| 词条 | 廊坊站 |
| 释义 | 廊坊高铁站位于京沪高速铁路，上行站是北京南站，下行站是天津南站 。廊坊站位于河北省廊坊市区既有京山线廊坊车站南侧，与廊坊车站客运车场南北对应。廊坊站中心里程为DIK59+500。 建设规模廊坊站为2台4线横列式站型，设正线2条，到发线2条，设450×9.0×1.25m侧式旅客站台2座，站台上设宽12m旅客地道2座。最高聚集人数1000人。 廊坊站站房建筑面积9889平方米，中心站房建筑外墙东西宽174.6m，南北进深36m，站房主体最高点距 地面19.4m。无站台柱雨棚长422米，投影建筑面积19630平方米。雨篷高11.8米，净高7.8米。结构设计基准期：50年，耐久性按50年考虑；建筑抗震设防烈度：8度，按8度进行抗震措施设计；结构安全等级：二级。 修建意义京沪高速铁路廊坊站建成后，从廊坊到北京南站仅需20分钟，入津时间也大大缩短，将加强廊坊与大城市的商业和信息文化交流，带动和促进经济文化的发展，同时也将促进廊坊交通的发展，为市民出行带来极大便利。 京沪高铁廊坊站位于廊坊北站（原廊坊火车站）南侧。2010年2月,京沪高铁廊坊站站房综合楼也开始施工。2011年5月11日京沪高铁开始试运行。目前京沪高铁廊坊站已投入使用，站名定为廊坊站，此乃京沪高铁出京第一站。 廊坊站旅客列车时刻表
D232 济南西 - 北京南 07:10 - 09:20 动车 2小时10分 415公里 D52 青岛 - 北京南 07:11 - 12:34 动车 5小时23分 812公里 D32 上海虹桥 - 北京南 07:25 - 15:21 动车 7小时56分 1148公里 D234 济南西 - 北京南 07:30 - 09:41 动车 2小时11分 417公里 G108 上海虹桥 - 北京南 07:53 - 13:21 高速动车 5小时28分 884公里 D236 济南西 - 北京南 07:55 - 10:12 动车 2小时17分 415公里 D238 济南西 - 北京南 08:20 - 10:31 动车 2小时11分 415公里 D31 北京南 - 上海虹桥 08:22 - 17:16 动车 8小时54分 1315公里 D53 北京南 - 青岛 08:53 - 14:08 动车 5小时15分 653公里 G114 上海虹桥 - 北京南 09:05 - 14:26 高速动车 5小时21分 1371公里 G113 北京南 - 上海虹桥 09:17 - 14:45 高速动车 5小时28分 1302公里 D33 北京南 - 上海虹桥 09:38 - 18:27 动车 8小时49分 1144公里 G122 上海虹桥 - 北京南 10:10 - 15:33 高速动车 5小时23分 1305公里 D55 北京南 - 青岛 10:21 - 15:44 动车 5小时23分 812公里 D54 青岛 - 北京南 10:28 - 16:00 动车 5小时32分 613公里 G126 上海虹桥 - 北京南 10:53 - 16:22 高速动车 5小时29分 1302公里 G128 上海虹桥 - 北京南 11:05 - 16:35 高速动车 5小时30分 1318公里 D57 北京南 - 青岛 11:25 - 16:52 动车 5小时27分 812公里 D35 北京南 - 上海虹桥 11:53 - 20:44 动车 8小时51分 1058公里 G129 北京南 - 上海虹桥 12:03 - 17:33 高速动车 5小时30分 1371公里 G134 上海虹桥 - 北京南 12:10 - 17:40 高速动车 5小时30分 1304公里 G138 上海虹桥 - 北京南 12:43 - 18:13 高速动车 5小时30分 1328公里 G137 北京南 - 上海虹桥 13:06 - 18:35 高速动车 5小时29分 1348公里 G37 北京南 - 杭州 14:05 - 20:34 高速动车 6小时29分 1501公里 D59 北京南 - 青岛 14:29 - 19:50 动车 5小时21分 812公里 D58 青岛 - 北京南 14:32 - 19:36 动车 5小时4分 653公里 G149 北京南 - 上海虹桥 15:20 - 20:50 高速动车 5小时30分 1309公里 G195 北京南 - 青岛 15:48 - 20:08 高速动车 4小时20分 873公里 G154 上海虹桥 - 北京南 15:53 - 21:21 高速动车 5小时28分 1318公里 G196 青岛 - 北京南 16:08 - 20:27 高速动车 4小时19分 873公里 G39 北京南 - 杭州 16:26 - 22:45 高速动车 6小时19分 1460公里 G40 杭州 - 北京南 16:36 - 23:14 高速动车 6小时38分 1491公里 D215 北京南 - 南京南 16:43 - 23:20 动车 6小时37分 1021公里 D61 北京南 - 青岛 17:15 - 22:37 动车 5小时22分 812公里 G165 北京南 - 上海虹桥 17:57 - 23:27 高速动车 5小时30分 1302公里 G201 北京南 - 南京南 18:09 - 22:30 高速动车 4小时21分 1024公里 D211 北京南 - 徐州东 18:18 - 22:13 动车 3小时55分 691公里 D231 北京南 - 济南西 19:30 - 21:41 动车 2小时11分 415公里 D233 北京南 - 济南西 20:00 - 22:11 动车 2小时11分 417公里 D235 北京南 - 济南西 20:20 - 22:31 动车 2小时11分 415公里 D237 北京南 - 济南西 20:40 - 22:50 动车 2小时10分 415公里 区位优势廊坊，拥有世界上独有的区位优势，地处北京、天津两大城市之间，依托京津高度密集的人才和科研体系，发达便捷的交通网带和庞大的消费市场。这里蕴藏着丰富的土地和人力资源，秀美宜人的环境和淳朴好客的民风。既享有现代科技带来的都市文明，又不失大自然赋予的田园风情。“京津走廊明珠”的美誉，更是廊坊人的骄傲。 廊坊市是联接京津两个直辖市的城市 廊坊处于京——津城市带上，在京、津两市中间，廊坊市区距北京市区40公里，距天津市区60公里，可以说廊坊市是联接京津两个直辖市的城市，是促进这两个城市经济一体化的城市。廊坊市这样的区位优势世界上独一无二。 廊坊市是拥有两机场、一个港口的城市 首都机场和天津机场实际上都是廊坊市的机场，廊坊市区与这两个机场的距离各为70公里，都在一般拥有机场的大城市离自有机场适宜距离之内。天津港距廊坊市区100公里，廊坊市可视为港口城市。这对廊坊市而言是很好的投资环境条件，对廊坊市的发展是很重要的优势。 廊坊市是京津冀统一市场的中心城市 中国统一市场的形成过程可能会从经济中心或中心城市向外扩散，形成城市带城市网并发展成统一市场。廊坊、京、津和河北省部分地区是先行形成统一市场的地区，该地区的市场发展基础好，公路、铁路等基础设施条件好。 廊坊市处在大容量而且快速发展的市场之中 京津市场的集中性、多样性、分层次等特点给廊坊提供了很大的发展与创新空间，廊坊在这个区域中相对而言是生产要素价格较低的，而且也是有条件创造更宽松的政策环境的城市。 廊坊市是非国有经济大有作为的城市 廊坊在1978年之前，还是一个有相当农村色彩的地区，是改革开放之后发展起来的新型城市。各种类型的投资者特别是非国有的投资者到廊坊发展，感到方便、容易，能获得好的投资回报。 廊坊市是拥有京津优势的城市 京津地区突出的特点是人才多、技术高、信息灵、资金富、市场大，廊坊在努力做到将这些优势“归为己有”，廊坊积极为人才流、信息流、资源流、资金流建立和扩大要素渠道，把京津两市的优势“吸”到廊坊来，特别是人才。从这个意义上说，廊坊是人才丰富的城市。 |
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