简介

正式开工

正式通车

意义

简介

乐宜高速公路自乐山辜李坝，跨青衣江，再斜跨大渡河至高山庙，过肖家村,翻关子门、大山顶，顺岷江西岸而下经五通（西坝）、元通寺，在前锋坝跨岷江至东岸，经石马关、大湾寺、累口坡，在长山埂又跨岷江至西岸，继续顺岷江而下经犍为（五里坪）、南岸沱、倒流水、太平桥，在犍为县新民镇上游处，又跨至岷江东岸，经新民镇，进入宜宾县泥溪镇，再经古柏乡、大塔、隆兴乡，到宗场，止于宜宾市翠屏区象鼻街道境内的老鹰岩（AK136+902.27）与国道主干线GZ40（内宜高速公路）相接。乐宜高速公路全长约137.8公里，设计时速80公里，最高限速120公里/小时。路基宽24.5米。乐宜高速公路全程有宗场、大塔、泥溪、新民、犍为、五通、乐山7个出入口。

正式开工

2007年9月16日，四川首条以BOT模式建设的高速公路项目——乐（山）宜（宾）高速公路在宜宾市翠屏区宗场乡李家林开工建设。

乐宜高速公路全长约138公里，其中乐山段约80公里，宜宾段约58公里，预计建设工程期3年，投资估算59.8亿元人民币。乐宜高速由山东高速集团中标，经营管理期30年。

全线通车后，成都至宜宾的距离只有260公里左右。

正式通车

2010年12月26日下午，全长138公里的乐山至宜宾高速公路正式建成通车，设计时速80公里，最高限速120公里/小时。即日起从成都驾车出发，经成乐、乐宜高速前往宜宾将只需要2.5小时。乐山至宜宾，也将由之前的4个小时缩短为1.5小时。路程的缩短，时间的便捷，已经连通了成、乐、宜三地的旅游资源，自此，宜宾至乐山再到成都成为除宜宾至内江再到成都的新干线。极为方便周边人民，促进周边地区经济的蓬勃发展。

乐宜高速公路项目总投资59.8亿元。起于乐山市中区辜李坝，经市中区、五通桥区、犍为县进入宜宾境内，止于宜宾市翠屏区象鼻镇，与内宜高速公路相接。据了解，乐宜高速公路全长约138公里，设计时速80公里，路基宽度24.5米，双向四车道。其中乐山段全长80.8公里。全线有特大桥4座，大桥82座，中小桥46座，天桥和涵洞479座。沿线设有辜李坝、五通桥、清水溪、新民、泥溪、大塔等互通式立交9处，乐山、桐树湾、大塔等3个服务区。之前，成都到宜宾一般经成渝、内宜高速前往，由于路况相对较差，大约需4小时。宜宾至乐山车程也在4个小时以上。 成乐高速路小轿车收费50元，加上乐宜高速的81元，一共是131元。而从成都经成渝、内宜高速到宜宾，收费共计100元。尽管走乐宜高速过路费贵了31元，但路直又很宽敞，所以它还是有竞争力。

意义

成都经成乐、乐宜高速前往宜宾，比经成渝、内宜高速前往宜宾缩短10公里，时间将从约4小时，缩短至2.5个小时左右。

1. 乐宜路是国家高速公路网的成渝环线高速公路和国家重点公路宁波至樟木公路的重要路段；

2.乐宜路西接已建成的成都至乐山高速公路，东连已建成的内江至宜宾和在建的宜宾至云南水富高速公路，与成乐高速公路、内宜高速公路和成渝高速公路构成四川西南地区交通环线，通过国道主干线二连浩特至河口公路(GZ40)，可作为成都至宜宾通往云南的第二条快速通道 ；

3.乐宜路向西通过待建的乐山至雅安高速公路衔接国家高速公路网首都放射线（北京—昆明），向东通过待建的宜宾至泸州高速公路衔接国家高速公路网东西横向线（厦门—成都），构成区域性干线公路网，穿越了四川省经济比较发达地区；

4.随着成渝环线高速公路的陆续建成，将串接包括成都和重庆在内的川渝8大城市形成成渝经济带。