| 词条 | 拉萨火车站 |
| 释义 | 拉萨火车站位于拉萨市西南的堆龙德庆县柳梧乡境内，海拔3600多米，距离布达拉宫近20公里。火车站主站房矗立在广场南侧，依山而立。车站设计为两层斜体建筑，车站站房建筑面积达2.36万平方米，高度22.9米，依山而建，环绕山体。 中文名称：拉萨站 类别：客货二等站 地点：西藏拉萨 竣工时间：2006年6月20日 开放时间：2006年7月1日 兴建时间：2007年 隶属单位：青藏铁路集团公司（西宁） 车站性质：区间站、技检站 信息概括【车站名称】：拉萨火车站 【车站地址】：西藏自治区拉萨市堆龙德庆县柳梧乡 【建筑师】 ：崔凯 【邮政编码】：850000 【前后方车站】：在青藏铁路上距离西宁站1788公里，拉萨站是青藏铁路的终点站。 【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 【货运业务】：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。 【铁道线路】：青藏铁路 建筑特点走进拉萨火车站一楼中央大厅，仿佛置身于传统的藏式宫殿，而电子显示屏幕、自动扶梯又将人们带回到现代社会中。中央大厅主要采用红色调，地面铺设着白色和红色为主的色泽鲜艳的高级防滑石材，而大厅内高高立着的8根大柱子，让人眼前一亮。这种室内柱子的设计采用了藏式建筑风格。柱子内部是钢结构，而外面包着的是特殊处理过的红松木，具有防腐、防紫外线、防变形等特点。 车站规模拉萨位于拉萨河南岸 ,海拔3641米,于2006年7月1日启用,该站为青藏铁路上最大的车站,建有七座候车站?台,全部设有无柱雨棚,共有10条股道,其中到发线8条,货物线2条,属于贯通式站型.主站房长340米,宽60米,总建筑面积约23600平方米,车站主体内部分为三层：地下一层,，地上二层，设有四个候车室,其中一个软席候车室设有自动扶梯,设有医务室.后勤服务区设于主站房东西两侧,主体结构呈斜体，站房以布达拉宫式建筑风格,坐南朝北，中间设有窄窗，屋顶建有架空的穹顶跨度在目前中国大陆铁路车站中最大的。 于2006年6月20日竣工，世界上最高，距离最长的高原铁路，建筑主体五层，候车厅，售票厅，软席候车室，贵宾候车室.藏式风格贵宾室.站前广场有6万平方米.据介绍，为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。 站内设施拉萨站一楼和二楼大厅都设有东西方向贯通的通廊，在一楼大厅西侧设有售票大厅。铁路通车后，火车、飞机和长途汽车的售票都在售票大厅内集中办理。售票厅内有10多个服务窗口，工作人员正在紧张地进行设备安装调试。而售票大厅西侧的墙壁上，则挂着一个大型荧光屏幕。据介绍，这个荧光屏幕主要用于显示进出站列车时刻和票价等信息。通过自动扶梯，记者来到车站二楼大厅。二楼大厅东北侧设有大型商场，根据原先设计，这里将设置快餐厅、咖啡厅和小商店。而二楼大厅南侧设有普通候车室，其中还专门设立了母婴候车室、军人候车室、小型软席候车室和医疗室。拉萨火车站普通候车厅面积达1760平方米，软席候车厅面积800平方米，贵宾候车厅面积不到700平方米。车站设计理念最大限度地体现人性化。如果旅客进出站时发生高原病或其他突发性疾病，医疗室将对旅客进行及时治疗。 拉萨站建有7座候车站台，全部设有无柱雨棚；共有10条股道，其中到发线8条、货物线2条。车站属于贯通式站型，主站房长340米、宽60米，总建筑面积约23600平方米，设计上每天旅客吞吐量可达2700人。车站主体内部分为三层，地下一层，地上两层。在功能上，着重“以人为本”的设计。车站设有4个候车室，其中1个软卧候车室设有电动扶梯缩短旅客进出车站的时间，也减少旅客消耗体力。医务室则提供供氧设施，照顾身体不适的旅客。而后勤服务区设于主站房东西两侧，为车站提供邮件处理、货运、水电供应等服务。取暖设施采用当地丰富的太阳能作为原料，减少对环境的损害。 