| 词条 | 诺亚方舟 |
| 释义 | § 简介 诺亚方舟 诺亚方舟（希伯来语：תיבת נח，英语：Noah's Ark），又译挪亚方舟，是《希伯来圣经·创世纪》中的故事，传说一艘根据上帝的指示而建造的大船，其依原说记载为方形船只，但也有许多的形象绘画描绘为近似船形船只，其建造的目的是为了让诺亚与他的家人，以及世界上的各种陆上生物能够躲避一场上帝因故而造的大洪水灾难，记载中诺亚方舟花了120年才建成，这段故事分别被纪录在《希伯来圣经·创世纪》（《旧约圣经·创世纪》）以及伊斯兰教的《古兰经》。 根据底本学说的推论，《创世纪》中的方舟故事，可能具有许多相似但分别独立的来源；而一般的正统犹太教与基督教，则认为方舟的故事只有一位作者，圣经直译主义者认为方舟确实停留在土耳其东北方厄德尔省的亚拉拉特山区。亚伯拉罕诸教对于故事中某些问题已经有了神学上的解释，例如将方舟解释为教会的预表。 在美索不达米亚文明中，也有与《创世纪》的记载平行的故事，例如苏美尔神话中记载一位叫祖苏德拉的人，受神明的警告而建造了一艘船舰，并因此逃过了一场将人类消灭的洪水，此外在其它地区，也有许多相似的故事，是世界上广泛流传的相似传说故事之一。 [1] § 结构 根据《圣经》上的记载，方舟长300腕尺（肘，以0.445米计算，133.5米，437.99英尺），宽50腕尺（22.3米，73.163英尺），高30腕尺（13.4米，43.963英尺），方舟长度大约是伊莉萨白女王二号邮轮一半长。若这艘方舟真的曾建成，其大小及排水量约为著名的铁达尼号（排水量约5万3千公顿）的五分之三。方舟总的容积达40000立方米，底仓面积8900平方米。 方舟设有三层，这样做不但能够稳定船身，也能使总面积增加至差不多8900平方米。方舟采用柏木一类的防水高脂树木建造，方舟内外都涂上焦油。（创世记6：14－16）圣经没有提及挪亚怎样把木材固定在一起，但圣经论述有关洪水的记载以前，已经提及打造各样铜铁器具的人。 方舟的长度是宽度的6倍、高度的10倍。 其实译做“方舟”的希伯来语词，跟译做摩西在婴孩时所藏身的“箱子”是同一个词。摩西的母亲在箱子涂上沥青柏油，使它可以在尼罗河漂浮。 方舟的形状有如箱子一般。挪亚看来把动物和超过一年的粮食平均地安置在方舟上。纪录中，载了诺亚一家八口，以及各种飞禽走兽，不洁净动物雌雄各一对，洁净动物雌雄各七对，在洪水来临之时，大地全部被洪水淹没，只有诺亚方舟上的各种生物得以幸免，在洪水过后，诺亚方舟搁浅在了亚拉拉特山上，最后，上帝以彩虹为立约的记号，不再因人的缘故诅咒大地，并使各种生物存留永不停息。[2] § 故事叙述 《创世纪》第6章到第9章记载了诺亚方舟的故事。创造世界万物的上帝耶和华见到地上充满败坏、强暴和不法的邪恶行为，于是计划用洪水消灭恶人。同时他也发现，人类之中有一位叫做诺亚的好人。《创世纪》记载：「诺亚是个义人，在当时的世代是个完全人」。耶和华神指示诺亚建造一艘方舟，并带着他的妻子、儿子（闪、含与雅弗）与媳妇。同时神也指示诺亚将牲畜与鸟类等动物带上方舟，且必须包括雌性与雄性。 当方舟建造完成时，大洪水也开始了，这时诺亚与他的家人，以及动物们皆已进入了方舟。《创世纪》如此形容洪水刚开始的景况：「当挪亚六百岁，二月十七日那一天，大渊的泉源都裂开了，天上的窗户也敞开了。四十昼夜降大雨在地上」。