舶建造规和章程，规定十分严格。

此次除了在控制室里直接监控核子反应堆的12名控制师之外，还有近50名的船员负责“YAMAL号”核动力装置的管理维护。他们都经过严格的训练，有相当丰富的经验，能够确保“YAMAL号”的核动力装置安全运行。

YAMAL号破冰船的核动力装置并不像人们想象中那么危险，它是零辐射，而且一旦发生事故，所有的控制程序可以让整个反应堆在0.6秒的时间内关闭。因为核能是目前最新式、最干净、且单位成本最低的一种电力资源，所以我们不能因其的潜在危险就放弃它，当然，核能是一把‘双刃剑’，我们随时都务必保持高度警惕。

性能

YAMAL号破冰船于1986年5月25在俄罗斯圣彼得堡造船厂建造，1992年10月28日正式下水，总耗资达30亿美元。它高55米，长150米，最宽处达30米，船身共12层，其中四层处于水下，包括所有的客房、储藏室、控制室在内，一共有1280个船舱。“YAMAL号”有两个海水净化器，每天可以提供240立方米的饮用水；如果遇上暴风雨或搁搁浅等紧急情况，它所携带的食物和供应可以维持全船乘客7个月的生存。而YAMAL最特别之处，是它带有2个核子重水反应堆，这也是它能够凭借着75000匹超巨大马力，令其在北冰洋上遇到高达6米的冰山能够势如破竹地前行。

YAMAL号破冰船也有非常温馨的一面，它是北冰洋上一座流动的五星级酒店。”随后，Laurie Dexter先生和主要的船员们开始带领我们参观这座“五星级酒店”的主要设施。比如，位于甲板第二层的一个非常温馨的小型图书馆，里面放置着各种语言的图书，在这里，还发现了不少的中文书籍；从图书馆出来就是一个24小时的茶水间和小型酒吧，乘客在这里休闲的同时还可以细细观看甲板公告栏上的一些新鲜的资讯；此外，还有一个小型的邮局，小型的视听室以及可以同时容纳150人就餐的餐厅。

甲板负一层是演讲室，来自世界各国的船上科学家，会在这里进行许多有趣的、重要的演讲，并放映一些珍贵的资料影片；甲板首层有一间小商店，里面卖各式各样的船上纪念品；甲板第三层客舱，有一个小型的游泳池，还有一间排球室和健身房，乘客可以随时在这里活动活动筋骨；商务中心位于甲板第四层，在这里你可以进行一些文件的打印、复印，以及图片处理等等。

北极点的天气与地理状况对交通工具的要求非常高，普通的破冰船动力不足，在高纬度地区无法冲破厚厚的冰层，因此不能完成北极点的探险；而如果乘坐飞机去北极点，因为飞机在北极点极低的温度下打不着火，它携带的燃料只能支撑飞机在北极不熄火停留一个小时，加上北极主要以随时都会融化的浮冰为主，飞机在浮冰上至多停留一个小时就必须离开。相比之下，核动力破冰船拥有一般的柴油动力破冰船不可比拟的性能。只要它核子反应炉里存有10千克的铀，就相当于带上2.5万吨煤，这使得它有足够的马力去破开冰海前进。

目前世界上的破冰船一般分为三个级别：一种是15000匹马力的普通破冰船；一种是25000匹马力的中级破冰船；另一种就是“YAMAL号”——75000匹马力的核子动力破冰船。“YAMAL号破冰船”是目前世界上最具安全性能的北极点破冰船，也是目前世界上唯一能够到达北极点的超级民用破冰船。

它不仅有着75000匹的超大马力，而且在它的船头下方，有一条70厘米薄的冰刀，冰刀两侧有两个大型的螺旋浆，并在需要时不断地喷洒高温热水，这样它可以很容易地切开冰层，并将大型冰块分割成较小的冰块，以利于船的前行。同时，船身两边的钢板足有48厘米厚，足以抵抗冰层挤压时所产生的对船身的任何压力。正因为这样，“YAMAL号破冰船”可以轻而易举地在6米厚的冰层上破冰前进，最高能够破到9米的冰，不仅如此，“YAMAL号破冰船”强大的破冰能力，足以牵引另外一艘船在北冰洋破冰前进，行走如飞。