该项目占地约344.64亩，其中站前广场（含道路）占地约126亩；长途客运站占地约103亩，建筑面积约18220平方米，交通需求按2020年平均日发送旅客1.1万人（单向）、高峰小时聚集1100人（单向），远期2030年平均日发送旅客1.5万人（单向），高峰小时聚集1500人（单向）考虑设计；公交换乘站占地66.57亩，建筑面积约7380平方米；地下停车场总建筑面积29500平方米（约45亩），设计考虑为社会小汽车466个泊位，出租车27个泊位；加油加气站预留用地约3亩；发展预留用地约45.61亩；轨道交通线路和站点预留遵循换乘便捷及对周边地块影响最小化的设计原则。

泉州站前大道鲤城段明年开工 计划投资近10亿

今后，泉州北峰丰州组团前往江南池店组团，将新添一条便捷通道。记者昨天从鲤城区了解到，泉州市站前大道鲤城段已完成招投标，确定了初步建设方案。该项目计划于年底前完成方案设计，明年开工建设。整个工程计划投资近10亿元，建设工期两年。预计从火车站沿该通道到达南环路，比目前经其他路线可缩短里程约7公里。

按照规划，泉州市站前大道鲤城段是鲤城区江南新区路网中南北主干道之一，也是福厦高铁泉州站配套市政工程——站前大道的组成部分，北接站前大桥，沿线经浮桥、金龙两街道的延陵、岐山、仁美、金柄、古圳5个社区，南与省道308线(南环路)相交，全线长约3.5公里。

根据初步确定的建设方案，该项目设计道路等级为城市I级主干道，设计时速60公里，道路红线宽60米，将建成双向12车道。其中，主车道双向8车道，两边各建有2车道的辅道。

为解决沿线路口多、交通难组织的问题，项目在车流量、人流量大的两个主要交叉口设置立体交通。其中，站前大道鲤城段与泉南公路交叉口采用高架桥的形式，与南环路交叉处采用定向匝道立交的形式。

据介绍，目前，江南新区的对外交通主要通过国道324线、省道307线、省道308线、泉三高速公路来承担。除此之外，多为乡村道路，其原有的路网结构不尽合理，满足不了江南新区未来的发展需要。

鲤城区交通局有关负责人介绍，建成该项目，可加快该片区道路路网的形成，将成为江南组团南北走向的主通道。项目建成通车后，可完善江南新区的交通路网，改善江南新区的投资、生活环境，从而提升江南新区城市的功能和品位。