洪水淹没了最高的山，在陆地上的生物全部死亡，只有诺亚一家人与方舟中的生命得以存活。 在220天之后，方舟在亚拉腊山附近停下，且洪水也开始消退。又经过了40天之后，亚拉腊山的山顶才露出。这时诺亚放出了一只乌鸦，但牠并没有找到可以栖息的陆地。7天之后诺亚又再次放出鸽子，这次牠立刻就带回了橄榄树的枝条，诺亚这时知道洪水已经散去。又等了7天之后，诺亚最后一次放出鸽子，这次牠便不再回方舟了。诺亚一家人与各种动物便走出方舟。 离开方舟之后，诺亚将一只祭品献给神。耶和华闻见献祭的香气决定不再用洪水毁灭世界，并在天空制造了一道彩虹，作为保证。在《创世纪》中，神如此保证：「我使云彩盖地的时候，必有虹现在云彩中，我便记念我与你们和各样有血肉的活物所立的约，水就再不泛滥、毁坏一切有血肉的物了」。 [3] § 方舟中的日子 在创世记7：11至8：4论到这场大洪水，圣经说：“挪亚活到六百岁那一年［公元前2370年］，［民历］2月17日那一天，浩瀚深渊的泉源尽都裂开，天上的水闸都打开了。”（创世记7：11） 挪亚把一年分为12个月，每个月30天。在古代，每年的第一个月大约始于现今阳历的9月中旬。在公元前2370年11月和12月间，大雨在民历“2月17日那一天”降下，并连续降在地上四十昼夜。 “洪水淹没了大地150天。……水从地上退去，渐渐下降。过了150天，水就退了很多。［民历］7月17日，方舟停在亚拉腊山上。”（创世记7：24-8：4）从洪水淹没了大地，到水从地上退去，共150天，也就是五个月。公元前2369年4月，方舟停在亚拉腊山上。 创世记8：5-17接着记录。在差不多两个半月（73天）之后，在民历“10月1日”（公历6月），山顶就都露出来了。（创世记8：5）三个月（90天）之后，在“挪亚六百零一岁那一年，［民历］1月1日”（公元前2369年9月中旬），挪亚打开方舟的盖，“见地面已经干了”。（创世记8：13）一个月又27天（57天）之后，民历“2月27日”（公元前2369年11月中旬），大地全都干了。挪亚和家人从方舟里出来，踏在干地上。挪亚和家人在方舟里过了一个阴历年零10天（370天）。（创世记8：14） § 停泊地 “快鸟”2003年拍摄到的“诺亚方舟” 在外高加索一带，曾有不少地方声称是挪亚方舟停泊之地，或有相关的民间传说在流传，当中比较著名的有纳希契凡。2000年代初，香港的基督教学术演讲者梁燕城在考证过当时流行的传说，以及当时流传的卫星图片，断定方舟最后在土耳其及亚美尼亚边境的亚拉腊山山顶停下。 为解开方舟之谜，基督教的挪亚方舟国际事工自从首支华人探索队于2004年首次登山寻找方舟后，计划进行方舟探索。2006年8月，一名库尔德族的探索家于亚拉腊山上一个洞内发现不明物体，怀疑是木块。他立刻联络相熟的香港探索队队员，并于9月把样本送往香港作科学分析。香港大学地球科学系应用地球科学中心对该样本进行岩相分析，鉴定它为石化木结构。 香港的马湾公园馆内的导览册子根据这个研究把挪亚方舟当作历史看待，引来外界不满。 2010年4月28日国外媒体报道，香港和土耳其的探险队员表示，他们在土耳其东部的亚拉腊山附近找到了传说中的诺亚方舟的船身残骸，测试发现这些残骸的年代可以追溯至4800年前，即《创世纪》中所描述的诺亚方舟的存在时期。香港导演杨永祥说：「虽然我们不能百分之百确定它就是诺亚方舟，但可能性达到99.9%。」