| 词条 | 格萨EE-9卡斯卡维尔轮式侦察车 |
| 释义 | § 简介 格萨EE-9卡斯卡维尔轮式侦察车 国别 巴西 名称 恩格萨EE-9卡斯卡维尔轮式侦察车 ENGESA EE-9 Cascavel Wheeled Armoured Car 研制单位 恩格萨特种工程公司 Engesa Engenheiros Especializados SA,BR 生产单位 萨奥·约瑟公司 Sao Jose dos Campos,BR 现状 生产 装备情况 玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、塞浦路斯、厄瓜多尔、加蓬、伊朗、伊拉克、利比亚、多哥、突尼斯、乌拉圭、津巴布韦、布基纳法索(Burkina Faso)等 § 概述 该车是由恩格萨特种工程公司按巴西陆军的要求于1970年7月开始研制的。1970年11月完成第一辆样车，经一系列试验后，巴西陆军订购了10辆，并命名为CRR (Carro de Reconhecimento Sobre Rodas)侦察车。 该车于1974年投产，同年第一批生产型车出厂。生产型车比样车宽些，长些，且轴距也不同。交付巴西陆军的第一批EE-9侦察车装备的是37mm火炮炮塔，用于出口的则装备法国伊斯帕诺-絮扎(Hispano-Suiza)公司H90炮塔。现在生产的EE-9装备的是巴西自行设计的配备恩格萨EC-90型火炮的恩格萨ET-90型炮塔。 该车由许多零部件与EE-11乌鲁图(Urutu)装甲人员输送车通用，两车的许多机动性部件采用民用标准件。 该车被伊拉克用于两伊战争，不仅起到了常规侦察车的作用，而且直接、间接地对坦克起到了火力支援和侧翼护卫的作用。在1983年利比亚支持的游击队与乍得的战争中，乍得俘获了许多装备H90炮塔的EE-9侦察车。 截止1984年1月，该车已生产2550辆。 结构特点 该车为全焊接车体，车体为内柔外硬的双硬度装甲钢板结构。车体前部为弧状结构。特别考虑了对陷阱、榴弹和莫洛托夫燃烧瓶的防御。 驾驶员位于车体前部左侧，斜甲板顶部的3个潜望镜使其视野为120°。驾驶座和方向盘可调。车长位于炮塔左侧，炮长在右侧，他们共用1个后开舱盖和4个潜望镜，炮长使用1个倍率为6×的主炮瞄准望远镜。炮塔旋转及炮的俯仰可电动。向突尼斯出口的EE-9侦察车装备了改进的火控系统——LRS-5型。 动力舱在车后部，发动机可由顶部的2个舱盖接近。车上安装有前后差速器，由分动箱分开驱动，前差速器用螺栓固定在车体上将动力由主轴传至前轴。后差速器为恩格萨飞镖(Boomerang)摆杆悬挂的一部分，摆杆可绕中心轮毂自由旋转，通过摆杆中的齿轮将动力传到后4轮上。后悬挂允许后轮的垂直最大行程为0.9m，保证了后轮总是附着地面。泄气保用轮胎可保证车辆在轮胎无气后能行驶100km以上，装备有中央充放气系统。 ET-90炮塔上装备EC-90-Ⅲ式线膛炮，可发射榴弹、破甲弹、碎甲弹和烟幕弹等。最近已研制了尾翼稳定脱壳穿甲弹。恩格萨还为该车研制了车长指挥塔。指挥塔可360°旋转，并有360°观察镜，向后开启的舱盖的前支架上安装1挺12.7mm机枪。炮塔两侧各装备3具烟幕弹发射器，由车内电控发射。 最近为伊拉克生产的该车安装了旋转指示仪、倾斜仪、与瞄准系统合一的激光测距仪。主炮发射时由一档板掩护瞄准系统。改进了乘员座位。还在防空架上安装了1挺12.7mmFNM2 HB机枪。 该车可选择的装置有空调系统、加温器、激光测距仪、自动灭火装置和被动或主动夜视设备。 § 型号演变 1.EE-9卡斯卡维尔MK1 第一代产品装备37mm火炮，采用梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)柴油机和手动传动装置。无轮胎中央充放气系统。仅装备巴西陆军，现已改装恩格萨ET-90炮塔。 2.EE-9卡斯卡维尔MK2 用于出口，采用梅塞德斯-奔驰柴油机，自动传动装置，装备法国H90炮塔，无轮胎中央充放气系统。已停产。 3.EE-9卡斯卡维尔 MK3 装备恩格萨ET-90炮塔，采用梅塞德斯-奔驰柴油机，自动变速箱，无轮胎中央充放气系统。 4.EE-9卡斯卡维尔 MK4 采用底特律柴油机(Detroit Diesel)公司的6V-53N柴油机，自动传动装置，装备恩格萨ET-90炮塔，有轮胎中央充放气系统。 5.EE-9卡斯卡维尔MK5 除采用了梅塞德斯-奔驰OM-352A型柴油机(140.8kW(190马力)/2800r/min)外，其余与MK4相同。 § 性能数据 型号 EE-9卡斯卡维尔MK4 乘员 3人 驱动型式 6×6 战斗全重 13400kg 净重 10900kg 单位功率 11.6kW/t 车长 炮向前 6.200m 车体 5.200m 车宽 2.640m 车高 至指挥塔 2.680m 至炮塔顶 2.280m 车体 1.750m 车底距地高 前轴 0.34m 车体中央 0.5m 轮距 2.1m 轴距 2.343+1.41(m) 接近角/离去角 72°/80° 公路最大速度 100km/h 燃料储备 390L 最大行程 880km 涉水深 1m 爬坡度 60% 侧倾坡度 30% 攀垂直墙高 0.6m 发动机 生产公司 通用汽车公司底特律柴油机 (General Motors Detroit Diesel) 型号 6V-53N 类型 6缸水冷柴油机 功率/转速 156kW/2800r/min 传动装置 生产公司 底特律柴油机阿里逊 (Detroit Diesel Allison) 型号 MT643 类型 4档自动变速箱 前进档/倒档数 4/1 分动箱类型 恩格萨，2速 转向系统类型 ZF整体液压式 悬挂装置类型 前轴 螺旋弹簧和双向作用减振器独立悬挂 后轴 恩格萨飞镖(Boomerang)摆杆悬架， 带叶片弹簧、双向作用减振器、 差速器闭锁器 轮胎规格 12×20(具有泄气保用性能) 制动器 主制动器 气液、双管路片式制动器 停车制动器 机械式，作用在分动箱输出轴上 主要武器口径/类型 90mm/火炮 并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺 防空武器口径/类型/数量 7.62mm(或12.7mm)/机枪/1挺 烟幕弹发射器数量 2×3具 火控装置 炮塔 电动/手动 最大回转速度 360°/15s(动力旋转) 火炮俯仰范围 -8°～＋15° 装甲厚度 8.5～16mm 电气系统电压 24V(4个蓄电池) |
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