这是一篇刊登在美国陆军《装甲》杂志2004年第6期的文章,作者是陆军第1装甲师第1旅第37装甲团第2营C连(即“十字军”连)的上尉连长约翰.C.摩尔。作者讲述了率领一支由7辆主战坦克组成的装甲分队深入萨德尔城,解救被马赫迪军所围困部队的成功战例,并总结了由此得到的经验和教训。

坦克分队救援作战的过程

沿途激战

经验教训

摘要 城区作战已成为越来越重要的作战样式,主战坦克在城市作战中的运用更被视为全新的研究领域。“十字军”连的这次解救行动无疑为这一领域的研究提供了一个范例——虽然这次行动的成功有着许多的偶然性(如伊军几十发火箭弹竟然无一命中),但作为真实的战例还是有研究价值的。2003年10月,美国第2装甲骑兵团2中队在萨德尔城遭到伏击,部分士兵伤亡。“十字军”连随即被派遣到萨德尔城,由第5骑兵团2营(“枪骑兵”)指挥。至2004年4月,持续的作战行动使“十字军”连熟悉了萨德尔城的地形,而这被视为此次解救行动成功的关键因素。

美军坦克分队救援行动

坦克分队救援作战的过程

2004年4月4日下午,在巴格达北部的萨德尔城,什叶派穆斯林民兵组织马赫迪军与美军第1骑兵师第5骑兵团第2营的多支分队展开了激战。交战中,该营“科曼奇”红色排的20名士兵被围困在萨德尔城中心偏北地区。约16点30分,“枪骑兵”部队呼叫“十字军”连,要求其3排(蓝色排)迅速做好战斗准备,前往“德尔塔”路和“紫铜”路东北部,救援被围困并已出现伤亡的“科曼奇”红色排。“十字军”蓝色排装备有4辆M1Al坦克,编号分别为蓝色1～4号,被作为快速反应部队使用。

蓝色排行动

接到呼叫10分钟后,蓝色排离开作战基地,沿“埃洛斯”路向东北方向、沿“佛罗里达”路向西北方向,最后沿“德尔塔”路向东北方向前进,以期最终抵达红色排被围困的地方。

在“德尔塔”路,蓝色排一直行进到地方咨询委员会(DAC)以北才与敌人交火。经过几分钟战斗,蓝色排继续沿“德尔塔”路向东北方向前进。到达“黄金”路口,蓝色排遭到来自“德尔塔”路东建筑物的几枚火箭弹的袭击,但没有坦克被击中。此时,来自路两边轻武器的火力十分密集。蓝色排的4辆坦克用12.7毫米机枪、M240机枪、M4卡宾枪和M9手枪与路两边的马赫迪军交战,消灭了许多袭击者,他们中的许多人身穿伊拉克警察制服。

“蓝色1号”命令本排向北实施攻击。过了“黄金”路后,该排仍然遭到火箭弹和轻武器的袭击。在“黄金”路东北500米处,蓝色排有3人受伤。在这种情况下,“蓝色2号”决定离开“德尔塔”路,找一个地方对伤亡情况进行评估。在“黄金”路与“萨德尔”局之间,“蓝色2号”离开了“德尔塔”路转向东南方向,然盾继续前进驶入“查理”路。蓝色排其他成员跟随“蓝色2号”前进。“蓝色1号”命令其他成员跟随自己,回到“德尔塔”路继续实施进攻。此时,蓝色排接到“十字军”5号通知,要求将伤员送到“埃洛斯”路与“紫铜”路交叉处的紧急伤员收集点。“蓝色1号”坦克回到“德尔塔”路,但其他坦克继续向紧急伤员收集点前进。“蓝色1号”的装填手报告,该排的其他坦克没有跟上。于是,“蓝色1号”迅速命令其他坦克在地区咨询委员会集结,然后准备继续实施进攻。蓝色排的其他3辆坦克到达伤员收集点后,对伤员进行了处理及替换,并从“十字军”白色排的装甲“悍马”补充了几百发7.62毫米弹药,随后到达地区咨询委员与“蓝色1号”会合。

加强编队开始行动

“蓝色排”先期展开行动后,作为“十字军”连连长的我刚从营指挥部返回位于烈士纪念碑的作战基地,准备带领另外3辆坦克加入蓝色排的行动。这3辆坦克分别是“十字军6G”以及从“十字军”红色排调过来的“红色1号”和“红色4号”。后续3辆坦克沿着与蓝色排相同的路线抵达地区咨询委员会与“蓝色排”会合,使参与营救行动的坦克达到7辆。由于我所在的“十字军6G”坦克上的2部电台都无法工作,所以我换乘“蓝色1号”坦克指挥作战行动——该坦克配备有2部电台,可分别接入营、连通信网。而“蓝色1号”的装填手则登上了我原来的“十字军6G”坦克。