。但这种说法也受到英国牛津大学古代史讲师尼古拉斯·普塞尔质疑，他说：「如果公元前2800年欧亚大陆已被3000多米深的洪水所覆盖，在那之前已存在数个世纪的埃及和美索不达米亚文明如何可以生存？」。 2010年5月1日有一位叫 Randall Price 的宗教教授称影音使团称有关发现是伪造（this is all reported to be a fake）。他的电邮指出相片全是在黑海某地拍摄，在2008年夏天有10名库尔德人告诉他，一名中国人委聘的向导，聘请他们把黑海附近的木梁搬到亚拉腊山山洞。 § 遗址 1919年，公众终于见到了第一张诺亚方舟的照片：这张照片是由俄国飞行员罗斯科维斯基拍摄的，上面可以隐约看出冰川下一个模糊的暗色斑点。而这以后利用雷达和深层探测器进行的地质考察，却显示这个斑点只是亚拉腊地区岩石共有的一种异常结构。对挪亚方舟的寻找在80年代末90年代初又重新开始。由于军事档案的解密，美国政府公布了由埃罗斯卫星和U-2间谍飞机拍摄的照片。这些照片显示在3000米高空可隐约看到亚拉腊山俄国一侧山坡终年冰层下的"异物"（专业术语称为"凸起"）。 尽管过去疑经派一直认为诺亚方舟及大洪水一直都没有出现过，但其实在外高加索一带，曾有不少地方声称是诺亚方舟停泊之地，或有相关的民间传说在流传，当中比较著名的有纳希契凡。2000年代初，香港的学者梁燕城在考证过当时流行的传说，以及当时流传的卫星图片，断定方舟最后在土耳其及亚美尼亚边境的亚拉腊山山顶停下。 为解开方舟之谜，诺亚方舟国际事工自从首支华人探索队于2004年首次登山寻找方舟后，一直密切联系土耳其考古学家、地质学家和潜水及登山专家，计划进行科学探索。2006年8月，一名库尔德族的探索家于亚拉腊山上一个洞内发现不明物体，怀疑是木块。他立刻联络相熟的香港探索队队员，并于9月把样本送往香港作科学分析。 香港大学地球科学系应用地球科学中心对该样本进行岩相分析，鉴定它为石化木结构。 这是探索队在亚拉腊山上首次发现巨型木结构，并具科学验证、以及清晰的实地影像记录等凭据。正确的木块鉴证，是探索方舟遗迹其中一项的重要问题。化验报告清楚指出，在亚拉腊山上寻获的样本为石化木。据土耳其大学的鄂台．贝利教授说，亚拉腊山高处的严酷气候，已持续4000多年，令高地缺乏树木生长。因此推断，该石化木极有可能为古老文物，而非自然生长于海拔4,000米以上的树木。 § 发现 一名队员正在查看一座木制结构的部分 2010年4月28日，中国香港和土耳其的探险队员表示，他们在土耳其东部的亚拉拉特山附近找到了传说中的诺亚方舟的船身残骸，测试发现这些残骸的年代可以追溯至4800年前，即《创世纪》中所描述的诺亚方舟的存在时期。探索队认为这就是诺亚方舟，并展示了少量遗骸碎片。该联合研究小组负责人袁文辉表示并不能百分之百把握地称这就是诺亚方舟遗址，但把握性为99.9%。 § 日本方舟 诺亚方舟 日本一家公司研制出一种名为“诺亚”的小型方舟，这是一种能漂浮的密封舱，可以帮使用者逃过类似3月11日在日本发生的地震和海啸。据悉，这种直径为1.2米的密封舱已成功经受了多次撞击试验，价格约为4000美元。 [4] |
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