| 词条 | 科科·罗斯伯格 |
| 释义 | § 人物简介 科科·罗斯伯格 科科-罗斯伯格 (芬兰) 世界冠军 - 1982 参加大奖赛次数: 114赢得分站赛冠军次数: 5获得杆位数: 5 这位飞翔的芬兰人霸气十足，他的驾驶风格华丽而不失果敢，有他参加的比赛总是充满着生机与活力。虽然长年在世界上征战多项赛事的他登陆F1的时间偏晚，但是他更加的努力，以弥补失去的时间。尽管在F1历史上他并不以大奖赛获胜次数见长，然而就驾驶赛车的速度的勇猛而言，科科-罗斯伯格还是极其优异的。 § 主要经历 凯依奥-埃里克-罗斯伯格于1948年11月6日出生在瑞典的斯德哥尔摩，后来他改名科科是为了让媒体更容易记住他的名字。科科出生时他的父母亲都还是学生。回到芬兰后，他的父亲成为了一名兽医，母亲成为了一名药剂师。他们的儿子很小的时候就独自接触了汽车：当时小科科一个人坐在家庭汽车里，接通开关，然后汽车就顺着车道摇摇晃晃的一头撞上了车库的大门。这次挫折算不了什么。当科科还在学走路的时候，他就爱上了卡丁车，爱上了飙车时大风擦过脸庞的刺激；少年的科科已经是一名著名的卡丁车手了。 他的人生目标本是牙医或电脑程序设计师，但是他的人生轨迹还是渐渐转向了赛车运动。他五获芬兰卡丁车冠军，到1973年他已是北欧和欧洲冠军。他又进入了FV和超级FV，1975年他赢得了所参加的21场比赛中的10场胜利。为了征服世界他必须远离家乡。1978年，在36个周末的时间里他在五大洲共参加了41场比赛。在欧洲F2冠军赛他获得第五名；在北美、大西洋、太平洋等方程系列赛他都获得了第二名。 到这个时候，其它传统的职业计划都已被科科-罗斯伯格放弃了，他的护照上职业一栏填的是车手。科科将车手当作自己的职业是合情合理的，因为从最初开始他就没有在这项运动上花费多少，相反他还从中获得了不少利益。科科有一套自己的“面包和黄油”理论：从比赛中获得面包，从别处获得黄油。别处指的是赞助商，即在的赛车服或赛车上为他们留下一块广告宣传空间，然后就像一位推销商品的售货员，尽自己应尽的职责。 但是再怎么有经济头脑，车手也很难在F1买到一席之地。1978年科科在F1赛场初次登场，他的赛车是一辆难以操纵、动力不足的西奥多，他的车队老板是一名富裕的香港商人特迪-依普。科科把他的座驾称作“猪一般的烂车”。随后他加盟的也都是一些弱队--ATS、狼、费迪帕尔迪，当然不管科科如何努力比赛，总是毫无进展。 这时科科已经33岁了，他的生活质量一直在提高（最终他拥有一架喷气飞机，在慕尼黑拥有一套公寓，在英国拥有一幢乡村别墅，在奥地利拥有一间避暑小屋，在伊比沙岛拥有一幢别墅，在那儿他度过了大部分的时光）；但是他在F1赛场却毫无进展。1981年更是一个低谷，费迪帕尔迪车队经费告罄，科科似乎只能成为F1史上的一个注脚。 就在那一年，1980世界冠军阿兰-琼斯出人意料的宣布退休；为了救场，弗兰克-威廉姆斯不得不在最后一刻雇佣了唯一合适的人选：科科-罗斯伯格。科科牢牢抓住了这次机会。尽管先前只获得过一次大奖赛冠军（法国大奖赛第戎赛道），他还是证明了自己是可以的。在积攒了足够的积分后，科科成为了1982年的世界冠军。 那一年的竞争很是激烈，有6位车手具备夺冠的实力。科科说他“每一圈都竭尽全力。”第二年当涡轮发动机赛车大行其道时，他驾驶的还是普通的Cos赛车，他更加卖力了：“现在可能是我职业生涯中的最快速度了。我认为没人可以击败我，就算他们用的都是涡轮发动机。我已经准备好接受挑战。” 赛场外的他所展示的人格魅力和赛场内一样的惹人注目。“我是一个自大的私生子，”他经常说，“我很清楚这一点。”他神情自信、仪表光彩。他留着平滑的小胡子，一头飘逸的金发再加上自信的步伐，很是摄人心魄。他把座驾当成自己的宝剑，野蛮地挥舞着，刺向赛道的每个角落，刺向灰尘、草地、轮胎和烟雾，将每个伟大的时候雕刻在赛道上。当威廉姆斯得到本田的涡轮发动机后，这位飞翔的芬兰人就更加光彩夺目了。在1985年英国大奖赛的银石赛道上，他平均速度达到了160英里每小时，完美的夺得了杆位。尽管这并不是该赛道的历史最快速度，但绝对是最激动人心的。 但是科科开始恐惧了。与那些高产冠军例如尼克-劳达或阿兰-普罗斯特的谨慎细心比起来，他的这种每时每刻都在拼命的驾驶风格极其危险，指不定哪一天他就会在赛车的碎片中一命呜呼。“我的风格比他们更危险”，科科说，“在网球中，防守球比进攻球更稳当。” 1986赛季从威廉姆斯转会到迈凯伦以后，科科离开了F1赛场。随后的几年，他参加了系列越野汽车拉力赛（1990和1991年与贝吉奥特，与梅塞德斯、欧偑尔合作参加德国DTM系列赛）。他还在多项赛事中经营自己的车队。他是一名成功的车手经理，他的同胞，世界冠军哈基宁就是出自他之手笔。此外，作为一名父亲，他精心照料着自己的未来——一位名叫尼克-罗斯伯格的年轻人。 |
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