| 词条 | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 释义 | § 公司概述 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司原由东风汽车公司和美国康明斯公司以50：50的股权比例于1996年6月设立。2003年2月，通过增资扩股，公司成为集东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司、原康明斯独资拥有的康明斯（襄樊）机加工公司以及东风与康明斯的C系列发动机合资公司的资产和管理为一体的一家新的合资公司。扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本逾一亿美元。东风汽车股份有限公司和康明斯公司将继续各占其50%股份。 东风公司是中国最大的卡车制造公司之一。康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机和压缩天然气发动机的最大企业。东风康明斯将得到康明斯全球生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持，不断提高企业和产品竞争力，同时，合资公司的出口产品亦将得到康明斯全球售后服务体系的支持。 通过整合和优化现有生产资源，东风康明斯发动机有限公司将达到年产13万台发动机的生产能力，其次，通过滚动式技术引进战略，在产品开发上将逐步实现与欧美市场的同步发展，从而跳跃式地提升中国中重型柴油机的技术水平；同时，东风康明斯公司还将建立自己的技术中心，在引进的电控平台基础上针对中国的具体情况，量身定做，满足不同客户的全方位、多层次的需求。 公司一直以来秉承“以康明斯动力建设美好生活”的企业理念，勇于承担社会责任，做一个对社会负责任的企业公民。公司从2003年即开始生产符合欧II排放标准的产品，现在生产的发动机已经满足欧Ⅳ排放法规。公司一直严格按照生产一致性的要求生产符合国家排放标准的产品，把绿色环保铸入品牌，致力于打造绿色环保的清洁动力。同时，公司长期以来致力于开展公益事业，回报社区，回报社会。公司员工自发成立了社区公益委员会、多元化委员会等组织，开展教育支持、扶危济困、环境保护、协助促进地区经济发展等各种公益活动。 公司总占地面积26.23公顷，约270300平方米。公司中期发展目标为发动机质量水平国内同行业第一、发动机（相同功率范围）销量位居国内同行业第1位、发动机（相同功率范围）市场占有率位居国内同行业第1位、发动机附加值位居国内同行业第1位，发动机零部件供应商资源位居国内同行业第1。 “以康明斯动力建设更美好的生活”是公司全体员工的共同追求。[1] § 企业文化 东风康明斯发动机有限公司 愿景与使命 我们共同的愿景和使命是：以康明斯动力建设更美好的生活 我们认为： “在一个公司里，我们必须把每个员工自己的价值观，远景目标和使命结合到一起。否则我们会向不同的方向努力” “我们需要把康明斯的精华提炼出来。每个员工都必须同意并接受它，从而我们才能够齐心合力.” 为丰富人们的生活而提供动力… 天天如此 处处如此 事事如此 使命 我们用以下的方法释放康明斯的动力... 以其在中国各应用市场占主要市场份额、最高的客户满意度和给受益者优异的价值回报而成为中国柴油发动机行业的领先者并成为康明斯或东风在全球最好的发动机子公司 以最好的、最广泛的产品覆盖范围、最先进的技术和与之工作的最优秀的员工，获得客户的认同 因合作伙伴向我们增添的价值有助于合作伙伴的共同发展，而获得合作伙伴的认同 以正派经营、对产业、社区和环境保护所作出的贡献而为社会和公众认同 通过提供个人发展机会、个人荣誉和工作环境，获得员工对公司的认同 中期目标 发动机质量水平国内同行业第一 发动机销售量位居国内同行业第一 发动机市场占有率（相同功率范围）位居同行业第一 发动机附加值位居国内同行业第一 发动机零部件供应商资源位居国内同行业第一 表现： 最充分地理解和满足最终客户的需求 我们是最好的商业伙伴 我们有最高价值的体现 独创的技术 卓越的客户支持 真诚的合作伙伴关系 世界知名的品牌 继续努力降低成本 能力最强、覆盖最广的全球经营网络 我们的员工全力以赴 价值： 正直诚实 ——我们公正并信守诺言 创新 ——以创新的精神做得更好、更快、永远领先 注重优异的结果 ——始终超越客户期望 公司的责任感 ——服务并改进我们所在的社区 多元化 ——接纳不同的观点、维护人们的尊严 全球参与 ——放眼世界，无国界经营[2] § 主要产品 东风康明斯发动机有限公司主要生产康明斯B、C、D/L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，D系列船用发电机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖范围为125-545HP。 