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词条 京哈客运专线
释义

京哈客运专线,是中国一条建设中的高速铁路客运专线,也是中国中长期铁路网规划的“四纵四横”客运专线中的“一纵”。该线走向大体上与现有京哈铁路平行,由北京出发,途经河北省,辽宁省,吉林省等地,终到黑龙江省哈尔滨市。并包括沈阳 - 大连支线与盘锦 - 营口联络线。铁路全长约1700km,连接东北和关内地区,设计时速为350km/h。

线路组成

京沈客运专线(北京 - 沈阳),已通过审批。

哈大客运专线(哈尔滨 - 大连),兴建中,将于2012年7月通车。

盘营客运专线(盘锦 - 营口),兴建中,将于2012年7月通车。

设立车站

京沈高铁最快将于2012年竣工通车,届时从沈阳乘火车至北京仅需2小时18分钟。铁道部、辽宁省政府、沈阳铁路局等多方获得上述消息。按计划,京沈高铁于2009年6月30日开始建设,全程共设置14座车站,其中北京设3站(北京-北京东-平谷),河北设3站(兴隆东-承德南-平泉北),辽宁设8个车站(牛河梁-喀左-朝阳-北票-阜新-新立屯-新民-沈阳北)。

线路特点

据京沈高速铁路客运专线方案研讨会通报,京沈高速铁路客运专线全长687公里,总投资在700亿元左右,设计时速350公里,经过北京、承德、朝阳、阜新、沈阳等大中城市,全程运行时间为2小时18分,比现有的沈阳至北京动车组还要快一个半小时。

铁道部和铁路设计部门方面表示,按照计划,京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式,往返两地的民众可以自由选择。部分中途站停车的客车运行时间将长于2小时18分。

铁路设计部门的最新消息显示,承担设计任务的中铁第三设计院,已经完成线路走向、主要站点等预可研工作,进入到工程可研阶段。3月31日前,力争完成全线测量、钻探等前期准备工作。

从4月1日开始,利用一个月的时间完成可研报告,这个工作效率比平时提高很多。

6月份,工程正式启动建设。

途经辽宁省内3个城市的征地拆迁工作将从5月20日全面开始。

沈阳铁路局方面表示,京沈高铁的走向、站点的设置最终还要经过铁道部和国家发改委的审定。

铁路设计部门相关负责人说:“由于铁路还要穿越隧道,因此建成这条铁路至少需要3至4年的时间。”据此计算,京沈高铁最快将于2012年竣工通车。

高速铁路意义

2012年年底,京哈高铁将开通,形成东北地区通往关内各地的快速客运网络。届时,北京至沈阳、哈尔滨的列车旅行时间分别约为3小时和5小时,哈尔滨至大连将由9小时缩短为约3小时。从北京出发,向关外挺进,沿京津、津秦、秦沈、哈大高铁,一路向北飞奔,京哈高铁纵贯东北三省,形成东北地区通往关内各地的快速客运网络。届时,北京至沈阳、哈尔滨的列车旅行时间分别约为3小时和5小时,哈尔滨至大连将由9小时缩短为约3小时。

修建京哈客运专线,实现客货分线运输,将有效缓解京哈通道运输能力紧张状况,对于加强东北与关内广大地区的联系与交流,促进区域经济协调发展,具有重要意义。专线建成后,北京至哈尔滨的旅行时间可由目前的12小时左右缩短至6小时以内。

京哈客运专线走向大体上与既有京哈铁路平行,自北京经天津、秦皇岛、沈阳、长春至哈尔滨(含沈阳至大连段),全长约1800公里。

2015年客车120对。

速度目标值200公里/小时以上,电动车组,列车运行自动控制。

建成了秦沈段客运专线,完成了京秦段提速改造,已形成京秦沈快速客运通道。

2020年前,将逐步建设天津至秦皇岛段和大连~沈阳~哈尔滨段客运专线。

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更新时间:2025/3/17 5:23:50