京元线是朝鲜半岛一条从首尔龙山到朝鲜咸镜北道元山的铁路干线，目前韩国部份的路线由韩国铁道营运。京元线在1914年开通，全线共223个车站。由于1945年朝鲜半岛南北分治，原来位于半岛东北端的尾站元山已不能开通，余下的路线成为今日的韩国首都圈电铁的一部份，连接首尔至京畿道的议政府市、杨州市等北部城市。

主要车站

全线车站(首尔 未电化区段 已废弃站)

历史

主要车站

龙山站：路线南端尾站，与京釜线换乘。 清凉里站：位于首尔东部，是中央线 (韩国)的尾站。 城北站：位于首尔东部，是京春线的尾站。 议政府站： 新炭里站：现时本线最北面的车站。

全线车站

首尔

龙山站(135，용산역) 二村站(K131，이촌역，与首尔地铁4号线换乘) 西冰库站(K130，서빙고역) 汉南站(K129，한남역) 玉水站(K128/335，옥수역，与首尔地铁3号线换乘) 鹰峰站(K127，응봉역) 往十里站(K126/208/540，왕십리역，与首尔地铁2号线及5号线换乘)

未电化区段

涟川郡哨城里站(초성리역) 汉滩江站(한탄강역) 全谷站(전곡역) 涟川站(연천역) 新望里站(신망리역) 大光里站(대광리역) 新炭里站(신탄리역) 新炭里站之后的哨城里至汉滩江路段位于三八线内，横过三八线，连接北朝鲜方面的江原线。

已废弃站

以下三个车站原来接在新炭里站之后，现时已废止：

铁原站(철원역) 月亭里站(월정리역) 平康站(평강역，位于南北朝鲜边界上，理论上可换乘江原线)

历史

1914年9月16日：龙山至元山铁路开通 1945年8月24日：38线以北运行中断 1974年8月15日：清凉里至城北路段电气化及1号线直通运行，并以城北站作终站 1978年12月9日：龙山至清凉里路段电气化 1980年1月5日：新里门站开通 1980年4月1日：西冰库、汉南、回基站开通 1985年1月14日：石溪站开通 1985年8月22日：城北至仓洞路股电气化 1985年10月18日：玉水站开通 1986年9月2日：仓洞至议政府路段电气化 1987年10月5日：议政府北部站开通 2006年12月15日：逍遥山─东豆川─议政府路段电气化 2007年5月17日：金刚山—猪津试运行，列车上载着两韩代表团。