| 词条 | 空中客车公司 |
| 释义 | § 简介 空中客车公司 空中客车（Airbus，又称空中客车），是欧洲一家民航飞机制造公司，1970年于法国图卢兹成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司（EADS，80%股份）和英宇航系统公司（BAE，20%股份）共同拥有。 2001年，空客公司达到了其成就史上的另一个里程碑，即成为一家独立的整合的企业。欧洲航空防务航天公司（由原空客集团的三家伙伴公司法宇航、德宇航和西班牙宇航合并而成）和英国的英宇航，将其所有在原空客集团的资产全部过渡到一个新的合资公司。空中客车公司转由欧洲宇航防务集团拥有。2006年，空中客车公司的营业额超过了260亿欧元，目前已牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。 空中客车公司，全球员工约55000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还设有130多个驻场服务办事处。 § 产品 民航产品 空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型（由107座到525座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321）、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、全新远程中等运力的A350宽体系列，以及超远程的双层A380系列。空中客车公司已经售出了7200多架飞机，拥有300多家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了4600多架飞机。 产品列表＆资料(数据信息来自空客公司) 飞机 描述座位 研制日期 首航 首次交付 A300 双引擎, 双通道 250—361 1969年5月 1972年10月1974年5月 A310 双引擎, 双通道, 由A300改进 200—280 1978年7月 1982年4月 1985年12月 A318双引擎, 单通道, 比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月 A319双引擎, 单通道, 比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月 A320双引擎, 单通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月 A321 双引擎, 单通道, 比A320长6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月 A330 双引擎, 双通道 253—295 1987年6月 1992年11月 1993年12月 A340 4引擎, 双通道 250—300 1987年6月 1991年10月 1993年1月 A350 双引擎, 双通道 555—840 2004年12月 2009年 2010年 军用产品 1990年代晚期空客开始对发展军用产品产生了兴趣。用于空中加油的A310 MRTT和A330 MRTT,以及用于战争物资空运的A400M是公司的两大发展领域。 2008年6月26日的一架A400M运输机1999年1月，空客设立了一家独立的公司—Airbus Military，以承担研发A400M运输机等军用飞机。A400M被作为一种替代外购的如乌克兰的安托诺夫An-124和美国的C-130运输机，由几个北约成员国—比利时，法国，德国，卢森堡，西班牙，土耳其和英国共同研发。 2008年3月1日，空客和诺斯洛普·格鲁门公司宣布他们获得了来自美国空军方面的一份价值350亿美圆的合同，以发展基于A330MRTT型的美国版的空中加油机KC-45A，这个决定曾招来波音公司强烈的抱怨。 特殊货机 大白鲸A300-600ST 超级彩虹鱼Super Guppy § 理念文化 首席执行官托马斯·恩德斯 从一开始，空客公司就秉承倾听和满足客户需要的经营理念。公司所有的新创意、新技术和新材料都是为了制造出更加舒适、有效的飞机以符合旅客期望和航空公司需求，从而使公司的市场份额不断增加。 空客公司的企业文化以改革、创新和自由思索为基础。空客公司的组织机构在保留文化和语言的多元化的基础上确保顺畅的跨国工作形式，公司的多元文化也因此成为公司发展的主要财富。 § 中国大事记 中国公司总裁博龙1985--中国民航总局华东管理局引进一架A310,这是在中国大陆运营的首架空中客车飞机。 1986--中国东方航空公司订购三架A310-30. 1988--中国东方航空公司订购3架A300-600,成为这一机型的新客户。 1989--中国东方航空公司接收第一架A300-600. 1990--中国东方航空公司订购4架A300-600. 空中客车公司年表1991--中国东方航空公司订购5架A340-300,成为这一机型的新客户。 1992--中国北方航空公司（现为南航北方分公司）订购6架A300-600,成为这一机型的新客户。 1993--中国国际航空公司订购3架A340-300,成为国内首家订购该机型的航空公司。 