简述

设计

简述

通辽-赤峰-承德客运专线，将于2010年3月开建。设计时速200公里/小时，由承德并入设计时速350公里/小时的京沈高铁。这条客运专线将全部使用动车组执行快速客运列车。

建成后从通辽到北京仅需四个小时。

赤峰市召开的全市铁路建设工作会议提出争取2009年完成赤峰-凌源(朝阳)高速铁路前期工作。

朝阳市关于京沈高铁的一条新闻，里面提到京沈高铁在朝阳境内续接赤峰高铁专线。

由于京沈高铁建设将在今年展开，赤峰也在做赤峰-凌源高速铁路的前期工作，这将会是一条赤峰高铁专线，用于赤峰接入京沈高速铁路，另外承(围)赤高铁已列入河北铁路规划中。京通客运专线的修建将会促进该地区区位优势的发挥。按照京沈高铁的平均投资，每公里造价1亿元，而赤峰-凌源高铁总长度估计要有将近200公里，加上配套设施建设等费用，赤峰高铁专线将带来200多亿的国家固定投资，对赤峰经济建设更是有很大的帮助，对赤峰人的出行也有很大帮助。

设计

设计时速350公里的京通快速高架客运专线指挥部已经成立，总部设在原通辽铁路分局院内，2014年全线通车。京通客运专线直达北京东站，通辽至赤峰间与原京通铁路平行，赤峰至北京东间则改为经由凌源，而不再经由古北口进京。全线通车后，通辽至北京间只需4小时，赤峰至北京只需2小时。鉴于目前赤峰新盖站舍已经是高站台，故赤峰站不需再建，通辽站目前还不是高站台，但由于通辽市城区“西移北扩”，故沈阳铁路局决定在通辽北站投资12.7亿元，其余由市ZF出资，修建现代化全封闭式铁路站舍。通辽北站距新城区新市ZF办公大楼比较近，动车组将全部由通辽北站始发！届时将成为内蒙古第一条高铁 通辽北--北京东的动车！

赤峰到凌源的赤凌高铁专线，2010年10月开工建设，与京沈高铁专线对接并入时速350公里的京沈高铁，2014年通车，是内蒙古第一条建成通车全部以动车组执行的高铁专线 。呼市包头正在加紧做呼市至北京， 包头到呼市城际高速列车、高速客运列车工作。