力霸超能添加剂是由美国FOLRUN公司针对解决中国车主使用成本高的问题，特别推出一款全新的高科技汽车“节油养护”产品力霸超能添加剂，力霸超能添加剂基于国际最先进的“超能粒子传导技术”理论研发，核心原料均从美国进口，该产品实现了燃油添加剂和润滑油添加剂两种不同机理的添加剂产品在技术上和使用上的完全整合，是汽车添加剂史上里程碑式的进步。

力霸超能添加剂与固体类减磨剂的区别：

大多数固体减磨剂是在机油中的添加一定比例的二硫化钼和石墨等微米级的球形颗粒，使机件表面和机油油膜原本利用光滑的表面形成的“滑动摩擦”变成“滚动摩擦”。以类似“轴承”的原理解决磨损的问题，并降低发动机内耗、节省燃油消耗。从表面上看，的确也具有较好的功效。但问题是：由于受到减磨材料的限制，微米级的固体颗粒在常温下已经基本没有热运动，颗粒和机油比重上的差别就使得即使解决了微米颗粒在机油中的组装问题（也就是完全消除了界面张力，从而不再团聚），也无法保证机油的均匀和稳定。总会出现上、下的密度差，让底部颗粒密度高，从而在局域上破坏了乳化剂的稳定乳化极限，从而分层沉淀。在机械再次启动时，由于出现团聚的大颗粒而堵塞油路，容易造成发动机散热不良、异常磨损、甚至酿成烧瓦抱轴等发动机严重故障。市面上销售的此类产品中的典型代表为：金驰霸、金凯驰、奇摩等。识别特征为：添加比例较大，一般液体为1：40至1：10或固体涂抹式20克以上。使用时遗体类需要摇匀后再添加，如固体涂抹式使用时则需要开缸涂抹。

力霸超能添加剂采用的是当前最先进的“超能粒子传导技术”理论研发，相比较而言技术先进性和功能实用性已不可相提并论。具体表现为功效更强、功能更全面。首先，产品功效不仅限于抗磨和降耗。FOLRUN“机油力霸”包含的超级功能粒子核心的物理活性不但克服了前者存在团聚和沉淀的问题，还利用超级功能粒子核心成份体积小和“亲金属”等多功能的物理特性，使其具有快速清洗油道和动态填补受损机件表面的功能，并显著改善机油在低温下的流动性。超能超能核心成份的稳定存在还大幅增强了机油油膜的支撑强度，使汽缸密封性明显升高。同时，在功能更全和功效更强的前提下，安全性问题也得到彻底解决。FOLRUN超能级核心粒子由于硬度极高且及其微小，相对于固体减磨类产品添加的数十微米的减膜颗粒，体积缩小了数千倍，并且完全消除了表面的界面张力带来的团聚问题，彻底杜绝了固体减磨类产品的分层、沉淀和堵塞等问题。

力霸超能添加剂与金属镀膜类抗磨剂的区别：

市面上除了固体类减磨剂外，其它品种的机油添加剂基本上都属于金属镀膜类抗磨剂。其作用机理是以机油为载体添加入一定比例的有机金属化合物，利用金属离子在高温下不稳定的特性，在发动机产生高温高压的环境中自动分解并在机件表面形成一层金属膜。以此改变表面光滑度，降低滑动摩擦阻力。不可否认这样的确具有一定减磨功效，但由此可能给发动机带来的损害往往也是“致命”的。首先，镀上的那层金属膜必然会改变机械设计的合理间隙，间隙过小造成机油油膜无法形成，容易产生干摩擦。再者，不加选择镀上的金属膜还容易在机油管路造成堵塞、阻碍的弊病，导致发动机异常高温、机油快速老化，甚至进而产生异常磨损、机件损毁。市面上销售的jB、车仆等产品便属于此类。

力霸超能添加剂采用“超能粒子传导技术”理论研发，在引擎所有机件形成周密的超能保护膜的后其独有的超能核心成份会形成“滚珠轴承结构膜”变滑动摩擦为滚动摩擦，最大幅度的降低摩擦系数，根本性消除了发动机磨损的产生。FOLRUN“机油力霸”中独有的超级功能粒子核心成份是世界上最稳定、最坚硬的物质，采用超级功能粒子核心粒子为减摩载体的“滚珠轴承结构膜”不但强度高而且具有“超微型”特性，所以绝不会堵塞机油管路，再精密的发动机也尽可放心使用。