李礼夫，男，汉族，江西南昌市人，1955年生，现任华南理工大学机械与汽车工程学院汽车研究所教研室主任，兼任中国仪器仪表学会光机电技术与系统集成分会理事、中国光电技术专业委员会委员、广东省机械工程学会无损检测分会理事、国际光学工程学会（SPIE）会员、美国光学学会（OSA）会员、《现代制造工程》编委。

个人简介

主要研究成果

个人简介

1991年毕业于重庆大学机械制造及其自动化专业，获硕士学位；

1996年毕业于重庆大学精密仪器专业，获博士学位。

1991年-1997年在重庆大学机械一系任教，

1997年至今在华南理工大学工作，

2000年晋升为副教授，

2005年晋升为教授，

2006年被批准为博士生指导教师。至今已指导博士后1人，博士生2人，硕士生13人。

李礼夫教授长期从事光机电理论及其在机电、车辆工程中的应用方面的教学工作。主讲了博士研究生课程《车辆机电控制及智能化》、《机械过程及其控制理论》，硕士研究生课程《计算机控制及其在车辆上的应用》、《车辆控制理论基础及应用》，本科生课程《光电信息技术在车辆工程中应用》、《机械制造工程学》。李礼夫教授教学注重理论联系实践，积极引导和培养学生的创新思维，教学方法深受好评，2005年获学校教学优秀二等奖；2007年获学院教学竞赛一等奖。

李礼夫教授近年来主要从事基于工业生产过程中计算机层析图像测量与分析（ICT）、车辆控制、故障诊断与信号、现代计算机测量与控制技术等方面的研究。

主要研究成果

（1）提出面向生产过程中物体（目标）形态的计算机层析图像测量和图像处理的新方法，解决了由于高温、高压和密闭工业环境而导致目标图像信息量小、对比度差，层析图像无损测量技术难以在工程中得到应用的国内外难题；

（2）提出面向动态过程的混合动力电动汽车（简称HEV）多能源动力的最优控制策略及其智能控制原理与方法，较好地解决了HEV存在的实时控制能力和整车动态性能差而导致HEV的节能性、环保性、行驶平顺性和动力性恶化的难题；

（3）提出基于电功率的HEV电动力能量动态监控方法，较好地解决了常用的电荷状态法（SOC法）所出现的“根据定义得出的SOC结果似乎是自相矛盾”的问题；

（4）提出基于预瞄技术的汽车磁流变主动悬架智能控制方法，利用磁流变技术和计算机视觉具有的优良可控性、宽的动态范围、较高的响应速度和可视性等来提高悬架系统的控制性能，从而使悬架承受的冲击响应小、振动强度低和车辆行驶平顺性好。

李礼夫教授主持并参与国家自然科学基金项目“基于形态学聚合物层析链结构与性能的图像化研究”和“基于三维层析成像的高分子材料电磁动态成型过程的研究”，教育部高等学校骨干教师资助计划项目、广东省自然科学基金研究团队和广东省自然科学基金项目“新型高分子材料电磁动态成型机理的三维层析图像化研究”等30多项；其中国家八五火炬预备计划项目“工业用计算机断层扫描成像技术（ICT）”的成果获1995年国家教委科学及技术进步二等奖，并以此成功地对我国“长征系列”运载火箭和“东风系列”导弹等进行了检测，为我国顺利地发射“亚太一号”、“澳星B3”等卫星提供了有效的技术保证；中国工程物理研究院科学技术基金项目“薄壁零件轮廓面非接触式在线精密测量技术研究（图像测量技术）”， 获1995年中国工程物理研究院科学技术二等奖；聚合物成型机理的三维层析图像化方法获2003年第三届广东省期刊优秀作品一等奖。现已在国内外期刊上发表研究论文40篇，其中被EI、ISTP收录10多篇。获得国家实用新型专利2项。