| 词条 | 苗栗车站 |
| 释义 | 苗栗车站位于基隆起之纵贯线140.9处，于1903年(清光绪29年)开业。现在的站房系于1990年代改建。早年该地为原住民麻里社之属地，麻里为原住民语"平原"之意。清朝乾隆年间改名为"猫里"，之又改称为苗栗迄今。由该站起均属山线的山坡区间，故自1937年起苗栗机关区就配属有补机用的山区专用900型(同日本4110型)。现在苗栗机务段仍然存在，但因已电化之故已无辖下之机车。 地理位置位于台湾苗栗县苗栗市，为台湾铁路管理局台中线的铁路车站。 车站构造岛式月台、岸式月台各一座 利用状况苗栗车站为台中线重要车站，每日旅客往来频繁，各级列车均有停靠（只有少数列车不停），目前为一等站，同时也是北部区间车南端折返点车站。 由于早期铁路车站造成居民生活的断裂，前后站的配置方式，形成发展上的失衡。目前站房内部老旧及配合台铁捷运化计划，及本站未有后站造成前后都市发展阻碍，目前正办理跨站式车站改建及轨道改善。 工程计划计划简介 工程计画路线共两条，路线（中二高苗8匝道）联络道路，长约两公里，宽20公尺；路线（苗栗市都市计画道路衔接外环道联络道路）联络道路，长2.3公里，宽20公尺，用以因应日后高铁设站后之庞大车潮，提供顺畅交通动线，提升交通品质，确保用路人行车安全，进而带动地方繁荣。 计划内容 工程计画路线共两条，路线（中二高苗8匝道）联络道路，长约两公里，宽20公尺；路线（苗栗市都市计画道路衔接外环道联络道路）联络道路，长2.3公里，宽20公尺，用以因应日后高铁设站后之庞大车潮，提供顺畅交通动线，提升交通品质，确保用路人行车安全，进而带动地方繁荣。 资料来源：苗栗县政府、公路总局、台湾高铁公司、高铁工程局。 路线统联客运（国道）北苗上下车站牌 统联客运（国道）苗栗线发车／终点。 新竹客运苗栗总站（原 台汽客运苗栗站） 国光客运（国道）苗栗站／新竹客运苗栗站／丰原客运（国道）苗栗站 车站周边苗栗铁道公园 站前广场 南车地下道 后站夜市：只有星期五晚上有，摆摊范围「英才路—自治路，以及部分正发路」 北苗商圈 文华国小 苗栗县政府 苗栗县文化局 一口香：苗栗名点 家乐福 苗栗客运北苗上下车站牌 统联客运（国道）北苗上下车站牌 统联客运（国道）苗栗线发车／终点。 新竹客运苗栗总站（原 台汽客运苗栗站） 国光客运（国道）苗栗站／新竹客运苗栗站／丰原客运（国道）苗栗站 历史第一代车站 日据时期1903年5月25日：「苗栗驿」开业，木造车站，由于旧山线坡度大，苗栗站南下的列车无法登坡，常常需要补机救援，所以以前到现在苗栗站在山线扮演着重要的补机车站。 第二代车站 第二代的苗栗车站，经过大地震和空袭摧残，可说是多灾多难。 1930年：木造车站不敷使用，改建为砖造车站。 1935年4月21日：遭苗栗大地震毁；之后重建。 1943年：遭空袭全毁，之后再重建。 1954年：重修天桥。 第三代车站 1975年11月：改建二楼RC钢筋混凝土弧形平面车站。 1978年：整修二楼及站前门面，站内仍可见弧形屋顶。进入以后往下可看到山线双轨化工程前的苗栗车站 1997年：山线双轨化工程期间，再次整修为现在铝合金烤漆板门面以及月台改善、扩建，站内仍可见弧形屋顶。 1998年10月11日：山线双轨化工程通车典礼于本站举行。 （苗栗车站南-苗南隧道间，铁路高架沿着旧线兴建，停用功维叙隧道、福星山桥，其他旧公路桥、旧光复路桥拆除…） 第四代车站 设计中，尚未兴建 邻近车站台湾铁路管理局台中线：丰富车站 - 苗栗车站 - 南势车站 |
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