公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。 § 产品展示 机械式发动机B系列 一、车用发动机 （一）机械式发动机系列 1、机械式发动机B系列 更省油：源于美国康明斯先进的设计和精良的制造，使油耗比国内同类产品低20％。 动力强劲：废气旁通阀的设计使低速性能更完美，动力性更好。 出色的可靠性 缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水漏油现象的发生，零件比其他同类发动机少40 %,故障率大为降低。 更低的保养和维修成本：较少的零件数量和较低的使用故障,使发动机综合维修费用大为降低,维修时间比同类机型节约达50 ％。 优异的冷起动性能：配装进气电预热装置和6.6kw 大功率起动机，彻底改善了发动机冷起动性能。通过了中国北极村—漠河-36。C 极限低温验证。机械式发动机C系列 2、机械式发动机C系列 更省油 源于美国康明斯先进的设计和精良的制造，适应中国需求的经济性改善，使油耗比国内同类产品低20 ％。 超强动力：低速动力全面升级，起步性能更好、加速更快、爬坡性能更强。 出色的可靠性：关键零部件设计预留充分余量，强度超过同类发动机30 ％以上，发动机寿命更长。．更低的保养和维修成本 较少的零件数量和较低的使用故障，使发动机综合维修费用大为降低，维修时间比同类机型节约达50 ％。 优异的冷起动性能：配装进气电预热装置和7.8kw 大功率起动机，彻底改善发动机冷起动性能。通过中国北极村——漠河极限低温验证。机械式发动机L系列 3、机械式发动机L系列 更低油耗：加长冲程，燃烧气体的膨胀更充分，增加有效效率输出，经济性更好。 强劲动力：先进的4气阀结构，马力更大，空气燃烧更彻底，同时使得低速扭矩增加，加速响应快捷，爬坡有劲。 优异的可靠性：带强制冷切铰接式活塞，可承受极高的机械负荷和热负荷，强度可与重型发动机相媲美。 排放更佳：中心布置喷油器和对称燃烧室，使得缸内混合气更均匀，燃烧更充分，排放更低。 超长寿命：30%发动机80万公里无大修。 满足欧洲Ⅱ号排放标准。电控式发动机 ISBe系列 二、电控式发动机 1、电控式发动机 ISBe系列 康明斯最新技术 全球同步推出。 博世高压共轨燃油系统：喷油电子控制，实现发动机运行全程范围内最佳燃烧状态，提供最佳经济性与动力性。 性能优异：每缸4气阀设置，空气燃烧比，大大提高发动机性能；空空中冷降低进气温度；霍尔塞特废气旁通式涡轮增压器提高低速扭矩。 最低运营成本：发动机全电控，最低使用成本与最少维修保养时间经济性大大领先于竞争对手。 超低噪声：后置齿轮传动系，大大降低发动机噪声。梯形整体铸件结构降低噪声减少震动。 故障自动诊断：安全使用20万公里无须调整,60万公里的大修周期。 满足欧洲川号排放标准：无须排气后处理．排放量更低。电控式发动机ISDe系列 2、电控式发动机ISDe系列 康明斯最新技术：全球同步推出。 最低运行成本：维护费用与使用成本低于同类其他发动机，优化的可靠性和耐久性使发动机寿命大大延长。 全面电控：强大的微处理能力和更快速度为发动机的运行提供最佳控制。 更低维修保养费用：更长的换油间隔常规情况下运行320,000-640,000 。公里无须更换康明斯颗粒滤清器。 增强型高压共轨燃油系统：确保发动机在运行中全程保持最佳性能和燃油经济性,排放更低。 康明斯颗粒滤清器：优异性能与可靠性的完美结合，可使烟尘量削减90 ％。 电控式发动机 ISLe系列 满足欧洲川号排放标准：无须排气后处理，排放量更低。 3、电控式发动机 ISLe系列 康明斯最新技术：全球同步推出。 重载发动机的设计：重型强度，重载机油及滤清补给系统，更长换油间隔。 康明斯高压共轨燃油系统 喷油电子控制，实现发动机运行全程范围内最佳燃烧状态,提供最佳经济性与动力性。 高性能：每缸4气门设置，空气燃烧比,大大提高发动机性能；空空中冷降低进气温度；霍尔塞特废气旁通式涡轮增压器提高低速扭矩。B系列天然气发动机 三、B系列天然气发动机 满足超低排放需求 通过美国环保署EPA认证同时满足欧Ⅲ排放。 高可靠性 基于康明斯B系列发动机优势之上的重载设计。 卓越动力 清洁燃烧，采用先进的稀燃闭环电子控制系统。 性能最优 采用先进的ECM模块和故障诊断系统,能自动设置运行参数并进行发动机自我调节和保护。 工程机械用发动机 B系列 四、工程机械用发动机 工程机械用发动机 ISBe系列 工程机械用发动机 C系列 § 服务网络 服务网络 § 在科研领域方面 东风康明斯发动机有限公司 一、认定高新技术企业以业的高新技术产品研究开发、创新情况： 产品的研发是我们工作的重要部分，2006年投资了东亚发动机研发中心，其中13L发动机相当一部分工作就是在东亚发动机研发中心做的。