1994--空中客车中国公司成立。 1995--四川航空公司成为空中客车A320首家客户和电传操纵技术的首家用户。 1996--李鹏（时任国务院总理）参观位于法国图卢兹的空中客车总部。 1997--空中客车投资8000万美元与中国航空器材进出口总公司成立的合资企业华欧航空培训及支援中心正式开放。 1998--中国西南航空公司空中客车A340-300从成都首航拉萨取得圆满成功。 1999--中国航空工业第一集团公司、空中客车公司举行工业合作签字仪式。 2000--中国东方航空公司成为中国首家A319用户。 2001--空中客车A319飞机完成在西藏邦达、拉萨的试飞，在与737-700的竞争中取胜。 2002--国务院总理朱镕基访问位于法国图卢兹的空中客车总部。 2003--空客飞机在内地、香港和澳门的数量为218架，并首次突破200架大关。 2004--国家主席胡锦涛参观位于法国图卢兹的空中客车公司总部。 2005--1月28日，中国南方航空股份有限公司、中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司在法国巴黎签署订购5架A380飞机的框架协议。这是中国客户首次订购A380. 2006--4月27日，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在北京联合举行仪式，隆重庆祝双方的合资企业--华欧航空培训及支援中心成立十周年。双方宣布：将再续约20年。 2007--5月15日，空中客车A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工，国务委员唐家璇和空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶出席了开工仪式。 2008--9月28日，空中客车A320天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼。国务院总理温家宝出席了典礼，并与天津市委书记张高丽、空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共同为空中客车A320系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。 2009--2009年12月17日，中国民用航空局在北京向空中客车公司颁发A380飞机型号认可证。A380飞机获得中国民航局的型号认可证，标志着空中客车A380飞机在中国获得适航资格，从而为中国航空公司运营A380铺平了道路。 [1] § 竞争对手 空中客车工业公司主要制造民用运输机。由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，自1970年成立以来，逐步发展成为波音公司的主要竞争对手，波音公司在民用运输机的市场额份不断被空中客车公司蚕食，双方几乎在全球范围内展开面对面的订单争夺战。双方在激烈竞争的同时，还不断的指控对方搞“不正当”竞争。波音指控四个国家的政府为空中客车公司提供了大量的补贴，以及为购买空中客车公司飞机的航空公司提供低息贷款，违反了世界贸易组织的有关规则；而空中客车公司反过来指责波音及其承包商也获得巨额政府补贴。从而引发了美国与欧盟政府之间贸易争端。双方高层管理人员也在利用各种场合大打口水仗。 美国2004年10月向世贸组织提起诉讼,指责欧盟国家不断为空客研发新机型提供低息贷款等补贴,使空客获益多达2050亿美元,从而在与美国波音公司的竞争中取得不正当优势,违反了世贸组织规则。欧盟当即以牙还牙,状告美国政府为波音公司提供补贴,双方长达六年的法律较量由此展开。这被认为是世贸组织成立16年来最重大、最复杂的案件。德古特在世贸组织就空客补贴案作出裁决的当天表示，世贸组织有关空客补贴案的裁决必须与对波音补贴案的裁决结果放在一起衡量，只有这样才能对欧美这场争端有个全面、平衡的认识。 § 在中国 中国制造的A319机翼 中国于1985年引进第一架空中客车飞机。1994年,空中客车中国有限公司成立，并在北京设立了办事处。20年多来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品，迄今为止，在中国大陆现役空中客车飞机的数量已经超过330架。与此同时，空中客车公司提出了与中国建立全面合作伙伴关系的长期发展目标，积极开展与中国航空制造业的工业合作。 2005年7月，空客（北京）工程技术中心在北京正式启用。空中客车公司还建立了全面而集中的售后服务机制，在中国20个城市派驻了客户服务和技术支持服务站，并于1997年斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。2006年10月26日，空中客车公司在北京与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设A320系列飞机总装生产线的框架协议。2007年5月15日，空中客车A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工。 |
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