安全秩序青藏铁路全线开通后，各地游客纷纷涌向拉萨，拉萨火车站的安全秩序成了人们关心的问题。对此，拉萨火车站把安全当作一项长期任务来抓，将通过增加巡逻警力、加强电子监控、严打犯罪分子等措施，确保旅客人身财产安全。拉萨市铁路公安部门成立，在维持车站治安方面取得了突出的成绩。旅客在这里不用担心丢钱包和手机、不用担心被诈骗，可以放心、舒适地进出拉萨，尽情享受青藏高原的美丽风情。 拉萨火车站站内所有设备已于2007年6月28日基本调试完毕，同时，从车站到拉萨市区的公交路线也正式开通运行，这意味着拉萨火车站开始启用。7月1日，拉萨火车站举行了盛大的仪式，庆祝青藏铁路全线通车。为此，铁路公安部门加强了安全防范措施，有关人员从车站破土动工的时候就在火车站，坚持24小时值班。 服务情况拉萨站确保青藏铁路全线通车，从2007年5月10日开始，5000多名参建员工经过日夜奋战，团结拼搏，终于在6月20日按期完成了施工任务。车站站场、站房内外装修、车站广场和站台、设备安装、站台无柱雨棚等全部完工。拉萨火车站既有藏族传统建筑文化的元素，又体现了现代化建筑的风格。 拉萨站为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。 拉萨站删繁就简，以建立一套标准，突出四个考核抓手为核心，创新实施了“1+4”安全（服务）管理模式，形成了依靠标准建秩序、依靠机制促落实、依靠规矩保安全、依靠规范上质量的良好局面，大大提升了管理水平和服务质量。2007年春运，面对同比增长21%的超大客流，面对日旅客发送量18天超过06年春运最高水平的严峻考验，新的管理模式发挥了巨大作用。 建设事件2005年10月15日：青藏铁路全线铺通庆祝大会在拉萨站举行。 2006年2月：拉萨站客车试车轨道开通。 2006年6月20日：拉萨站竣工。 2006年7月1日：拉萨站启用，并对开Q1（青1）次（格尔木→拉萨）和J2（藏2）次（拉萨→格尔木）首发列车。 2006年10月1日：T164/T165上海→拉萨列车开始运行。 2006年10月2日：T264/T265广州→拉萨列车开始运行。 2006年10月4日：T163/T166拉萨→上海列车开始运行。 2006年10月5日：T263/T266拉萨→广州列车开始运行。 图片介绍拉萨火车站旅客列车时刻表车次 类别 始发站 始发时间 到站时间 离站时间 终点站 终到时间 K917 空调快速 兰州 12:13 14:55 终点站 拉萨 14:55 K918 空调快速 拉萨 08:20 始发站 08:20 兰州 10:12 K9801 空调快速 西宁 14:54 14:55 终点站 拉萨 14:55 K9802 空调快速 拉萨 08:20 始发站 08:20 西宁 07:40 T164/T165 空调特快 上海 19:52 19:15 终点站 拉萨 19:15 T166/T163 空调特快 拉萨 11:25 始发站 11:25 上海 11:15 T22/T23 空调特快 成都 20:59 16:50 终点站 拉萨 16:50 T222/T223 空调特快 重庆 19:55 16:50 终点站 拉萨 16:50 T224/T221 空调特快 拉萨 12:45 始发站 12:45 重庆 09:35 T24/T21 空调特快 拉萨 12:45 始发站 12:45 成都 07:57 T264/T265 空调特快 广州 12:19 18:30 终点站 拉萨 18:30 T266/T263B 空调特快 拉萨 12:05 始发站 12:05 广州 18:58 T27 空调特快 北京西 20:09 16:00 终点站 拉萨 16:00 T28 空调特快 拉萨 13:45 始发站 13:45 北京西 08:06 一些焦点1.第一个买到车票的人是来自黑龙江的鄂廷有(拉萨至格尔木的火车票)。 2."天路"已运送830多万人次 沿线污染物零排放。 |
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