| 词条 | Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克 |
| 释义 | Panzer-Ⅳ型坦克（德语全称为：Panzerkampfwagen IV），为纳粹德国二战中生成的一种中型坦克，大陆常称为四号坦克。它原本设计目的是支援步兵，并与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。在三号坦克的整体性能逐渐不能满足二战中期装甲战斗需要时，四号坦克因所使用的技术较为成熟，并且有较大的改良空间，而被改造成主战坦克供给装甲师使用。二战期间，四号坦克先后生成过多种用途的改型战车，包括突击炮、自行反坦克炮、弹药运送车、架桥坦克等。因其可靠的性能和多样的用途，被德军士兵昵称为“军马”。 生产厂商：克虏伯 车型尺寸：7.02米*2.88米*2.68米（长宽高） 引擎类型：迈巴赫12缸汽油引擎 最高时速：42公里/小时（公路）；16公里/小时（越野） 车身重量：25吨 装甲厚度：50毫米/10°（正面） 主战武器：75毫米，48倍口坦克炮 最大行程：200公里 服役时间：1936年~1945年 总产量：约9200辆 基本数据 四号G型坦克(生产数量 长度（包括炮管）和宽度 高度 重量 乘员数 发动机 最高行进速度 最大行程 所用燃料 燃料载量 爬坡性能 涉水深度 越障高度 越壕宽度 主要武器 辅助武器) 设计历史一战结束后，德国被迫签订《凡尔赛合约》，条约对德国军备发展进行了严格限制，明确规定德军禁止生产和输入坦克、装甲车等重型武器装备，并成立协约国监督委员会以监督军事条款的实施。 但1920年代中期，德国军方就已察觉到未来建立装甲部队的需求，德军机动兵总司令部参谋海因茨·古德里安于1930年成立了一个工作组。1934年1月，德军陆军武器署提出了由三号与四号两种坦克搭配组成装甲部队，前者作为主力，而后者则定位为支援型坦克。除了主炮之外，四号坦克皆与三号坦克相似，同样有五名乘员，并配搭无线电系统以便于沟通，同时总重量限制在24吨左右。 为规避条约，四号坦克最初研发时有着“中型拖拉机”的代号，后来德军改以“营长用车”为代号继续研发。1934年年底，陆军武器署交予克虏伯、莱茵金属及MAN开发。虽然当时流行多炮塔坦克，但它们仅设计了几款单炮塔坦克。 莱茵金属交付的原型车重约18吨，并配备320马力的引擎，最高时速为30千米/小时。原型的引擎舱位于车身后方。驾驶员与无线电操作员分别处于坦克左前及右前方，无线电操作员同时兼任机枪手。炮塔方面，坦克指挥官坐在车顶舱口下方，而炮手位于炮膛左边及装载机右边。炮塔比底盘中心线向左偏移了66.5毫米，而引擎则向右移动152.4毫米，以清除扭矩轴与转动炮塔的电动马达间的阻隔物，同时让扭矩轴连接到驾驶员与无线电操作员之间的变速箱。由于非对称布局，坦克右侧留有大量空位，这里后来用于放置弹药柜。陆军武器署后来要求悬挂系统使用新设计的扭力杆，以允许负重轮能垂直偏转得更大，借此提高越野性能及乘员的舒适性。但后来，由于对新型坦克有迫切需求，陆军武器署放弃使用扭力杆，改以技术成熟的弹簧式悬挂。1935至36年，所有原型经过各种测试后，陆军武器署最终选择克虏伯公司的方案，并赋予编号“第622号试验车”（Versuchskraftfahrzeug 622，简称“Vs.Kfz.622”），指定由其进行生产，1937年10月，克虏伯于马德堡的工厂开始生产四号坦克。四号坦克即成为德国于战前开发的最后一款坦克。 德意志军马1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前四号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，四号坦克F1型（其中也包括F1型）之前主要武器皆为短身管的75毫米/24倍口径火炮。至苏德战争开始时，四号坦克装备数量不过数百。战争开始后，面对苏联新型的T-34/76中型坦克和KV-1重型坦克，当时德军装备的三号坦克50毫米/42倍口径与四号坦克75毫米/24倍口径坦克炮在交战距离上无法有效击穿苏军坦克的正面装甲，因此在42年之前，苏军在技术装备上占有一定优势。而后，德国人除开始研制新型的虎式重型坦克和“黑豹”式中型坦克（也称“豹”式坦克）外，也开始对三、四号坦克大加改进。首先四号F1型坦克改装长身管75毫米/43倍口径火炮，成为F2型，1942年G型投产（开始是43倍身管，之后统一为48倍身管），两种型号坦克的增强了装甲，火力也大为加强，可以在1500米外轻松击穿T-34/76中型坦克的正面装甲。此外四号F2型坦克也运至隆美尔的非洲军团，该坦克火力强、结构好，是当时北非战场德意军队最倚重的装备。其穿甲能力远远高于美军M4坦克及英军所有坦克。 