目前东风康明斯在产品研发上，一是新产品的开发，目前主要是13L发动机的研发，它是我们的战略性产品，一方面它把我们的产品线从中马力提升到大马力，另一方面它是我们完全自主知识产权的产品，对提升东风康明斯的行业地位所起的作用是非常大的，由于我们有了这个产品，使不仅是一个先进产品的制造企业，同时也成为一个拥有世界上最先进技术的知识产权的真正意义上的公司。 二是现有新产品导入研发，把康明斯成熟的产品本地化。 三是针对不同市场的应用性开发，应用技术对整车性能影响非常大，现在主机厂非常重视。 四是做好适应市场、客户特别要求的产品开发，包括平衡性能和燃油经济性问题，细分市场的特殊要求问题。目前，已累积开发出70个系列1000种发动机，功率覆盖面60KW-360KW，排量由3.9升-8.3升，产品由欧0-欧Ⅳ产品，有机械和电控产品，年产量可达13万辆以上。 二、研究开发机构与管理机制 组成，管理机制实行“总师-经理-主管”层层项目负责制，用电子文档严格控制工作计划、文件发放的准时性、可靠性；用职称、工资级别调动员工的上进心；用新技术、新知识促进员工的求知欲；用新工具、新手段提高工作效率，使每个员工自觉的、心情愉快的投入到紧张的工作之中，使科学技术迅速转换为生产力。产品部目前具有国内良好开发技术条件，设计人员使用国际联网的产品数据库，使用CAD和PROE三维绘图工具，进行计算机辅助设计，运用pro/mechanical进行有限元及机构分析，指导生产用使用的“QAD”、“BOM”是企业内部的电商务，产品试验有国际先进的排放实验室和美国全自动试验台架。 三、研究开发的技术合作与交流情况 公司与东风公司商用车技术中心、工艺研究、美国康明斯公司建立长期的技术交流通道，与国内知名的大专院校、另部件总成企业建立合作开发关系，使新产品开发、技术改造和新增投资项目均处于领先地位。根据项目内容，公司经常组织技术人员到德国、美国、法国等国家进行学习交流，使科技人员开阔视野。同时邀请外国专家、国内知名度较高的软件公司、国外工具生产厂家来我公司介绍先进经验和技术咨询工作。公司通过湖北省汽车工程学会、湖北省机械工程学会、全国内燃机学会建立技术交流通道，参加“全国科技人员联谊活动”，从中沟通了技术、管理信息。 四、重点培育项目及持续创新能力 本公司重点培育项目为： 1、ISLe电控发动机本项目是在原CumminsC系列发动机的基础上，通过增加冲程，改进发动机零部件设计，采用Cummins全球统一平台的电控系统，通过CPE性能开发达到国3排放水平的。DCEC承担了零件的国产化工作和中国市场的应用开发工作。它继承了康明斯系列发动机的优秀可靠性和卓越动力性，在国内内燃机行业处于领先地位。 2、ISDe电控发动机本项目是在原CumminsB系列发动机的基础上，通过增加冲程，改进发动机零部件设计，采用Cummins全球统一平台的电控系统，通过CPE性能开发达到国3排放水平的，并具有达到欧三欧四排放的能力。DCEC承担了零件的国产化工作和中国市场的应用开发工作。它继承了康明斯系列发动机的优秀可靠性和卓越动力性，在国内内燃机行业处于领先地位。 3、ISZ电控发动机13升发动机的开发基于康明斯公司Dakota(12L)和ISM(12.7L)两款发动机的技术，东风康明斯将独立拥有13升发动机的知识产权。然后DCEC将投资进行13升发动机的生产制造。该发动机基于中国的使用环境进行设计开发，各种零件系统按照中国使用的状况进行设计，增加了排量、配备了XPI燃油系统、具备目前最新技术并共用其他康明斯发动机的控制系统。使用SCR技术达到国四（欧四）排放要求。 五、产品开发方面完成了如下工作： 1、全面升级现生产B、C系列发动机的排放水平，使车用柴油机全部达到欧二排放法规。 2、研发L系列大功率机械泵欧二排放法规的发动机，充分满足商用车提升动力性的需要。 3、全面导入ISD、ISL系列满足欧三排放法规的电控发动机，提高本企业近几年的核心竞争力。 4、开展降低发动机噪声的项目，协助商用车完成整车降噪工作。 5、开展全系列发动机零部件的本地化工作，带动中国制造工业的进步和降低发动机的制造成本。 6、开发工程机械用、发电机组用、船用发动机，扩大本企业发动机的应用范围。 7、启动满足欧Ⅲ排放法规的BGI天然气电控发动机的小量试生产和客车匹配工作，满足客车市场的需求。 8、启动满足欧Ⅳ排放法规的ISZ大功率发动机的设计开发工作。 9、启动低成本并满足欧Ⅲ排放法规的LCB电控发动机的设计开发工作。 [3] § 管理策略 公司产品 一、产品：加速重型发动机市场布局 近年来，随着国家基础设施建设速度的加快，国内商用车市场发展迅猛。特别是卡车行业，30吨以上高端化、重型化载货卡车迎来新的增长空间。而重型汽车的关键总成———发动机，受技术条件的制约，新产品研发方面一直乏善可陈。在这个背景下，国内首款完全具备自主知识产权、满足国四排放、排量为13升的电控发动机———东风康明斯ISZ发动机，从规划之初就受到了多方的高度关注。2010年1月，东风康明斯宣布历时3年研发的东风康明斯ISZ13升重型发动机，已完成生产系统调试、供应链整合。 