此时,“科曼奇”红色排已被围困了一个多小时,希望我们能立刻发动进攻。在听完“蓝色1号”的情况介绍后,我将全连编为重叠的战斗队形,我位于队伍左前方,“红色1号”位于队伍右前方。由于在伤员收集点还有第5骑兵团第2营的一些士兵及受损的“悍马”车,我命令“蓝色3号”脱离编队留守在这里,以确保他们的安全。此时,我呼叫指挥部,报告目前我们车辆、武器和弹药的情况,并请求开始下一步行动。指挥部命令沿着“德尔塔”路向东北方向进攻,我们立刻按照指令展开行动。

沿途激战

在地区咨询委员会以北300米,遭到路两侧密集的轻武器火力袭击,我们用12.7毫米机枪压制敌人并继续前进。到了“黄金”路以南二三百米处,我们遭到火箭弹袭击,轻武器的子弹也准确打到坦克上。“红色1号”用120毫米的高爆反坦克弹向前方500米、“德尔塔”路东南发射火箭弹的地方实施了打击。

此时,“蓝色1号”坦克的液压伺服阀出了问题,坦克的主炮和并列机枪无法在行动中稳定瞄准射击,只能以应急模式继续行动。考虑到地形限制,为了在前面更好地实施指挥与控制,我没有让其他坦克代替“蓝色1号”的左前方领队位置。过了“黄金”路,敌人的火力更加密集,火箭弹的攻击次数也更多了,庆幸的是没有一发命中坦克。敌人的所有攻击都很突然,而且绝大多数是平行于地面发起。只有一次,在东南方向的敌人企图从上方对我坦克实施攻击,但也没有命中。敌人主要利用小巷、商店窗户及单层建筑的屋顶实施攻击。他们十分顽强,很难被压制。敌人大多都十分有耐心,一直等我们进入150米以内才开火射击,火力打击相当准确,但没有对我们造成损伤。在这种情况下,当我们实施还击时,他们几乎没有机会逃脱。在这一阶段的战斗中,我们共发射了3发120毫米高爆反坦克炮弹。

到达麦瑞迪市场地区和萨德尔警察局以北——有巨大阿萨德壁画的巨大圆形交叉路口后,战场态势变了。这一地区有许多杂货摊和商用柜台占据街道,迫使6辆坦克形成一路纵队,“红色1号”在前,我所在的“蓝色1号”紧随其后,然后依次为“蓝色2号”、“红色4号”、“蓝色4号”和“十字军6G”。一路上,“蓝色1号”的舱盖都打开着,我要求“红色1号”也这样,因为坦克的炮塔在这里无法灵活转动,纵队侧翼很容易受到攻击。“蓝色2号”的舱盖也打开着,负责在队伍左翼建立火力支撑点,确保连队左翼的安全。向东北方向冲出市场时,我们遭到了轻武器猛烈的攻击,但由于“蓝色2号”的火力支撑,我们得以顺利通过。出了市场后,我们又恢复了重叠的战斗队形。

这时有确切消息传来:“科曼奇”红色连正位于“德尔塔”路西北部的一些建筑物之间。通过营指挥网,我告诉“科曼奇”红色排的“红色1号”,救援部队即将到达,“红色1号”也向我们介绍了最新情况,双方就救援事宜进行了协商。“科曼奇”红色排的“红色1号”报告我们,他那里有4名伤员,伤势都不严重。此时“德尔塔”路的路况变得非常恶劣,马赫迪军在这里设置了大量路障,包括空调、冰箱等大型金属物品,一些路障还在燃烧。我们不得不沿途设置多个火力支撑点,以保证“红色1号”和我所在的“蓝色1号”坦克快速通过。为了清除火箭弹对坦克纵队侧翼的威胁,在通过前,所有与“德尔塔”路垂直的路巷都被清理。

抵达目的地

在敌人的猛烈火力下,我们边交战边向“科曼奇”红色排所在位置前进。在麦瑞迪市场与敌人交战时,已接近黄昏;到达“科曼奇”红色排所在位置时,天色已很晚,只有依稀的光亮。从地区咨询委员会到“科曼奇”红色排所在位置只有4千米路程,我们前后却行进了1个半小时。到达“科曼奇”红色排所在位置后,我们用4辆坦克确保远侧安全、1辆确保中间地区安全、1辆确保后部安全。敌人从窗户和屋顶对我们进行袭击,密集的火力持续了几分钟。这时,我下了坦克,跑向“科曼奇”红色排实施防御的小巷。“科曼奇”红色排有3辆“悍马”车,其中1辆已被击中起火。