1943年四号H型1944年四号J型坦克投产，进一步提升了火力和防护，最大的特点就是安装了炮塔护圈以及车体两侧的5毫米侧裙板（安装这两个新部件的目的是减少火箭筒发射的火箭弹的能量，使其无法穿透坦克装甲。）产量均超过3000辆，在数量上逐步取代三号坦克成为德军装甲部队的主力。在斯大林格勒、库尔斯克、西西里岛、诺曼底、阿登等战役中，四号坦克一直是冲锋陷阵的主力之一。由于德国生产能力不足，因此结构简单、性能稳定四号坦克一直保持了批量生产，以弥补德军“虎”式、“黑豹”式数量的不足。整个战争期间，四号坦克总产量达8000辆以上。而且，在苏德战争中后期仍强于苏联的新型坦克T-34/85中型坦克，但弱于苏军斯大林2号(JS-2)重型坦克，但是尽管“虎”式坦克与“黑豹”式坦克威力强大，装甲坚厚，也从未能替代四号坦克。 此外，四号从战争初期开始就推出变形车，包括“旋风”/“东风”自行高炮、“野蜂”150毫米自行榴弹炮（该车成员们经常抱怨它的携弹量太少，仅有18发，而且最致命的缺点是装甲很薄以及高大的车身、敞开式的战斗室。）、“灰熊”150毫米12倍身管重型步兵突击炮，四号突击炮，“犀牛/大黄蜂”88毫米/71倍口径重型坦克歼击车（和战争后期出现的虎王重型坦克装的是一样的火炮，用的是Pak-43 88毫米/71倍身管反坦克炮，所以优点显而易见，那就是恐怖的破坏力。缺点和“野蜂”自行榴弹炮的缺点一样，装甲非常薄，以及高大的车身，敞开式的战斗室使其中的弹药很容易被手榴弹等引燃，导致全车殉爆。）、四号弹药运输车（安装有一个大型起重机【重达3吨】以及3枚600毫米“卡尔”自行迫击炮的炮弹），四号两栖坦克（跟美国的LVT"水牛"两栖坦克差不多，采用了略微加长的底盘，前方为操作室，后部可以运载货物以及士兵。）、四号装甲抢修车（没有事实证明它装过推土铲，但是有绞盘等最基本的装备）、四号架桥坦克（但后来又与底盘不堪重负，与1941年正式停产)、“蚱蜢”自行火炮（装备一门轻型的105毫米火炮，采用了略微加长的四号坦克底盘，但是总产量在10辆以下）……最重要的当属以四号底盘发展的坦克歼击车，即四号坦克歼击车（四号驱逐坦克），早期安装了75毫米/48倍身管，中后期安装了70倍身管火炮，简称“四歼（或四驱）”。这些变形车数量达2859辆，在各个战场的德军装甲师、装甲炮兵以及步兵部队中都有广泛使用。 战中，德国把一小部分四号坦克提供给他的同盟及其友好国家，包括：罗马尼亚、保加利亚、匈牙利、西班牙和克罗地亚等国家。战后，一些四号坦克以及三号突击炮、四号坦克歼击车等被叙利亚、芬兰等国家购买，参加了早期的中东战争，到1967年仍可在戈兰高地战场看到四号坦克与以色列装备的英制“百夫长”坦克交火。 四号仍然是生产和装备数量最多的坦克,其优势主要体现在成熟,易生产,性能平均,使用可靠,所以被德军士兵称为“军马”的雅号。在"黑豹"式坦克研制成功后,德军参谋部的部分“技术乐观派”曾要求停产四号坦克而转向全面生产“黑豹”式坦克，但遭到时任装甲兵总监古德里安的断然拒绝。 在二战后期，一部分的四号坦克的底盘被加装防空炮塔，改装成防空坦克--即“旋风”自行高射炮（装备4联装20毫米高射炮一门），还有“东风”自行高射炮（装备37毫米高射炮一门）。“旋风”的产量是140辆，而“东风”仅生产了40辆。另外，还有最后研制并生产的“火球”【又叫“球形闪电”】自行高射炮（2联装30毫米高射炮一门，并且装在一个球形炮塔上，炮塔旋转一周只需25秒，最大仰角为80°），可是总共就生产出了6辆，可是在它们之前还有两种四号防空坦克，它们被德国官兵们戏称为“家具运输车”，是因为它们的周围都是可放倒的长方形钢板，在战斗时都要把钢板放下，成员们只能依靠火炮上的小护盾做保护，两种型号分别装备的是四联装20毫米高射炮或者一门37毫米高射炮，两者共生产了211辆。 另外，四号坦克还有许多奇特的设计。在1941年9月，三号与四号坦克扮演了相同的角色，而且这两种坦克有诸多相同之处，德国人认为把两者结合起来会得到更多的好处，于是便卡发了更为复杂的三/四号坦克，并且制造出一辆样车，只是采用了较大的6组负重轮，与先前的Vk2001/K十分相似，这个设计十分有特色，创新，在火炮与装甲的迅速发展中，这个设计于1944年被淘汰。1944年人们普遍认为四号坦克开发潜能已经挖掘殆尽，克虏伯公司曾经想为四号坦克的底盘装备上“豹”式坦克的炮塔，但经过测试，底盘明显不堪负重，这个计划也就停止了。 基本数据 四号G型坦克生产数量各型共8000余辆 长度（包括炮管）和宽度6.63米/2.88米 高度2.68米 重量23.5吨 乘员数5人：驾驶员、通讯员、炮手、装填手、车长 发动机迈巴赫 HL120TRM 300马力 最高行进速度公路：40千米/小时 最大行程公路：210千米，越野：130千米 所用燃料74号辛烷汽油 燃料载量470升 爬坡性能30度 涉水深度1米 越障高度0.6米 越壕宽度2.2米 主要武器75毫米 KwK 40 48倍身管坦克炮，备弹87发【PzGr39穿甲弹、PzGr40破甲弹、Gr34高爆弹】。 