东风康明斯发动机公司相关负责人表示：ISZ13升重型发动机是东风康明斯基于汽车市场轻者越轻，重者越重发展趋势做出的战略决策，是产品线拓展、提升其自主研发能力的关键步骤之一。而且这批发动机为限量生产，是东风康明斯落实这一战略，加速重型发动机市场布局迈出的重要一步。ISZ13升发动机是由东风康明斯出资、康明斯东亚研发中心进行研发，并得到了康明斯全球研发网络的支持。它是基于康明斯产品平台开发的最新一代重型发动机，满足车用国三、国四排放标准，并具备升级到国五的潜力。东风康明斯拥有ISZ发动机的全部自主知识产权，以后即使康明斯想要使用该技术投入大规模生产，也要从东风康明斯购买。除了卡车市场，东风康明斯还将自己的产品延伸到工程机械领域。2010年新年伊始，东风康明斯发动机公司就迎来开门红：凭借稳定可靠的产品和品牌美誉度，东风康明斯赢得国内某知名工程机械主机厂252台发动机订单，这252台发动机将搭载整机出口巴西，这也意味着2010东风康明斯加速拓展工程机械市场已成效初显。 二、服务：专家级服务是比出来的 为了强化专家服务、畅行天下服务品牌理念，东风康明斯在全国范围内组织了一场声势浩大的服务大比武，近千名来自东风康明斯及全国各地服务代理商的服务工程师陆续分批参加了此次比赛。从6月初进行前期培训，到理论知识竞赛、实际维修操作竞赛等，2010年9月13日比赛结束，历时4个月。其中理论知识竞赛以知识问答为主，发动机构造、工作原理，东风康明斯服务体系以及CRM系统等都被纳入了考核范围；实际操作则以技术为核心，对发动机故障排除、维修等实际操作进行评比。理论与实操双管齐下，全方位、多角度帮助服务工程师提高专业技能水平。除了培训提高，服务大比武的第二项功能在于：交流切磋。近千家东风康明斯服务站分处全国各地，自然环境与使用状况不同，发动机情况各异，遇到的服务问题也层出不穷，因此，每地都有一些特殊的经验，可以为其他服务站借鉴。服务大比武正是为这些分散于各地的服务站搭建了一个技术、管理经验的交流平台，使得先进的经验和做法，能够迅速在近千家服务站共享，全面提升服务水准和客户满意水平。同时，通过服务大比武，服务工程师们还可以从彼此身上发现自己的不足，找到了与最终用户沟通的最佳方式，互相学习、借鉴、取长补短，为用户提供快速有效打下了坚实的根基，随之而来的将是用户满意度的大幅度上升。 三、市场：东风康明斯在俄罗斯 2010年4月20日，东风康明斯携旗下两款ISDe4缸、6缸欧三、欧四电控发动机参展莫斯科国际商用车展，引起了诸多观众兴趣与询问。东风康明斯发动机以优秀的产品和良好的服务得到了俄罗斯市场的认可：仅2008年，俄罗斯最大的中重卡制造商卡玛兹进口东风康明斯ISDe185、210、270、285发动机达8000余台;2010年1--4月，虽然金融危机的影响尚未完全过去，但东风康明斯俄罗斯单机出口已达1700多台。 为了更好满足俄罗斯市场需求，东风康明斯进行了严格的产品认证，不仅通过了俄罗斯专家到东风康明斯的现场认证，还通过了出口到俄罗斯市场后的检测认证，以满足俄市场的各项法律法规要求。与此同时，母公司美国康明斯公司为支持东风康明斯俄罗斯市场，还专门在俄罗斯建立零备件储备库，并安排新品早期关怀工作人员，以保证俄罗斯市场的用户可以得到快捷有效的服务。 § 发展优势 公司产品 2010年东风康明斯迈上了20万台的新台阶。在新的一年，东风康明斯将完成5万台能力扩张，实现25万台新跨越。但随着宏观经济不确定性，东风康明斯公司将面临更高的挑战，广大员工要围绕大局，以昂扬的斗志、凝心聚力，用行动支持东风康明斯中期事业计划早日实现。 东风康明斯2010年产销22.5万台，东风中重卡装配增68% 2010年的商用车市场，随着中国经济增速迅猛回升，已经一扫全球金融危机时的低迷，呈现出快速增长之势。国家对基础设施和城市交通体系的大笔投入，尤其给汽车和工程机械厂商带来了商机，而产业链上下游也体验到水涨船高的快乐：以柴油发动机厂商东风康明斯发动机公司为例，截止到2010年12月，其前11个月产销量突破20万台，预计全年产量将达22.5万台，远远超过2009年全年的12.9万台，创历史新高。 整体优势表现的背后，是各业务板块的出色发挥：面对东风康明斯最大的整车合作伙伴东风，东风康明斯中重卡装配量同比增长68%。增速来自于更密切的合作方式：东风康明斯与东风商用车的新市场拓展项目保持同步，并对每个整车品系从市场调研、推广到服务予以全程大力支持。此外，东风康明斯与福田、华菱、江淮等其他商用车厂商也展开密切合作，销量增幅远远高于行业平均增幅；在包含工程机械、发电机组、船用等应用领域的非车用市场，年销量同比增幅更是超过100%，其中工程机械市场通过东风康明斯+工程机械企业+经销商三方联合的方式，进行贴近目标市场的推广可以说功不可没：展示产品优势、解答用户疑惑、取信用户，最终把商机变成订单。而在客车领域，东风康明斯也凭借产品、服务等多方面优势，获得了长足的进展，尤其是巩固了国三电控机和混合动力的公交车市场的优势位置。 