| 词条 | 零式战机 |
| 释义 | 太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机， 正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。 飞机简介零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机，正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。在战争前期日本国民并不知道飞机正确名称。报纸，广播等在发表战果的时候，只宣称「海军新锐战斗机」。美军在1942年6月捕获的零式上，见其机身腋下有「零」字样，零在英语是Zero，后盟国称其为“Zero”。 在战争初期，零式以爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，其被研究出弱点，慢慢零式优势丢失。到了战争后期，成为「神风突击队」的自杀爆炸攻击的主要机种。 零式概要零式首役（璧山空战）1940年7月15日，三菱公司12式试舰战在本土完成了全部测试，在山口多闻和大西泷治郎的强烈要求下，7月21日12式试舰从日本本土经上海、南京、安庆达到汉口，加入第12航空战队。到达中国后10天，12式试舰战有了一个正式的名号：A6M1零式舰上战斗机11型。1940年8月19日，零式开始了在中国上空的作战飞行。一般说来，根据口头报告尽管8月之后中国和苏联飞行员与某种新型战斗机有所遭遇，但是一般都把9月13日的璧山空战记录为零的初次大规模出击。1940年9月13日，星期日，零式编队上午8点半时从汉口起飞，9点半时降落在前进基地宜昌进行加油和飞行员休息。12点，编队再次起飞，显示了下午1点10分与中攻队（27架）汇合，并于20分后结束对重庆的轰炸开始返航。根据日方记录，约20分后，日军97司侦侦察机发现了中国空军的战斗机编队，日机再次转向。下午2点，日机在6500m高度发现了5000m高度的中国空军的 E15编队和随后E16（共计30架），即开始迅雷不及掩耳之势发动了突袭。 对于具备高度优势又有装备的优势日本战斗机来说，这无疑是一次一边倒的战斗，随着天空的逐渐平静，日机陆续返回了宜昌，最后一架北畠三郎战机于下午4点20分降落。通常情况下，日本出版物对这次战斗的战果记录为击落30架，也有些则记载为击落27架，自身无一损失。这个战果是怎么来的呢？指挥官的进藤大尉聚集12名参战飞行员，把大家汇报的战果进行了统计，并结合自己从高空观察到的情况，形成了战果详细报告，根据这份报告，新闻报道也进行了大量的宣传。 姓名 军衔 战果详细报告 新闻报道 备注 进藤三郎 大尉 E15×1（确实） 1架 队长机，最初击中了一架E16（杨 梦青上尉），然后击落了E15一架（王广英 中尉机） ，与光增，山谷，平本机一起返 回宜昌。 北畠三郎 一空曹 E16×1（确实） 最初的一击使就使中国空军右翼 E16×1（不确实） 2架 的一架E16空中解体 E15×1（地上击破）。 大木芳男 二空曹 E16×2（确实） 击落的第一架E16是中国空军杨梦 E15×2（确实） 4架 青上大尉的带队长机 E15×1（不确实）） 藤原喜平 二空曹 E15×2（确实） 1架 山下小四郎空曹长E15×2（确实） E16×1（确实） E15×2（末田机一起同）5架 E15×2（地上击破） 末田利行 二空曹 E15×3（确实） E15×2（山下机一起同）1架 E15×2（地上击破） 山谷初政 三空曹E15×3（确实） 2架 E15×1（3机共同） 白根斐夫 中尉 无 1架 扫射跳伞后王广英中尉的家伙，原 内阁书记官白根竹介的儿子。 光增政之 一空曹 E15×2（确实） E15×1（3机共同） 2架 岩井勉 二空曹 E15×2（确实） E15×2（不确实） 2架 高冢寅一 一空曹 E15×1（确实） E15×2（不确实） 3 架 E16×1（不确实） 三上一禧 二空曹E15×2（确实） E16×1（确实) 2架 E15×1（不确实） 平本政治 三空曹E15×2（确实） E15×1（3机共同） 指挥官进藤上报的战果和宣传媒体的报道，显然产生了差异，为什么呢？也许白根斐夫中尉的家庭背景，是产生这种区别的原因。应该说，当时零式战队没有几个空战老手，有半数飞行员甚至在空战开始的时候忘记丢掉了副油箱。 根据当时的中国空军的记录，出击第三，四大队的E15 25架，E16 9架，在空战中13架被击落，11架受伤迫降，飞行员战死10人，负伤8人。在后来的宣传中，这次出击被渲染为27：0的战斗。事实上，战斗中大木，藤原，高冢，三上的战斗机均中弹受伤，在宜昌着陆时，高冢机因为起落架受损，在迫降时损毁，因此实际损失应该是损失1架（当然，零损失也可以强辩为在空中战斗时没有一架被击落 ）。按倭人记录，零战第一次被击落是1941年5月20日在成都上空，12战队飞行员木村一一空曹毙命；6月23日，12航战的小林喜四郎一等航空兵在兰州上空被击落，击落他们的，均为地面高射武器，而不是我空军的战斗机。9月15日，12航战，14航战解散。 二战期间零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。