评估了形势后,我通知“科曼奇”红色排的“红色1号”清点人员和装备,将伤员装上我的“蓝色1号”坦克。此时,我们与东北方向敌人的交战依然在激烈地进行。当我下坦克与“科曼奇”红色排进行协商时,“蓝色1号”对防御进行了重新部署,由“蓝色4号”封锁一条暴露的小巷。这条小巷穿过德尔塔路,正对着“科曼奇”红色排防御的小巷。在这里,“蓝色4号”消灭了许多向“科曼奇”红色排和我开火的敌人,而前面4辆坦克的炮手至少消灭了15名接近至100米以内的敌军土兵。当步兵排准备登上我们的坦克时,“蓝色1号”和我正在用卡宾枪与南部二三十米远的敌人交战。此刻,“十字军”连的又一辆坦克——“铁拳6号”赶来支援,它为我们补充了即将消耗殆尽的7.62毫米和12.7毫米机枪弹。此时,我仍然呆在地面,查看是否伤员都已上了坦克。

纵队撤离

这期间,敌人不断从北部利用小汽车和卡车先后三次向我们发起进攻,由于天色已晚,他们希望通过关闭车灯,能对我们发起隐蔽而突然的攻击,但由于路况很差,敌人的行动速度相当缓慢,因此很轻易就被瞄准、击毁。由于一些民用车辆堵住了小巷,“科曼奇”红色排不得不用“悍马”推开这些车辆,花费了相当长的时间。我们从制订和下达命令、救助伤员、清理小巷直至开始撤离,共用了约30分钟,此间交火一直非常激烈。在清点了所有友邻部队的人员和装备后,我们开始沿“德尔塔”路向东北方向实施进攻,随后转向东南上了“白银”路,准备将“科曼奇”红色排护送至“战鹰”军营。

由于“白银”路非常窄,我命令全连跟紧,成单路纵队行进。“蓝色1号”在最前面,后面跟着“蓝色2号”、“红色1号”和“红色4号”,四辆坦克之后是“科曼奇”红色排的两辆“悍马”,接着是“蓝色4号”坦克、“科曼奇”红色排被击坏的“悍马”、负责断后的“十字军6G”坦克和最后赶来增援我们分队的“铁拳6”坦克。“白银”路上的交战与“德尔塔”路上同样激烈。在“白银”路左边,是一条运河,这里通常容易遭到敌人的火力袭击。在路右边是一排房屋和商店,而激烈的交火通常发生在商店附近。

第37装甲团第2营B连已经在“白银”路与“埃洛斯”路的交叉处建立了防御阵地。由于它正对着我们,因此,当我们靠近时,只能用并列机枪与敌人交战。而与敌人交战最有效的方式,还是透过在炮塔右侧的车长舱口,用卡宾枪进行射击。在前往“战鹰”军营的路上,前面5辆坦克和2辆“悍马”一直采取这种方法与敌人交战。由于最后一辆“悍马”被击坏,不得不由“十字军6G”坦克推动其前进,在最后2千米的路程里,“十字军6G”一边与敌方交战,一边推着这辆“悍马”以8千米/小时的速度向“战鹰”军营前进。在前面5辆坦克和2辆“悍马”安全抵达目的地后,“蓝色4号”返回,以确保第三辆“悍马”和“十字军6G”的安全,“铁拳6号”则一直负责队伍最后的安全。

下一个任务 所有车辆及人员到达“战鹰”军营后,我们卸下了“科曼奇”红色排的伤员,然后补充了燃料和弹药。同时,我们也得到了“白色1号”带来的一些装备,包括更多的夜视装备和用来替换战斗中受损的一挺12.7毫米机枪。部队补充燃料和弹药时,我到战术作战中心找“枪骑兵6号”了解了情况。然后与“科曼奇”蓝色排协商下一个任务,进入阿尔萨瓦尔警察局并确保其安全。由此开始高强度的萨德尔城警察局夜间防御作战。

经验教训

这次连进攻行动,从解救“科曼奇”红色排到返回“战鹰”军营,共用了3个多小时。从原文来看,此次行动可能导致3名美军土兵阵亡。约翰.C,摩尔上尉对这次进攻行动的经验教训进行了总结:

火力侦察是非常有效的

马赫迪军战斗非常勇敢,而且十分有耐心,一般等我们进入武器的有效射程后才开火。然而,一旦交战开始,马赫迪军却显得缺乏纪律性。他们很少能等到对我们的侧翼实施攻击,而是在我们的侧前方开火,以便有时间撤退。敌人的位置使其很少能实施相互支援。当我们进行火力侦察时,敌人通常会停止开火,变换隐蔽阵位或者逃离。在麦瑞迪市场,我们使用主炮和机枪把敌人从柜台等隐蔽物后赶出来,当敌人脱离隐蔽位置沿小巷逃跑时,行进路线很容易判断。前面的坦克把敌人从隐蔽物后驱赶出来后,第二辆坦克就可以封锁敌人逃跑的路线,予以杀伤。

