| 词条 | 明代海禁与海外贸易 |
| 释义 | 基本信息书名:明代海禁与海外贸易ISBN:701004954 作者:晁中辰 出版社:人民出版社 定价:20 页数:0 出版日期:2005-4-1 版次: 开本:大32开 包装:平装 内容简介所谓海禁，就是禁止海外贸易，主要是禁止民间海外贸易，迷惘方贸易也受到严格限制。在明代以前，要么是官方派船出海，要么是经官方许可后，私人船只出海进行贸易，从未有所谓海禁一说。朱元璋建立明朝后实行海禁，既不许私人船只出海，也不派官方船只出海贸易，外国商船亦不许来华，中外物品交换被严格限制在规模甚小的朝贡贸易范围内。这实际上是对宋元以来海外贸易发展的反动。永乐年间海禁政策有所松弛，并出现了郑和下西洋，私人海外贸易在暗中渐有发展。正德年间始行抽分制，使明廷在海外贸易中有了真正的税收。这是一个令人瞩目的重要转变。 图书目录前言 第一章 明代以前海外贸易政策的简单回顾 第一节 汉代以前中外海上交往 第二节 汉唐时期的海外贸易 第三节 五代宋元时期的海外贸易 第二章 明初封建专制的强化和实行海禁的原因 第一节 明初封建专制的全面强化 一 封建专制在政治上的强化 二 封建专制在思想文化中的强化 三 封建专制在经济上的强化 第二节 明初对外政策的两重性和实行海禁的原因 一 明初对外政策的两重性 二 明初实行海禁的原因 三 关于西方殖民者东来说 第三章 海禁的实施和朝贡贸易 第一节 明初海禁政策的实施 一 禁令屡颁 二 征船户为军和在沿海广置卫所 第二节 海禁下的朝贡贸易 一 朝贡贸易的形态和性质 二 朝贡贸易的衰落和瓦解 三 朝贡贸易的得失与影响 第四章 永乐年间海禁的松弛和郑和下西洋 第一节 明成祖对外政策的改革和海禁的松弛 一 重新设立市舶司和创设四夷馆 二 遣使通好，广加招徕 三 放宽海禁，优待来使 四 明成祖对外政策改革的局限 第二节 恢复对日邦交 一 遣使通好，恢复邦交 二 望海埚之战 第三节 郑和下西洋 一 郑和其人和下西洋的动机 二 郑和下西洋的大体经过 三 盛况空间，成就巨大 四 国王来访传佳话 五 郑和航海事业戛然而止的原因 第五章 永乐后海禁政策的再强化和私人海外贸易的暗中发展(洪熙—弘治) 第一节 海禁政策的再强化和朝贡贸易的衰落 一 下西洋成千古绝唱 二 限制贡使，减少赏赐 …… 第六章 西方殖民者的东来与正德年间海禁的废弛 第七章 嘉靖年间的严禁和海商集团的反海禁斗争 第八章 隆庆开放与海外贸易的迅速发展 第九章 明末海禁的废弛和郑芝龙海商集团的兴起(天启—崇祯) 第十章 明中期以后海外贸易的发展对中国社会的影响 后记 书摘在人类赖以生存的地球上，海洋面积占了70%以上，陆地面积还不到30%。但是，由于交通工具和技术的限制，各个民族、国家之间的海上交往晚于陆上交往，它们之间的物品交易最初是通过陆路来进行的。随着人类造船和航海技术的提高，海上交往变得日益重要，越来越显示出其优越性和巨大的潜力。从历史上来看，海上贸易的发展有力地推动了人类文明的进步，正是在劈波斩浪的航海活动中，在碧波万顷的大海上，人类迎来了近代文明的曙光。中国濒海太平洋，有漫长的海岸线，并且在造船和航海技术方面长期处于世界领先地位，因而与国外的海上交往更是源远流长。 第一节汉代以前中外海上交往 在汉代以前，由于海外贸易的数量甚少，因而谈不上有什么明确的海外贸易政策。但是，从有关的文献记载中可以看出，中外海上交往却导源甚早。据《尚书·禹贡》载：“蜗夷……厥贡盐、葛缔，海物惟错。”这里所说的“嵎夷”，在《后汉书·东夷传》P1中即指东夷。有的学者认为它泛指东方海上各民族，有的学者则认为指的是朝鲜。不论做何解释，“嵎夷”包括某些海外国家 和民族当属无疑。它们在夏禹时期即向中原王朝贡纳盐、细葛布和各种各样的海产品。中原王朝的统治者也不会不有所回 赠。这大概就是中国历史上最早的“朝贡贸易”了，而且是通过海路来进行的。 中国船只的出现也导源甚早。据《易经·涣卦》载：“利涉大川，乘木有功也。”“涣”字的本义即指木在水上。这是说，在远古时期，中国人就已经用大木作为渡水工具了。在甲骨文中已出现“舟”字，说明商代的造船技术有了一定的发展。据《诗经·商颂》中的《长发》篇记载：“相土烈烈，海外有截。”意思是说，商王相土威风凛凛，海外各国也都臣服了。这表明，商代的海外交往已有了一定的规模。 西周时已出现了“关”，但它并不同于现代的海关，因为它是掌管国内贸易的税关，不掌管国际贸易。那时极力招徕外国来贡，并不向它们征税。据《国语·齐语》载：“越裳献雉，倭人贡畅。”可见当时越南和日本都来贡纳。越南来贡是通过陆路还是海路难以确定，但日本来贡肯定是通过海路来进行的。这表明，中国和日本的海上交往已有了相当进步。 在春秋战国时期，中国的造船和航海技术都有了明显的提高，像濒海的吴国和越国，都拥有自己的海上船队。在这种情况下，中国人民的海外交往自然也有了进一步的发展。人们大都知道孔子在《论语·公冶长》中说的一句话：“道不行，乘桴浮于海。”这虽是孔子的牢骚话，但我们从中可以看出不少问题。其一，当时人们对乘船到海外去已不陌生，中国人的海外交往已经相当频繁。其二，孔子并没说要去海外干什么，从他的语气和身P2份看来，他大概不准备去经商，而是去推行他的政治主张。但 是，像孔子这样的大儒毕竟极其稀少，大多数人到海外去并不是要传布什么“道”，而是为了经商赚钱。因此，人们从中依稀可以看到，当时已存在着并不罕见的私人出海贸易现象。只是因 为这类私人海外贸易的规模很小，并未引起当局的重视，因而也 看不到当局对此有什么管理和征税措施。其三，根据普通常识， 历史记载一般都落后于历史实际。因此，在春秋战国以前，私人出海贸易活动可能就已经出现。在西周甚至更早的时候，既然 日本和东海、南海的一些岛国能来中国贡纳，中国人就更能到海外去。只是因史载阙文，我们一时无法确定私人海外贸易到底 始于何时，但有一点大体可以肯定，即至晚在春秋战国时期，中国的私人出海贸易活动就已出现。至于秦始皇派徐福率数千童男童女人海求仙人，给他以“巨万计”的钱财到海外求仙药，很像一次大型的官方海外贸易活动，只是徐福去日本久居不回而已。但发生在秦统一后不久的这次大型航海活动告诉人们，当 时较大型的海外贸易活动已成为可能。那么，在此以前的春秋 战国时期甚至更早的时期，小型的私人海外贸易活动也是可能的。齐景公既然能“游于海上而乐之，六月不归”，吴国居然能派出一支大型水师从海路攻打齐国，那么人们就不难想见，当时已具备了进行较大型海外贸易活动的能力。 |
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