如果说良好的宏观经济和放大的市场需求是东风康明斯取得优异业绩的外部条件，那么，强化营销和服务力则是东风康明斯获得超越行业平均增长水平的秘密武器。2011年东风康明斯产销量迅猛增长，在很大程度上，要归功于两条腿走路，终端拉动的营销策略转变以及专家服务、畅行天下的全新服务理念的推行。两条腿走路，终端拉动是东风康明斯针对柴油发动机市场变化的趋势所作出的营销战略调整：随着终端用户的应用水平不断提高以及网络带来的信息普及，最终用户对于发动机品质，包括动力可靠、节油性能之间的差异，也越来越重视，由最终用户确定主要配置的点单式销售渐成主流。传统的只针对整车厂商做营销的模式已经不能适应新的市场形势。两条腿走路，就是把对整车厂商营销和对最终用户营销结合起来，把营销的触手直接伸到终端，深入了解终端用户需求，挖掘商机，再倒推出最优的产品交付和服务流程。落实到具体措施，东风康明斯在各重点区域市场设立的13个商务处就扮演着商机发现、培养、实现销售以及售后的功能。一个商务处，就是一个独立的营销执行中心，由于资源集中、决策链条短，因此反应迅速、执行准确到位，完成了众多终端销售的商机挖掘和实现。以城市公交市场为例，东风康明斯通过商务处跟踪目标市场城市公交建设的最新规划、及时上门主动介绍产品，并以全天候24*7的服务承诺带给用户增值，使得2010年的公交市场销量增长率达到100%，尤其是十城千辆的混合动力公交车项目中，东风康明斯发动机更是得到绝大多数用户的认同。 在2010年前11个月东风康明斯的客车市场订单中，直接来自于最终用户的指定订量达到14%，并呈继续上升态势。事实上，终端拉动型销售不仅能够发现更多商机，也将使得发动机厂商在产业价值链中占据更加有利的位置。两条腿走路，不仅走得更快、而且走得更稳。与终端拉动式的营销同等重要的，是东风康明斯对服务的着力提升。长久以来，用户心中都有合资品牌的服务流程规范多、缺乏灵活性的印象；而在东风康明斯看来，服务流程和规范不应该以弱化服务品质为代价：一个追求高品质的发动机品牌，不仅意味着产品运转高效可靠，也应该使用户的整个使用价值最大化，这就包含了服务的专业性和及时性。为此，东风康明斯启动了专家服务、畅行天下的服务品牌：专家服务是指东风康明斯整体的服务水平和服务人员的技术水平要始终保持在一个高水准上。随着国三乃至国四排放标准的实施，电控发动机已经成为市场主流，服务和维修不再是过去的螺丝刀唱主角，而是电脑诊断，这对服务工程师的综合素质也提出了更高的要求。为了达到专家服务的业务标准，东风康明斯在2010年进一步大力强化培训机制，在全国设立多家区域培训中心，将密集的培训作为一种长效机制使服务工程师专业知识、服务技能水平得到持续提升；同时还辅以服务大比武的技能竞赛活动，在激励服务人员技术比拼的同时也为大家提供了交流提高的平台。 专家服务还体现在故障的快速修复上，这要求在需要时可迅速得到备件。为了使正品维修备件离服务站和用户更近，东风康明斯2010年在全国多个地区设立了备件前置库，大大缩短调件时间。全国1200余家服务站的高密度服务网络，不仅满足了卡车、客车等大众市场，还延伸至工程机械发动机所处的较为偏远的地点，并根据工程机械行业的误工损失大的特点，某些特殊情况下可以先维修、后议责，受到用户的欢迎。同时，2010年东风康明斯开始在全国范围内统一更换新的服务站店标，以醒目、统一的新标识提醒用户到正规的服务站维修，确保客户利益；专家级的服务工程师、优雅宜人的服务店环境、贴心的操作保养小建议，都给用户带来温暖的服务感受。2011年是“十二五”规划的第一年，行业各厂商在2010年良好业绩的鼓舞下，对2011年也充满了憧憬和期望。而在东风康明斯看来，无论市场和大的经济形势怎么变化，贴近终端和服务升级这两项秘密武器都将是获得长期佳绩的坚实根基。 § 主要荣誉 公司荣誉 2010年 3月31日，在第五届中国国际客车大赛颁奖典礼上，东风康明斯ISLe、ISDe系列国四发动机分别荣获2010中国客车零部件节能环保奖、2010中国客车零部件新能源技术奖 2009年 1月9日，在国家科学技术奖励大会上，东风1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）的研制获得国家科技进步奖一等奖，这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。东风“猛士”采用东风康明斯直列四缸柴油增压发动机，150马力。2003年，公司接过了东风“猛士之心”的研发任务，经过5年的艰苦试验，在2007年通过了军方的定型认证 4日23日 事件摘要：荣获 “中央企业先进集体” 主要内容：中央企业2008年度劳动模范和先进集体表彰大会在北京召开。本次表彰大会由人力资源社会保障部和国资委联合召开，500个先进集体受到了表彰。