在太平洋战争初期，零式对盟军飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期日军仅有300架零式，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架零式，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击零式时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后八成是回不来了。 零式诞生零式的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。零式战斗机于1937年开始设计，1939年4月1日由三菱重工业公司首次试飞。零式是日本飞机设计的重要里程碑，它实现了多个第一，如首次采用全封闭可收放起落架，电热飞行服，机关炮，恒速螺旋桨，超硬铝承力构造，大视界座舱和可抛弃的大型副油箱等设备。零式21型采用了950马力的中岛荣12星型气冷发动机，时速达到了533千米 零式设计期间，三菱公司召开的新战斗机性能取向会上军方代表曾有过争论，一派认为：空战能力主要取决于转弯格斗性能，为了格斗性能必需牺牲航程与速度。而另一派则认为：日本战斗机的格斗性能优越，足够对抗世界任何战机，差的就是速度，新战斗机应该着重解决速度与航程的问题，至于格斗性能可以适当牺牲。一时会上出现了2种截然相反的观念，谁也无法说服谁，只得休会。然而出乎意料的是当新战机试飞时，性能竟然同时满足了高速派与格斗机动派的需求。零式设计成功一个关键因素是日本住友金属工业公司（Sumitomo Metal Industries Limited）当时合成了一种超级铝合金，日本称50风金属，这种铝合金比钢还硬，因为有了这种金属零式设计时就采用了很细的飞机框架，并且敢于在上面钻孔减重，此外铆钉尺寸也非常小，在能保证战机强度的情况下大大减轻了飞机重量，如果没有住友金属的这种铝合金，零式是根本生产不出来的。因为有了超硬铝合金，对飞机主桁梁进行革新，其抗拉强度好，耐疲劳强度更好，而且机体重量极轻，空重（21型）仅1570千克。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，而且保证了极大的续航力。 零式辉煌1941年12月7日，日本海军航空机动舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航。 珍珠港事件的稍后，驻台湾的日本陆基航空兵也大举空袭菲律宾的美国克拉克等空军基地。零式战斗机采用多次训练的低速省油飞行方式，为一式陆攻进行远程护航。美军面对续航力如此强大的日本战斗机，不禁大惊失色！美国在菲律宾的空军力量被打得七凌八落。太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。当时美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40战斧等飞机，面对零式一筹莫展。在香港、新加坡、菲律宾、东印度甚至印度洋，零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登陆作战打下了良好的基础。携带炸弹的零战也可以作为战斗轰炸机使用，有“万能战斗机”之称。 零式转折开战6个月后在珊瑚海，零式战斗机受到了F4F野猫战斗机的强有力的挑战，其装甲较薄弱、马力较低的弱点逐渐暴露出来。1942年6月，对于盟军打破零式称霸天空所向无敌的局面来说是个重要日子。中途岛战役，载满燃油的零战在即将起飞前被击毁于航母飞行甲板上，这也是零战从得意到失意的一个转折点。6月3日，小贺忠义兵曹长驾驶一架零式从龙骧号起飞对荷兰港进行袭击，返航途中发现飞机燃料发生泄漏，无法返回母舰，不得不紧急迫降在一个荒岛阿库坦岛的苔原上。松软的苔原陷住了机轮，机身翻倒，折断了小贺的脖子。5星期后，一支美国搜索队发现了这架飞机和倒吊在座椅上死去的小贺。飞机除了燃料箱上被地面机枪击穿两个洞外，几乎完好无损。这是美军在太平洋战争期间最重要的缴获品。美军立即将飞机装箱运回美国，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付零式的办法和针对零式的特点设计新型战斗机。 试飞得到结果如下1． 爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。（主要是由于机体强度不足，导致高速时易发生副翼反效。） 2． 零式的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式，否则死路一条。（主要是由于零式采用的中岛荣12星型气冷发动机采用浮动式化油器的设计，高速俯冲时易造成发动机熄火） 3． 零式没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火，曾被戏称为“空中打火机”。 对抗零式当零式性能解密以后，美军在设计新式战机时就有了针对性的设计，并且在专门对付零式的新式战机问世以前，美军也找到了立足现有装备对抗零式的有效战术，挽救了成百上千的盟军飞行员生命，并及时制止住了因零式造成的盟军空中局势进一步急剧恶化的局面，在专门克制零式的F6F泼妇设计投产以前，美军飞行员利用零式俯冲能力不好的特点，对零式护航的日军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免零式的截击，使得零式的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被零式击落，这个战术的应用使美军在F6F与P47/51服役以前，成千的飞行员得以在零式的炮口下逃生，并且给予了日军轰炸机部队沉重打击，有效的扭转了空中不利局面，在随后8月的东所罗门、10月的圣克鲁斯海空战中，日本海军又损失了大批优秀的飞行员。