辅助武器2 挺7.92毫米 MG34通用机枪（车体机枪/同轴机枪)，备弹2250发【注：有的则是3挺MG34通用机枪，第3挺安装在车长指挥塔上，其目的是防御敌机俯冲空袭。】 装甲指标（ 毫米/倾角） 车体正面50+30*毫米/11°（注*：H型与J型坦克在生产时采用了整体的80毫米装甲。而F2型、G型原来是50毫米装甲，后来为了给G型增加防御能力而附加了30毫米装甲，等于80毫米。） 车体侧面30/0°（中后期出现的H型、J型安装了厚为5毫米的侧裙板，为了削弱火箭弹的穿甲能量，等于35毫米。） 车体后方20/0° 车体顶部10-12/0° 炮塔正面40/10° 炮塔侧面30/26° 炮塔后方30/10° 炮塔顶部10/83° 型号型号 制造年份 简介 生产数目 四号坦克A型 1937年-1938年 四号坦克最早的型号 35辆 四号坦克B型 1938年及1942年 装甲加厚，并装配了更大的发动机 42辆 四号坦克C型 1938年-1939年 改良了少部份的性能 138辆 四号坦克D型 1939年-1940年 侧面装甲加厚 229辆 四号坦克E型 1940年-1941年 侧面及正面装甲加厚 223辆 四号坦克F1型 1941年-1942年 简化结构 462辆 四号坦克F2型 1942年 装配75毫米L/43反坦克炮 175辆 四号坦克G型 1942年-1943年 炮塔装甲加厚，并用于冬季作战 1,687辆 四号坦克H型 1943年-1944年 加长炮管，采用75毫米L/48火炮，并加厚装甲 3,774辆 四号坦克J型 1944年-1945年 增大燃油箱，炮塔驱动改为手动，简化生产 1,758辆 坦克世界中的四号坦克性能数据： 生命值（ HP ） 390 重量/最大载重量（吨） 23.33/24.85 价格（银币） 244,300 车组成员 1. 车长 ( 通讯兵 ) 2. 炮手 3. 驾驶员 4. 通讯兵 5. 装填手 行动信息 发动机功力（马力） 320 最大速度（千米 /小时） 48 转弯速度（度 / 秒） 30 装甲信息 车身装甲（毫米） 前方80 两侧30 后方30 炮塔装甲（毫米） 前方50 两侧30 后方30 武器信息 炮 7.5 cm KwK 37 L/24 弹药量（枚） 80 杀伤力（HP） 83-138 穿透力（毫米） 32-54 射速（发/分钟） 16 观察范围（米） 380 通讯范围（米） 350 配置信息 炮 等级 名称 杀伤力(HP) 穿透（毫米） 射速(发/分钟) 价格(银币) III 5 cm KwK 39 L/60 70/70/90 67/130/25 27.27 8,570 III 7.5 cm KwK 37 L/24(准) 110/110/175 43/100/38 16 10,450 IV 7.5 cm KwK 40 L/43 110/110/175 98/126/38 16 25,000 V 7.5 cm KwK 40 L/48 110/110/175 106/143/38 16 32,360 V 10.5 cm KwK 42 L/28 350/350/410 64/150/53 8.57 40,100 VI 7.5 cm KwK 42 L/70 135/135/175 138/194/38 15 64,000 炮塔 等级 名称 装甲（毫米） 转速(度/秒) 观察范围(米) 价格(银币) V PzKpfw-IV-Standardturm(标准) 50/30/30 50 380 8,500 VI PzKpfw-IV-Schmalturm 120/60/60 23 420 13,240 发动机 等级 发动机 功率 ( 马力 ) 着火几率 (%) 价格 ( 银币 ) VI Maybach HL 108 TR ( 标准 ) 320 25 9,460 IV Maybach HL 120 TR 350 25 10,430 IV Maybach HL 120 TRM 440 25 13,900 悬挂装置 等级 名称 载重量(吨) 转速(度/秒) 价格(银币) IV PzKpfw-IV-Ketten Ausf. A(标准 ) 24.85 30 4,510 V PzKpfw-IV-Ostketten 32.8 34 7,910 通讯设备 等级 名称 通讯范围(米) 价格 ( 银币 ) III FuG 5(标准) 350 630 VI FuG 7 470 8,160 IX FuG 12 810 43,200 |
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