东风康明斯发动机有限公司被评为“中央企业先进集体” 9月26日 东风康明斯外籍员工Jerry（甘杰利）荣获湖北省人民政府颁发的2009年湖北省优秀外国专家“编钟奖” 12月15日 由东风康明斯社区公益委员会组织的“清洁环保，绿色动力，你的家园需要你”大型公益环保骑行和环保袋发放活动在康明斯全球2009年环保活动脱颖而出，荣获康明斯90周年环保挑战赛优胜奖。这次竞赛面向康明斯全球各个国家和地区的公益小组征集环保项目，共有来自11个国家的60多个项目参加评比，经过竞赛评审委员会历时一个多月的筛选, 最终确定15个获奖名额, 并给予1万美金的奖励。 2008年 3月2日 国家发改委公布了全国首批14家汽车零部件再制造试点企业名单，东风康明斯位列其中。 3月28日 东风康明斯获得2007年度东风公司“最佳文明单位”、东风有限“最佳单位”称号；湖北省“2007年度国税十强 ”企业。 10月21日 第八届中国国际内燃机及零部件展览会，正逢中国内燃机工业诞辰100周年，东风康明斯ISDe4.5升发动机入选了中国内燃机百年诞辰回顾展，公司获得中国内燃机工业百年成就奖。 12月30 日 东风康明斯被授予湖北省2008年度安全生产先进单位。 2007年 2月27日 康明斯C系列公交发动机开发、电控发动机国Ⅲ排放试验室能力建设、提高发动机出厂试验一次合格率的技术途径、发动机质量信息管理系统建设等项目获得了2006年度东风公司科技进步三等奖。 3月8日 东风康明斯材料部出口业务组荣获东风汽车公司“女职工示范岗”、东风汽车有限公司“巾帼建功行动示范岗”等两项殊荣。 3月28日 东风康明斯被国家安全生产监督管理总局授予国家一级安全质量标准化机械制造企业。 5月7-8日 东风康明斯“降低C系列售后曲轴断裂及止推瓦异常磨损” 六西格玛项目荣获康明斯主席奖。 2006年 2006年2月20日，东风康明斯被康明斯卫生安全环保理事会授予2005年度环境卓越事业部奖，以表彰东风康明斯在环境保护方面的优异表现及卓越的改进项目。 11月12日 在国家质检中心（襄樊）发动机试验室，东风康明斯通过了由德国莱茵公司对ISDe电控发动机欧Ⅳ出口产品的OBD验证 , 并将获得由德国莱茵公司颁布的OBD证书。 2005年 2005年1月21日，东风康明斯发动机有限公司 “降低发电机赔偿率”六西格玛项目被康明斯授予“2004年度主席质量奖”。 2005年3月，在美国康明斯总部举行康明斯全球管理层大会上， 东风康明斯发动机有限公司总经理刘晓星先生等九位康明斯全球优秀代表， 荣获以康明斯前任首席执行官约瑟夫·埃尔文·米勒命名的首届康明斯杰出贡献奖。 2004年 2004年，东风康明斯发动机有限公司获得湖北省外商投资十佳企业称号。东风公司“最佳文明”单位，东风有限“最佳单位”、武汉海关与襄樊国税A级企业称号 。 2004年12月14日，东风康明斯发动机有限公司获得东风有限优秀供应商、优秀服务商称号。 2003年 2003年9月8日，东风康明斯发动机有限公司被评为东风公司防“非典”先进集体。 2003年10月30日，东风康明斯发动机有限公司被湖北省政府评为外商投资十佳企业。 § 大事记 2011年5月25日, 伴随着一台全电控8.9升ISLe发动机隆重下线，东风康明斯发动机有限公司累计生产（包括原柴油发动机厂许可证生产的B系列在内）的发动机产品已达到100万台,具有特殊意义的东风康明斯第100万台发动机将配装在东风公司的旗舰重卡——东风天龙卡车上。 2011年5月25日, 伴随着一台全电控8.9升ISLe发动机隆重下线，东风康明斯发动机有限公司累计生产（包括原柴油发动机厂许可证生产的B系列在内）的发动机产品已达到100万台，具有特殊意义的东风康明斯第100万台发动机将配装在东风公司的旗舰重卡——东风天龙卡车上。 2011年3月18日，东风康明斯—宛运集团金牌用户授奖活动在河南南阳举行，在宛运集团、南阳公交、中国客车网[www.chinabuses.com]等主流媒体的共同见证下，东风康明斯向来自宛运集团的陈聚生师傅授予了金牌用户称号，并颁发四万元奖金。 2010年 3月2日 事件摘要：黑马项目点火成功 4月7日 事件摘要：第五届二次董事会，双方股东就提高合资公司竞争力确定了行动计划 5月7日 事件摘要：向青海、云南受灾地区捐赠发电机组 6月24日 事件摘要：管理体系通过第三方监督审核 7月7日 事件摘要：ISZ批量投放市场 8月19日 事件摘要：百日质量活动 9月13日 事件摘要：全国服务技能大比武 10月12日 事件摘要：唐古拉项目点火成功 11月26日 事件摘要：产销突破20万台 2009年 2月18日 事件摘要：与美国康明斯签订了再制造项目合作协议书 5月20日 事件摘要：宣布新的组织机构 7月13日 事件摘要：“百日质量零缺陷”活动启动 10月1日 事件摘要：圆满完成60周年阅兵任务 主要内容：10月1日，装配东风康明斯发动机的东风系列战车、国徽车、新疆、湖北彩车等车辆顺利完成国庆60周年阅兵任务，这是继1999年以来第二次参加国庆阅兵任务 11月24至27日 事件摘要：召开供应商大会及服务商大会 2008年 1月14 日 东风康明斯派出ISZ发动机试验车队赴黑河做寒区试验。