| 词条 | 台中线 |
| 释义 | § 概述 台中线（ㄊㄓㄒ）是指纵贯线竹南＝彰化间，由台湾铁路管理局（简称台铁）经营，较靠近内陆的传统铁路干线，俗称山线（ㄕㄢㄒ）。 台湾中部的主要人口分布于苗栗、丰原、台中及彰化，加上台中线负担衔接纵贯线南、北段路线的角色，所以从台北开往高雄的西部干线长途特快车大多行经台中线。由于早期单线双向的设计不敷使用，因此从1987年开始进行台中线双轨工程建设，将竹南＝成功间的路段予以部份改线并双轨化，大幅缩短行车时间，工程于1998年9月底完成。 目前纵贯线以行经海岸线（海线）的路线为名义上区间，山线则因海线闢建后已不再属于纵贯线，而另行命名为台中线。不过在实际营运上，台中线的运量比海岸线大，纵贯线基隆＝高雄的里程计算也是以行经台中线的里程计算。 § 路线资料 经营管辖：台湾铁路管理局 路线距离：竹南＝彰化间85.5km 轨距：1067mm 车站数：15（不含起讫车站；2006年5月） 开业时间：1908年全线开通双线区间：全线 电化区间：全线（交流25KV） 三义＝后里间，截弯取直、高架化（原本行经胜兴的旧线废止，参见旧山线条目） § 运行形态 ·通勤电联车 以竹南镇、苗栗市、丰原市、台中市、彰化市等城镇为中心往复运转。 每日有九班通勤电车经由成追线连接台中线（山线）及纵贯线（海岸线）。 ·西部干线对号列车 西部干在线行列车多以高雄或屏东为始发车站，迄于松山或基隆。 西部干线下行列车多以松山为始发车站，迄于高雄或屏东。 部份列车为跨东西干线行驶，可抵达花莲及台东 § 使用车辆 ·自强号 推拉式电车 自强号电联车 自强号柴联车 ·莒光号／复兴号 ·电车 台铁通勤电联车 ·冷气柴客 |
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