战机属性

战机性能

战机服役背景

战机相关机型概况

战机属性

设计师或设计单位 Mario Castoldi

研制年代 1942年

用途 战斗机

乘员 1人

发动机 1*1475hp Fiat RA.1050 RC.58 (Tifone 台风）

航程 1040KM

最大速度 642KM/H

升限 16370M

重量 2581/3480KG

外形尺寸 翼展10.58M 机长：8.58M 机高：3.04M

武备 2*12.7mm Breda-SAFAT+2*7.7mm (后期有用2*20mm取代7.7mm)

战机性能

MC.205战斗机于1942年4月首次试飞。新飞机保留了MC.202的基本外型设计，并采用了功率更强大的戴姆勒—奔驰公司的DB605发动机（Me-109G的发动机，后来许可生产型号为RC.58）。新投入使用的MC.205具有优异的飞行性能，其最大飞行速度达到了650千米/小时。MC.205由于加装了2门20毫米的机炮，同以往意大利战斗机贫弱的火力相比（原来的机枪几乎无法击穿四发重型轰炸机的机身），攻击能力大大增强。在与英国“喷火”式作战时，MC.205以其凶猛的火力曾一度在格斗中占占据优势。MC.205可以算得上是意大利在二战时期最优秀的战斗机，性能基本与Me-109G相当，在同期也算是欧洲战场上较优秀的战斗机。

战机服役背景

MC.205首先被部署在Pantelleria岛的机场上，用于为飞往北非突尼斯的运输机护航。在此期间，意大利空军第一飞行团曾经以MC.202和MC.205战斗机在西西里海峡上空以损失2架的微弱代价击落了英国皇家空军的14架喷火式战斗机。而后，MC.205也投入对盟军轰炸机群的拦截作战。

西西里登陆战开始时，岛上共有10架MC.205，以及50架MC.202和同样数量的Me-109。虽然不断有后续部队增援，但德意空军一直处于数量上的劣势，轴心国不得不以400架飞机来对抗盟军4900架飞机。

比萨地区的意大利空军在1943年4月开始接收MC.205，并投入到撒丁岛上空的作战。8月2日，6架MC.205攻击了20架P-38、P-40组成的机群，空战中共击落盟军飞机6架，只有1架MC.205被击落。

意大利宣布投降后，墨索里尼在意大利北部组织了傀儡军队。在墨索里尼的空军部队中还保留有29架MC.205型战斗机。此外在Varese的马基工厂里还有112架刚出厂的MC.205，但这些飞机随即在盟军的空袭中被毁。德国空军也用MC205V装备了一个大队。

战后，MC.205飞机仍继续生产了一段时期，直至1948年停产。MC.205和Re.2005、G.55飞机一同被称为意大利战斗机的“5”系列，这三种飞机代表了战时意大利空军装备的最高水平。

战机相关机型概况

除了MC205V外，曾经进行过改型试验，改型有MC205N-1(高空截击型)；MC205(夜间型)；MC206;MC207，但是均未投产。

型号

马基 MC.200

马基 MC.202

马基 MC.205

"Saetta"

"Folgore"

"Veltro"

发动机

Fiat A.74 RC.38

DB.601/A-1 o RC.41

DB.605/A o RC.58

最大功率

840马力

1175马力

1475马力

翼展

10.58 m

10.58 m

10.58m

长度

8.19 m

8.85 m

8.85 m

高度

3,51 m

3,04 m

3,05 m

机翼面积

16.80m2

16.80 m2

16.80 m2

重量

1,778 kg

2,357 kg

2,524 kg

最大起飞重量

2,208 kg

2,937 kg

3,224 kg

最高时速

512km/h @ 5,000 m

595km/h @ 5,000 m

648km/h @ 7,400 m

航程

870 km

765 km

1040 km

最大升限

8,750 m

11,350 m

11,350 m

武器

2x12.7mm

部分机翼上加装 2x7.7mm

2x12.7mm

后来机翼上加装

2x7.7mm 或 2x20mm

2x12.7mm & 2x7.7mm

后来改为2x12.7mm & 2x20mm

乘员数

1

1

1

总产量

1154

1100

250