1月31日 ，试验车队完成了寒区环境适应性试验、新产品性能验证。3 月 8日，完成Pre-Beta阶段样机的装配。 2月26日 东风康明斯发动机有限公司营销公司在襄樊正式挂牌运行，新成立的营销公司由12个事业部组成，自此公司的直销、市场、渠道、客户服务等全面升级。 5月16日 东风康明斯向成都都江堰运送2台发电机组、相关备件和柴油等救灾物资。此次 “5.12 汶川地震 ” ，员工捐款 1960557.6 元，其中员工捐款44607.6元，党员交纳特殊党费114510 元。 8月8日 第28届北京奥运期间，东风康明斯在北京的商务中心开设了24小时服务热线，响应客户发动机方面的服务需求。并根据北京的实际调研情况，储备了259种价值50万元奥运服务备件和多台服务用机，确保奥运车辆 “ 零故障 ” 运行。公司产品 2007年 1月10日 东风康明斯派出ISDe电控发动机试验车队赴黑河试验。2月10日，试验车队圆满完成寒区冷启动、寒区标定、寒区发动机工况等试验。5月16日至6月8日，试验车队圆满完成青海、西藏地区高原试验。至此，东风康明斯首次独立完成了ISDe电控发动机寒区、高原的性能匹配试验。 1月18日 东风康明斯ISDe电控柴油机小批量在东区APU上线装配并顺利下线。 2月11日 东风康明斯首次举行全员 “迎新春联欢会”大型活动。会上，发布了“2006年度十大事件”、表彰了2006年度先进的个人和团队等。 4月12日 国资委派驻东风公司国有企业监事会主席师金泉一行到东风康明斯检查指导工作。 4月16日 配装东风康明斯柴油机的福田三款新车在北京怀柔举行了下线仪式。 5月25日 “辉煌传承 再造颠峰”东风康明斯第100万台发动机下线庆典在公司西区装配现场举行，13升ISZ重卡发动机样机首次亮相。 6月14日 东风康明斯支持山区教育捐赠仪式在保康县城关镇小学举行。 6月12-15日 东风康明斯携ISDe、ISLe、ISZ等达到国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的全电控系列发动机亮相 “第四届上海国际发动机及制造技术展览会”。 9月4日 中共中央政治局常委李长春到公司考察。李长春详细了解公司的生产规模、经营销售，询问了欧Ⅲ电控机、13升重型发动机等项目进展情况。 9月18日 康明斯中马力管理团队在东风康明斯召开会议，会议就东风康明斯开展的国Ⅲ和国Ⅳ项目、低成本发动机项目等进行了研讨，会上评审通过了ISDe国Ⅲ发动机的批量生产。 10月9日 首届电控发动机维修技能大比武开赛，48名驻外服务维修人员参加公司组织的电控发动机维修技能大赛。此次大赛，有力推进发动机由机械式向电控式转型中服务的准备工作。 11月25日 东风康明斯召开第一届员工代表大会。12月25日，公司举行集体合同签字仪式，分别签订了2008年工资专项合同、女员工特殊权益保护专项合同和集体合同。公司重视《劳动合同法》的贯彻和落实，使公司与员工之间的沟通，员工参与公司管理工作迈上了一个新台阶。 12月28日 东风康明斯实现产销柴油发动机13万7千台，利润同比增长40%，零部件出口同比增长28%，全年产销量同比增长41%。 2006年 2006年1月19日，东风康明斯C260 20发动机成功搭载 VOLVO10.5米高等级城市客车。在上海万人体育馆，上海申沃客车公司与上海巴士集团签订了2000辆购销协议，此举意味着东风康明斯发动机首次批量进入高端城市公交市场。 2006年1月至10月，东风康明斯完成ISLe电控发动机整车道路试验。试验环境包括漠河寒区、海南湿热、新疆干热、西藏高原等，目的是使东风康明斯ISLe电控发动机更加适应中国气候和道路环境，从而确保发动机的可靠性能。 2006年5月18日，在十堰举行的东风天龙系列产品发布仪式上，东风康明斯C、L机械式及ISLe电控式发动机搭载东风天龙和大力神系列新品车型正式投放市场。其中ISLe电控发动机排量为8.9升，4气门，马力覆盖280- 375HP，完全满足欧Ⅲ排放标准。 2006年6月19日，国家环保总局审核组宣布：东风康明斯通过国家环保总局环保生产一致性现场审核。 2006年6月29日，东风康明斯通过ISO/TS16949：2002 汽车行业质量管理体系、ISO/14001：2004环境管理体系以及OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系第三方换证审核。 2006年8月8日，康明斯东亚研发中心在武汉经济开发区正式启用。这标志着康明斯与东风的合作从以往的产品引进、生产制造阶段全面升级，走向联合技术研发新阶段。 2006年9月，ISLe 电控发动机在装配生产线完成小批量生产。 2006年10月9日，400辆搭载东风康明斯C245 20发动机的海格客车出口卡塔尔发车仪式在苏州工业园区隆重举行，此批客车将成为第15届亚运会专门用车。 