| 词条 | 缆索铁路 |
| 释义 | 概述缆索铁路，亦称作缆车，是一种登山铁路：用缆索䌸住类似有轨电车的车厢，在陡峭路轨上拖拉行走。缆车的动力装置放在车站内，车上的机器很简单，故此非常适合攀爬非常斜的山坡。缆车可攀爬的坡度可达122%，超过齿轨铁路等登山铁路技术。 种类缆索铁路（英文Funicular）跟另一种中文亦称作"缆车"的 Cable Car 之间最大分别是：缆索铁路Funicular路轨的坡度通常改变不大。它们的车厢会经常䌸上缆索，在正常的运作下是不会解开的；而Cable Car则会在操作时不断放开或䌸上缆索。美国三藩市市区内行走的著名缆车，便是Cable Car，而非Funicular。 缆车的简易版本，称为流笼，是上下山坡，或跨越溪谷的简易工具。 缆车缆索铁路是一种介乎索道及铁路的交通系统，最常在山区出现。车厢一般都是就要行走的路轨坡度而特别订造，使车内的座位及地板保持接近水平。缆索铁路通常都会有两辆车，分别䌸在缆索的两端。当其中一辆车上山时，另一辆则同时下山。路轨有时使用完全独立的两条线，亦有用单线，在正中设置分叉口供两辆车错过对方。 世界上最斜的载客铁路是澳洲新南威尔斯的卡通巴（Katoomba）观光铁路。最斜的地方坡度达122%（路轨与水平的夹角为52°）。 历史这类铁路最早是以水力推动的，用来在运河中把驳船拉上或放下陡峭的山坡。大部分这类运河缆索铁路都是在十九世纪出现，美国1830年代建造运河的高峰期曾造了不少。它们的动力来自运河上游放下的水，推动涡轮后，带动缆索车把驳船拉上及放下。 著名的缆索铁路中国重庆及长江中上游往来河面渡轮码头与市区的缆车 加拿大尼亚加拉大瀑布的瀑布铁路 香港山顶缆车 澳洲新南威尔斯卡通巴，全球最斜的铁路，坡度达 122%。 美国洛杉矶市中心，全球最短的铁路 |
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