站址在福建省漳平市柯周坑村，邮政编码364417。建于1956年。离鹰潭站452公里，离厦门站242公里，隶属南昌铁路局福州办事处（原上海铁路局福州铁路分局）管辖。现为五等站。业务范围：列车技术作业（办理列车会让、越行）。

柯周坑站地处鹰厦铁路中段,在福建的永安、大田以及漳平三县交界处,建成于1958年.车站三围皆山,护坡与峭壁共同攀援着云天，由于空间有限，车站仅设两股道，但麻雀虽小，五脏俱全，甚至有一些大站才能看到的行车设备，比如出站复式信号机，发车表示器等，在大站是因为站线过长，而在这是由于车站仅有的两股道沿着山的走向，成弯月型,出站信号机仿佛隔了一座山，列车进站后为便于司机及时看到出站信号机的显示而设置。站内进入侧线的道岔为中间站极其少见的小号道岔，所有列车进侧线时，不能超过三十公里。小站上行往永安方向为约7公里长,超过20%的长大上坡道,下行往漳平方向为约8公里的超过12%以上的长大下坡道,站内股道呈千分之五的缓坡.据说当时修建这车站的目的是出于安全上的考虑,鹰厦铁路电气化未通车前,采用蒸汽机车牵引，列车依靠空气制动，下行方向进入柯周坑车站的列车必须在区间经过两次的停车，用于为列车闸瓦乘凉，防止因列车闸瓦过热制动力不足而造成险情。

老一辈无产阶级革命家叶飞曾经这样深情地回忆说:“如果说厦门海堤是移山填海,那么鹰厦铁路就是劈山开路……”而位于鹰厦线中段的五等小站柯周坑,正是这辟山修建而来的典型代表。“头顶一片天，脚踩两根轨，背靠一座山，山洞两头堵，身前是悬崖”这句在柯周坑车站职工中广为传诵的顺口溜是对其环境的最真实写照。