2006年11月， ISDe电控发动机通过国家排放认证。 2006年12月18日， 东风康明斯ISZ电控发动机样机在位于美国康明斯总部哥伦布市的康明斯技术中心点火成功。ISZ电控发动机马力覆盖425—545HP，满足欧Ⅳ排放法规，主要用于重型卡车等市场。 2006年，东风康明斯产品总销量较去年增长7%，非东风市场销量同比增长73%。同时公司全年零部件出口额近2000万美元，库存降低3.2亿元人民币。 寻找金牌用户 东风康明斯南阳授奖 2005年 2005年4月18日，东风康明斯发动机有限公司四届一次董事会在英国举行， 董事会确认了新一届的管理班子，东风康明斯发动机有限公司总经理由刘晓星先生担任、副总经理由熊爱国先生担任。 2005年5月底，东风康明斯发动机有限公司的B系列、 C系列发动机一次性通过中国汽车产品认证中心的初始工厂审查，成为东风公司内燃机行业的第一家获得发动机产品认证的企业。 2005年7月26日，东亚发动机技术中心在武汉经济技术开发区正式奠基。 是外资发动机企业在华设立的第一家技术研发中心。 2005年8月21日下午3时48分，中共中央总书记、国家主席胡锦涛在湖北省省委书记俞正声、中共中央办公厅主任王刚等一行人陪同下冒着小雨来到东风康明斯发动机有限公司视察。 2005年9月28日，总经理刘晓星、副总经理熊爱国等公司领导在“员工之家”召开了首次员工代表大会， 公司主管以上员工及员工代表参加了此次会议。 2005年，东风康明斯发动机有限公司零部件出口突破426万美元。 2004年 2004年4月27日，东风康明斯发动机有限公司与康明斯-西港公司就天然气发动机项目达成合作意向，东风康明斯发动机有限公司将就天然气车用发动机展开生产安排。 2004年5月18日，莱茵技术有限（上海）公司对东风康明斯发动机有限公司进行了ISO/TS16949：2002汽车行业质量管理体系、ISO/14001：2004环境管理体系以及OHSAS18001：1999职业健康安全管理体系的三个体系扩证审核。 2004年6月，ERP系统、QAD项目全面完成整合并进行运行， 至此东风康明斯发动机有限公司资源管理系统全面建立。 2004年10月1日，东风康明斯发动机有限公司全面完成产品从欧I到欧Ⅱ排放达标的生产准备与技术转换工作，顺利实现转产。 2004年10月11日，东风康明斯发动机有限公司第五次联合规划会议在襄樊召开，会议进一步确定了东风康明斯发动机有限公司导入的电控发动机机型平台，该机型是美国康明斯最新研制开发的发动机。 2004年东风康明斯发动机有限公司三包费用减少46%。 2004年12月2日，康明斯东亚地区技术中心成立。 2004年12月3日，“第70万台发动机下线暨C系列年产8万台产能扩张”在西区ATPU举行。 康明斯首席执行官迪姆·索尔索、东亚地区总裁华金声、 东风公司党委书记徐平、东风股份汽车公司总经理朱福寿等出席并参加了下线仪式。同日， 康明斯首席执行官迪姆·索尔索代表康明斯和东风康明斯发动机有限向襄樊医院捐赠20万元人民币医疗设备。 2003年 2003年2月22日， 东风汽车股份有限公司与美国康明斯公司在北京人民大会堂签定合作协议，宣布双方将扩大合作范围，增资扩股的东风康明斯发动机有限公司注册资本增加至逾一亿美元。 2003年4月11日， 扩大的东风康明斯发动机有限公司正式揭牌。 2003年8月22日， 东风康明斯发动机有限公司在襄樊召开三届一次董事会。 2003年8月22日，日产高桥副社长等一行参观东风康明斯发动机有限公司。 2003年9月25日，东风康明斯发动机有限公司召开首届党委、纪委大会，宣布党委、纪委成立。10月21日，东风康明斯发动机有限公司召开首届工会代表大会。11月16日，共青团东风康明斯发动机有限公司召开第一次代表大会。 2003年11月17日，东风康明斯发动机有限公司在北京召开三届二次董事会。 2003年11月26日，东风康明斯发动机有限公司在桂林举行供应商大会，初步完成了首批供应商整合工作。 1986-2002年 1986年东风公司柴油发动机厂许可证生产康明斯中马力B系列发动机。 1996年6月26日康明斯公司与东风汽车公司组建东风康明斯发动机有限公司。 1997年1月，东风康明斯开始SKD生产。同年8月，东风康明斯第一次潜在供应商工作峰会召开，30家厂商、76位代表参与盛会，初步构成东风康明斯战略伙伴网络。 1999年7月30日，新厂房开始施工。8月12日，东风康明斯成功地装配、实验出第一台CKD发动机。12月，东风汽车公司持有股份转移给东风汽车股份有限公司。 2000年，东风康明斯新工厂落成，随后二期工程开始施工。年底，ATPU第一台发动机下线。 2002年6月5日，东风康明斯通过ISO/TS16949质量体系第三方认证并取得证书。 2002年7月4日，第一万台发动机下线。 |
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