| 词条 | RA107 |
| 释义 | 汽车介绍根据车队CEO尼克－弗莱的说法，RA107是1968年以来第一辆真正意义上本田打造的新车。本田对空气动力学套件做了全面改进，并且加强车身强度适应强制碰撞测试。值得一提的是，RA107同时还降低了车身的自重。另外，技术总监中本修平特别强调了，在限速19000转的前提下，RA807E引擎在低转速下的拒矩输出有了很大提高。本田延续上世纪的命名方式为这款“冻结”引擎做了重新定名。 技术参数底盘结构：模制碳纤维及蜂窝合成结构（已通过国际汽联最新碰撞测试） 前悬挂系统：叉骨结构，推动活性扭转弹簧和摇杆，机械式拉杆 后悬挂系统：叉骨结构，推动活性扭转弹簧和摇杆，机械式拉杆 减震器：Showa 轮圈：BBS仿镁－前：312毫米宽 后：340毫米宽 轮胎：普利司通 刹车系统：Alcon 前刹车：2 x 6活塞 后刹车：2 x 6活塞 刹车碟：碳纤维制造 转向系统：本田 驾驶座：碳合成结构 驾驶座安全带：Takata 6点锁紧（75毫米肩膀皮带夹和HANS系统） 燃料箱：ATL纤维B（凯夫拉尔纤维）橡胶 燃料容积：150升 电池：铅酸蓄电池12伏特 3安培 仪表盘：本田 传动系统： 变速箱：7档（1倒档）变速箱，内核本田 换档：半自动变速箱，水压制动 离合器：碳离合器盘 车身尺寸： 赛车总长度：4700毫米 赛车总高度：950毫米 赛车总宽度：1800毫米 本田引擎： 型号：本田RA807E 排气量：2.4升 气缸数：自然进气，V8 引擎夹角：90度 最大动力：700匹以上 最大转速：19000转/分钟 气阀结构：4个气阀/汽缸，气动系统 供油系统：本田PGM-F1 油门：电子液压控制系统 点火系统：本田PGM-IG 评价本田RA107首航不测 巴顿刚过3个弯就出问题 北京时间1月25日下午，F1本田车队在西班牙巴塞罗那推出了2007赛季新款赛车RA107，这款新赛车被涂以一身黑色，新形象将在下个月揭晓。在新车发布之后，巴西车手巴里切罗以及英国帅哥巴顿先后在加泰罗尼亚赛道进行了首次试跑。 巴顿因为肋部有伤在上赛季结束后修正了3个月，本次试车也是他近3个月以来首次亮相，不过驾驶新车RA107的他本次试车并不顺利，刚驶上赛道还没开一圈就在第三个弯道停了下来。巴顿的车被迫被推回了维修间，虽然巴顿还想在修整之后再次尝试，不过他最终还是在车队的安排下放弃了当天的测试。 巴顿的队友巴里切罗测试一切顺利，他驾驶RA107共跑了40圈，“在驾驶RA107测试中收到了非常好的反馈，我认为比我去年首次驾驶RA106时的感觉要正确多了。”巴里切罗说到。有着很高的适应性。 |
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