| 词条 | 泉州环城高速公路 |
| 释义 | 福建省泉州的环城高速公路，以“一环+射线+穿线”的形状，最大限度地创造着交通的通达性，不仅环起未来泉州中心城市的“核”，还将催生新时代的道口经济。泉州环城高速公路包括一期工程、二期工程及三期工程（泉州湾跨海工程），全程约132公里，投资估算约95.3亿元，共经泉州市7个县（市、区）。该工程是泉州市高速公路网规划“二纵二横三联”的重要组成部分，特别是对加强泉州城市群之间、重要经济组团之间的联系，对提升泉州中心城市交通网络与全省、全国高速公路连接功能作用突出。 概况泉州市环城高速公路几乎贯穿、服务了泉州都市区协调发展规划中的所有县（市、区），路线经过的鲤城、丰泽、洛江、惠安、晋江、石狮、南安等县（区、市）的GDP约占全市GDP总量的80%，人口占全市的60%。同时，环城高速把斗尾港、泉州湾、深沪湾、围头湾等港区有机地联系起来，可以加强各港区之间的便捷联系，它的建设对于优化港口布局和港口资源的合理配置，加快以港口为龙头的交通基础设施建设均有不可估量的作用。 132公里长龙 串起大泉州一期工程泉三高速公路南安至惠安支线（张坑至后型），也称泉州市环城高速公路一期工程。一期工程主线（张坑至赤石）长50.343公里，投资估算33.9181亿元；斗尾连接线（赤石至后型）长5.4公里，投资估算1.3282亿元。技术指标初步设定为，张坑－塔埔（32.6公里）高速公路、塔埔－赤石（15.8公里）高速公路和斗尾连接线（5.4公里）一级公路，计算行车速度均为100公里/小时，行车道分别为6车道、4车道、4车道。 该工程主线起点在南安张坑村附近，经丰泽、洛江、惠安等地，主线终点在赤石村与省道201平交。斗尾连接线起点位于主线与省道201线的平交口，经下湖宅、新东坑、西坑等地至后型，终点与通港大道平交。 全线设置张坑枢纽互通、南安东互通、南安南互通、官桥互通、水头朴山互通、康店枢纽互通、促进复合型枢纽互通等7处互通，2座特大桥共4873.5米、8座大桥3229米、1座中小桥21米、2条隧道3722米。 二期工程晋江（内坑大宅）－石狮－惠安（塔埔）（不含泉州湾跨海工程），称泉州市环城高速公路二期工程。二期工程主线长50.1公里，投资估算32.7165亿元；金门支线16.2公里，投资估算7.1395亿元。二期工程技术指标初步设定为：主线和支线的计算行车速度均为100公里/小时，行车道分别为6车道、4车道。 该工程路线起点于晋江市内坑镇旁大宅村，建内坑枢纽互通，与福厦高速公路衔接。起点往东沿福厦高速公路行走了3公里后，往北与泉州市环城高速公路西段（即泉三高速公路晋江通至张坑段）。离开路线起点，项目往东南方向布线，在石狮境内，路线经沙美、后杆柄、郭厝、蚶江镇莲东（K36.8）接上泉州湾跨海工程（泉州市环城高速公路三期工程10.0Km），后又于惠安秀涂往东北方向布设，接上泉州市环城高速公路一期工程的塔埔枢纽互通，为项目终点（K60+100）。 金门支线由晋江杏坑环城主线K17.5引出，路线往南方向布设。先建杏坑枢纽互通，供上下主线，经英林镇区左侧（支K6）、金井镇区右侧（支K13），后建桥上跨过金井至东石（县道322）公路，再延伸3公里至塘东，与滨海大道（省道201线）平面交叉连接，为支线K16+200。其中，于K8.7处设置金井互通与省道308线连接。 二期工程在晋江境内设置了7个互通立交，灵源街道便是受益者之一。按照规划，灵源街道的居民今后可在家门口直接上高速，无论是到泉州、石狮，还是到南安，都十分便捷。 三期工程泉州湾跨海工程（蚶江到秀涂），也称泉州市环城高速公路三期工程。