| 词条 | 人力车 |
| 释义 | § 历史 中国商代（公元前16～前11世纪）已能制造有辐车轮的轻便两轮车。秦汉时代(公元前221～公元220年)人力两轮车称为“辇”，一般为皇帝和显贵乘用。汉魏时代盛行用人力推挽的独轮车,货架安设在车轮的两侧,用以载货，也可乘人。独轮车只有一个车轮着地，便于通过田埂、小道。 19世纪末期，亚洲出现一种载客人力车。它的主要组件是弹性车轮、钢片弹簧的悬挂装置和木制车厢。车厢前伸出两根辕杆，是挽车的手把。提起辕杆，乘车人身躯后仰，可减轻挽车力。中国的载客人力车是由日本传入的，故又称“东洋车”。 随着运输工具的发展，人力车逐步为畜力车和机动车所代替。现在人力车只作为少量货物短距离搬运之用，如架子车和行李车。架子车是一种用人力推挽的两轮车，车架用金属或木材制成，可随时拆下，载重250～500公斤，使用范围较广。行李车是一种装有两个小铁轮（或胶轮）的人力运货车，载重约250公斤，车身较低,能在窄路小巷通行和出入仓库，适用于车站、码头、仓库等场所的小件货物搬运。安装胶轮的独轮车在农村、工地亦有应用。自行车出现后，它和载客人力车或架子车结合，成人力三轮车，在城镇运输短途旅客或货物。 § 新闻动态 英工程师发明"终极人力车" 时速可达96km 英国工程师查尔斯·格林伍德发明的一款手摇与电力混合动力的“终极人力车”，可乘坐4人，在平地的行驶时速可达96公里，在山地的行驶时速可达48公里。据悉，人力车将在明年开始出售，售价为1万英镑(约合10万元人民币)。 [1] |
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