| 词条 | F-100超级佩刀战斗机 |
| 释义 | 美国空军（USAF）第一种正式服役的可在平飞中达到超音速的战斗机。1949年2月，北美航空开始研究 F-86 佩刀战斗机的超音速改型。1951年11月20日，北美开始了佩刀45生产型研制工作，公司型号 NA-192。1951年12月7日，USAF 正式将佩刀 45 的型号定为 F-100，成为首架型号过百的美国战斗机。因为 F-100A 并没有被视为一种真正有效的空优战斗机，所以在 USAF 中的服役经历非常短暂，大多数的飞机自 1958 年起从 USAF 退役，退役后的飞机被转交给空中国民警卫队（ANG）或进入内利斯（Nellis）空军基地封存。 F-100超级佩刀战斗机 1959 年中期，15 架封存的 F-100A 转交给了台湾空军，1960 年，台湾又获得了 65 架 F-100A。1954 年9月，6架接近完工的 F-100A 被从生产线上抽出用于改装无武装的照相侦察机，型号为RF-100A，1961年末，4架 RF-100A 被移交给台湾空军。一般认为这些飞机是在美国情报机构的控制下对中国进行侦察，但这些任务的细节仍在保密中。 按照现在的标准，F-100 应该是完全不适合服役的飞机，存在着众多的设计缺陷。而且与同时期的苏联 MiG-19 相比，在爬升率、平飞速度、着陆特性、安全性、机动性、造价等方面都处于劣势，F-100 是一种令人尴尬的飞机，只会在特定的技术和历史条件下出现。 F-100A性能 发动机：一具普拉特&惠特尼 J57-P-7/39 涡轮喷气发动机，最大推力 4,400.10 千克，加力推力 6,713.56 千克。 尺寸：翼展 11.82 米，全长 14.36 米，全高 4.68 米，翼面积 35.82 平方米。 性能：最大速度 1,222.84 公里/小时（海平面），1,370.87 公里/小时（10,668 米）。初始爬升率 7,254.24 米/分。实用升限 13,685.52 米，作战升限 15,544.80 米。正常航程 576.02 公里，最大航程 2,082.05 公里。燃料总容量 4,897.79 升。 重量：空重 8,249.06 千克，正常起飞重量 11,338.65 千克。 军械：4 门 20 毫米庞蒂亚克 M-39 机炮，每门带弹 200 发。两个翼下挂架，可挂载最大 454 千克炸弹。 |
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