缺乏步兵支援的坦克应打开舱盖

当然,应考虑到伊拉克的有些地形可能会对此产生影响,但即使我们周围是三、四层高的建筑物,这也被证明是最有效的。当我们从炮塔的舱口用步枪和卡宾枪射击时,并不会暴露装填手和车长,因为,敌人的攻击大多来自地面。我们消灭过一些屋顶的敌人,我方各种机枪的持续火力使敌人无法在建筑物的二、三层对我们实施密集的攻击。坦克车长和装填手位置的卡宾枪火力给50米距离内位于屋顶敌人造成了大量伤亡。在麦瑞迪市场及此后的战斗中,敌人差不多都是从我们后面实施袭击。他们射击比较随意,就像没有瞄准一样。我们的坦克装填手和车长的肩以上部位都暴露在外,他们的射击都十分精确,显示出了良好训练水平。由于离灯柱、售货柜台和建筑物非常近,坦克炮塔的转动受到了限制。在这种情况下,保护坦克纵队侧翼的唯一方法就是透出坦克舱口作战。来自地面的射击一般不会威胁到坦克车长和装填手。同时,在没有步兵支援的情况下,车长或装填手探出舱盖之外,更有利于评估坦克可能面临的危险,也能明确地区分敌人和非战斗人员,减少不必要的平民伤亡。

马赫迪军不能熟练使用火箭弹

敌人发射到我们坦克上的哑弹很多,而且许多射失的弹药也是哑弹。曾有一发火箭弹打在了我坦克炮塔的边缘,但并没有爆炸。不知道是他们忘记解除保险还是弹药质量有问题。有一次我看到敌人向我的坦克发射了3发火箭弹,开始看起来它们都会命中坦克的前部,但最终都射失了:一发从坦克下滑过,没有爆炸,一发提前爆炸,第三发沿着坦克右侧履带滑过,没有爆炸。

应摧毁路障和设置路障的敌人

在敌对的环境中,敌人会倾尽全力地设置和维护各种路障。此次交战中,马赫迪军不断地将轮胎和一些易燃物扔在路上,还从燃烧的障碍后齐射火箭弹。在这种情况下,必须立即摧毁设置的路障,并消灭设置和维护路障的敌人。

120毫米坦克主炮作用显著

只要坦克动用120毫米主炮实施攻击,敌人就会四散逃窜。由于城市地区的交战通常是在很近的距离内进行,即使敌人没有被直接击中,炮弹产生的冲击波也是致命的。这在伊拉克警察局连续的夜间防御作战中已被证明。与12.7毫米机枪相比,120毫米火炮发射高爆反坦克弹威力更大,而且产生的附带损害相对较小。对于附带损伤的评估,应主要着眼于降低平民的伤亡,而不是保护建筑少受损害。高爆反坦克弹一旦命中,就能彻底消灭弹着点附近所有的敌人,其威力只波及1～2间房屋,而12.7毫米坦克机枪所发射的穿甲燃烧弹尽管对建筑结构的破坏不如120毫米高爆反坦克弹,但穿透力太强,很可能穿过多层墙体后伤及无辜。

所有的坦克都需要2部电台

我们坦克每年行驶的平均里程均在4000千米以上。在伊拉克作战期间,坦克行驶的里程是平时的8倍,需要维修的次数也多于平时。在这种情况下,指挥员可能会频繁地更换坦克,这就要求所换乘的坦克能够为指挥员提供必备的2套通信网络。而城市地区分散战斗的特点也要求各分队之间能够通过营指挥网协同作战。从这个意义上说,任何一辆坦克都应该装备2部电台,1部接入与战斗行动密切相关的指挥网,1部负责内部协调。

空地协同十分重要

此次行动的成功也得益于“枪骑兵”良好的空地协同工作。当“科曼奇”红色排被围困、人员受伤、没有足够的交通工具撤离时,通过营指挥网传输过来的空中侦察情报,对于如何开展救援行动具有极其重要的作用。如果情报表明“科曼奇”红色排面临被消灭的危险,我们就不得不冒着更大的风险迅速突破敌人顽强的抵抗,对红色排实施紧急救援。而实际上,空中侦察情报表明,尽管红色排被围困,但其防御十分严密,没有被消灭的危险。这样我们的就可以采取更为慎重的行动。

通信网络的选择应保持灵活

此次作战的全过程都是基于连指挥网而非排指挥网实施的。这是因为,由于城市地区狭窄街道的限制以及建筑物的分割,我们不得不频繁地变换队形,不可能以排为单位保持固定的攻击序列,因此需.要在连通信网上快速、及时地进行通信联络。此外,当装备有RPG火箭的敌人接近时,各坦克乘员要相互进行提醒。情急之下,没有时间将信息从排通信网转发到连通信网。在指挥所,连指挥员通过连指挥网与部队联络,并得到统一的战损报告,确定紧接着该与谁进行战斗。