1943年中，零式战斗机从性能和飞行员水平已不是美军使用新式的F6F和F4U战斗机的对手，特鲁克空战中的零战几乎成为了被猎杀的飞鸟。零式的快乐时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机。 零式记事零式最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的零式在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此零式多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型零式的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，零式空战性能最好的型号实际是早期的21/22型与最后才出现的54丙型。战争中后期随着美军战机格斗性能的不断进步，零式就逐渐丧失了技术优势，当美军专门用来克制零式，具有零式水平的格斗性能，而且有更强的装甲，更高的速度的F6F地狱猫战斗机出现以后，零式就完全失去了威力。而零式设计之初三菱公司曾对零式到底是安装小型的瑞星发动机还是大型金星发动机来设计，后来三菱公司有人提出，如果装金星发动机的话，飞惯了小飞机的军方试飞员在初期肯定不习惯，会有怨言可能会影响军方的购买兴趣，所以最后零式就安装瑞星发动机进行了设计，如果当初选用了金星发动机来设计零式，那么后果不堪设想，零式装大型发动机的后续型正是以后因东海地震难产的A7M烈风，如果当初零式选用了金星，那么以后就没必要再设计烈风了，烈风战斗机的威力比零式大的多，二战期间没有能与其抗衡的美军战机，如果开战时日军投入的是装金星发动机的重型零式，那么就没有办法对付了。 零式数据发 动 机 ：中岛“荣”12，1000马力（A6M2）,1500马力（A6M8） 尺 寸 ：翼展12米，全长9米 巡航速度 ：160节（296公里）/小时（A6M2） 200节（370公里）/小时（A6M8） 最大速度 ：279节（518公里）/小时（4300m)(A6M2） 309节（571公里）/小时（6000m)(A6M8） 升 限 ：10000米（A6M2） 航 程 ：3000公里（A6M2） 空 重 ：1.680吨（A6M2） 武 器 ：20mm机炮2门，7.7mm机枪2门，60公斤炸弹2颗 乘 员 ：1人 演变型号12试舰战（A6M1）：原型机型号，装 [ 瑞星 ]13型（标称875马力）发动机 11型（A6M2A）：装 [ 荣 ]12型（标称950马力）发动机 21型（A6M2B）：机翼翼端可折叠的舰上使用初期生产型 22型（A6M3）：装[ 荣 ]21型（标称1100马力）发动机，机体与21型相同 22甲型（A6M3A）：装陆军99式长身管20MM机炮的22型 32型（A6M4）：装[ 荣 ]21型发动机。翼展缩小，航程缩短 32甲型（A6M4A）：装陆军99式长身管20MM机炮的32型 52型（A6M5）：发动机采用推力排气管，翼展缩小，副翼扩大 52甲型（A6M5A）：装长身管20MM机炮的52型 52乙型（A6M5B）：52型右机翼机枪换成13MM机枪的武器强化型 52丙型（A6M5C）：取消7.7MM机枪，全部用13MM机枪取代，安装防护装甲 53丙型（A6M6C）：52丙型机体安装[ 荣 ]31型发动机 54丙型（A6M8C）：52丙型机体安装 [ 金星 ]62型（金星的体积缩小型，标称1500马力）发动机 62型（A6M7）：安装轰炸设备的战斗轰炸机型 各型零式战斗机的性能数据A6M2零战22型 A6M3零战32型 A6M5零战52型 A6M8零战64型 A6M2-N二式水战 翼展/翼面 12m/22.4m2 11m/21.5m2 11m/21.3m2 11m/21.3m2 12m/22.4m2 长/宽（机身） 9.06m/3.05m 9.06m/3.51m 9.12m/3.51m 9.24m/3.64m 10.10m/4.30m 空重 1680kg 1807kg 1876kg 2150kg 1912kg 起飞重量 2410kg 2544kg 2733kg 3150kg 2460kg 翼载（kg/m2） 107.4 118.1 128.3 147.9 109.7 最大时速 533千米 544千米 565千米 572千米 436千米 最大航程 3100千米 2380千米 1920千米 - 1785千米 升限 10000米 11050米 11740米 11200米 10000米 爬升率 6000米7分27秒 6000米7分19秒 6000米7分01秒 6000米6分50秒 5000米6分43秒 “新零战”在第二次世界大战时，日本的零式战机凭借性能优势曾经嚣张一时，亚洲各国深受其害。现在新的魔影可能将在正忙于重新武装的日本自卫队序列中出现。据日本《东京新闻》报道，日本防卫省10日已经决定在下一财政年度中申请预算，开发自己的新一代隐身战机“心神”。 |
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