跨海大桥连接蚶江秀涂，三期工程的长度按二期工程的割断桩号为10公里，桥隧组合方案投资约为25.6亿元，全桥方案投资约为20.3亿元。 正式开工一期工程2007年12月28号上午，福建省泉州环城高速公路一期工程（泉三高速公路泉南支线）正式奠基开工。 泉三高速公路泉州支线项目是泉州“一环两纵三横四支”高速公路框架规划中“一环”和“四支”的重要组成部分，泉三高速公路泉州支线起点位于泉三高速公路南安张坑，途经我市南安、丰泽、洛江及惠安，全长56公里，设计行车时速100公里，总投资44亿元。项目建成后，有利于完善福建省高速公路网和泉州市公路网布局，充分发挥泉三高速公路和福厦高速公路的整体效益。 二期工程2009年12月31号，福建省泉州市环城高速公路二期工程（晋江至石狮段)正式开工。 泉州市环城高速公路晋江至石狮段是海西经济区高速公路网和泉州市干线公路网的重要组成部分。该项目总里程约33.1公里，其中主线起自晋江市内坑镇柑市村，与沈海高速公路连接，路线由西往东，经晋江市接泉州湾跨海通道工程，里程约17.8公里，设计行车速度为100公里/小时；围头疏港支线从主线的樟井互通引出，由北往南，于深沪镇东华村与省道308线连接，里程约15.3公里，设计行车速度为100公里/小时。主线及围头疏港支线起点至龙湖枢纽互通段采用六车道高速公路标准，支线龙湖枢纽互通至终点采用四车道高速公路标准。 三期工程2009年12月31号，福建省泉州市环城高速公路三期工程(泉州湾跨海大桥)正式开工，起自晋江市南塘村，接泉州市环城高速公路二期晋江至石狮段，于石狮蚶江跨越泉州湾，经秀涂，止于惠安塔埔，接泉州市环城高速公路一期南安至惠安段，路线全线约27．4公里，跨海大桥长约12．7公里，两岸接线长约14．7公里，全线设计时速100公里。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，项目总投资64．36亿元。 建成通车一期工程 泉州环城高速公路一期工程（南惠高速公路）于2011年7月20日零时投入试运营，正式融入泉州高速公路网络，加速改变泉州时空，改变泉州速度，并为泉州打上环湾城市骨架开始形成的标签。 南惠高速公路起于南安市霞美镇张坑枢纽互通（与泉三高速公路、南石高速公路相连），经南安市丰州镇石砻、西华，丰泽区北峰街道肖厝，洛江区双阳街道、前埭，泉州台商投资区洛阳镇，惠安县黄塘镇、螺阳镇、涂寨镇、净峰镇，终点与斗尾港通港大道平交，全长约56公里，设计速度100公里/小时。 市民最关心的莫过于如何上高速。从地图上看，南惠高速全线设置张坑（枢纽）、泉州北、洛江、草埔园（枢纽）、惠安南、锦水（枢纽）、涂寨、东岭等8处互通立交，其中泉州北、洛江、惠安南、涂寨、东岭5个落地互通可以上高速，而路线终点也可以上高速。 跨海大桥工程进展2010年最后一天，随着188号墩贝雷桁的顺利架设完成，工期历时4个月、全长4.4千米的泉州湾跨海大桥南岸（石狮段）栈桥顺利拉通。 据了解，泉州湾跨海大桥栈桥工程i标段栈桥（南岸石狮段）长4.458千米，共有桩基1193根，其中钢管桩1112根，钻孔桩81根，总造价为10326万元。栈桥按双向通行设计，桥面宽8.6m，栈桥边缘与主桥边缘净距为7米,桥面标高为7.5米。栈桥标准跨为15米，设计行车速度为15公里/小时，设计使用寿命为5年。 据专业人士介绍，栈桥是为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施，也就是“施工桥”。栈桥完工后，主桥的建设进度将全面加快。 |
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