| 词条 | 京港高铁 |
| 释义 | 概述全称：京港高速铁路 简称：京港高铁 英文：Beijing-Hongkong High-speed Railway 联结北京和香港，贯通京津、华北、中原、中南、珠三角、港澳，京港高铁是中国南北交通高速客运大动脉，设计时速为350公里，最高试车时速、最高时速可达380公里，是中国境内线路最长的高速铁路，也是世界上线路最长、线路最为复杂的设计时速350公里的高速铁路，线路全长约2240公里。预计在2012年京港两地铁路交通就可以实现“朝发夕至”，最多只需10小时即从香港抵达北京。 京港高速铁路简称京港高铁，全长预计约为2240公里，走向与现在的京广线基本并行。全国政协委员、中国铁道科学研究院首席专家黄强2009年3月9日透露，中央4万亿资金拉动下，联结北京和香港，贯通华北、中原、珠三角的京港高速铁路将提前8年完工，预计在2012年京港两地铁路交通就可以实现“夕发朝至”，最多只需10小时即从香港抵达北京。“京港高铁建成后，中国铁路将实现‘客货分流’”。黄强表示，由京港高铁负责客运，由京广铁路负责货运，这样不仅满足客运快速、舒适的需要，也给货运留下更大空间。 京港高铁使用的轨道、列车与2008年通车的京津高铁类似。轨道设计为双线、时速350公里，列车则主打中国自主创新的和谐号─CRH3型动车组列车。这种轨道和列车的组成，曾达到时速394.3公里，创造出世界上正在运营的轨道列车最高速度。 营运地区服务种类:高速铁路 京港高铁京港客运专线 营运时期:京石段：预计2012年 石武段：预计2011年 武广段：2009年12月26日至今 广深段：2011年12月26日至今 深港段：预计2014年 线路长度2360公里 线路数：复线铁路 车站数 142个 线路等级：客运专线 主要车站：北京西站、石家庄站、郑州东站、信阳东站、武汉站、长沙南站、广州南站、深圳福田站、香港西九龙总站等 时速最高速度：丰台站—深圳北站：350 km/h 深圳北站—西九龙站：200 km/h 轨道标准：标准轨（1435 毫米） 营运单位京港高铁有限公司，北京铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、广州铁路集团、香港铁路有限公司 意义京港高铁全长预计约为2240公里，走向与现在的国家南北交通大动脉京广铁路基本并行，“京港高铁建成后，中国铁路将实现‘南北客货分流’”。黄强表示，由京港高铁负责客运，由京广铁路负责货运，这样不仅满足客运快速、舒适的需要，也给货运留下更大空间。京港两地铁路交通就可以实现“夕发朝至”。 京港高铁纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东、香港、澳门等十省市地区，纵贯中国北部、中部、南部地区北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、香港、澳门等十大城市，连接中国政治、经济、文化、交通运输最为密集的京津冀、环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、长株潭地区、广深城市群、香港特区、澳门特区等八大政治经济文化核心区域，将大大拉动沿途社会政治、经济、文化、交通发展，促进中国北部、中部、南部的交流和往来，极大地促进中国中部崛起和中部地区的经济复兴，具有重要的国家平衡发展的战略意义。 北京为高铁专门改造了北京南站，建设了丰台新站，大大促进了原本经济较薄弱的北京南城区的发展。京港高铁郑州新东站、新郑州东站，和新欧亚大陆桥徐兰高铁交汇，将成为国内首座、也是世界上第一座设计时速350公里及以上的高速铁路大通道十字枢纽。其它很多城市也将选择新设客运车站，引入高铁来扩张城市版图，发展城市新区。 阐述国家南北交通大动脉京港高铁建成之后，将与重载铁路京广线“客货分流”。 京港高铁全长预计约为2240公里，其中：北京南——石家庄281公里，石家庄——武汉826公里，武汉——广州989公里，广州——香港142公里，走向基本与现在的京广线并行，“京港高铁建成后，中国铁路将实现“客货分流””。黄强表示，由京港高铁负责客运，由京广深港铁路负责货运，这样不仅满足客运快速、舒适的需要，也给货运留下更大空间。 京港高铁使用的轨道与列车与2009年率先通车的京港高铁武广段一致。轨道设计为双线、时速350公里，列车采用CRH2C、CRH3C动车组列车。在武广高铁的测试当中，CRH3C曾跑到394.3的最高速度，创造了当时世界上正在运营的轨道列车最高速度（2010年9月28日沪杭高铁试运行，沪杭城际运行最高时速达到416.6公里，刷新了京港高铁武广段的最高时速。） 中国高速铁路发展情况从2003年到现在，中国政府批复铁路投资规模达3.5万亿元，开工建设新线4万公里，已完成基本建设投资1.4万亿，投产新线1.3万公里。 2010年，中国铁路完成投资达6000亿元，2012年，铁路投资将达7000亿元。目前，包括京沪高铁等在建铁路重点工程有277项，除武广高铁已经通车外，郑西、福厦等一批重点工程也将陆续完工。开工建设客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。 高铁建设规划 到2012年，中国铁路营业里程将达11万公里以上，其中时速200至350公里的高速铁路将达1.3万公里。随着京广高铁、京沪高铁、沪汉高铁、沪昆高铁等建成通车，中国将形成“四纵四横”为主骨架的高速铁路网，届时，除乌鲁木齐和拉萨等个别城市外，北京到全国省会城市都将处在8小时城市圈内 世界高铁之最京港高铁是纵贯中国北部、中部、南部的高速交通大动脉，设计时速为350公里，最高试车时速、最高时速可达380公里，是中国境内线路最长的高速铁路，是世界上线路最长的高速铁路，是世界上线路最长的时速350公里及以上的高铁线路，线路全长约2240公里，具有极其重要的政治、经济、文化、军事战略意义。预计在2012年京港两地铁路交通就可以全线贯通，实现“夕发朝至”，最多只需3-4个小时抵达中国中部地区，8-10小时即从香港抵达北京。 香港段列车料更豪华 至于香港段的轨道、列车设计，黄强表示，由于香港经济更加发达，京港高铁考虑将在香港段使用更加豪华的列车。 无论是时下京广线还是京九线的普通铁路，从北京到香港都需要耗时至少24小时。黄强表示，由于涉及到出入境问题，当前尚无法判断北京到香港的具体时间。但如果乘坐直达高铁，从北京到香港最多只需要10小时。 据介绍，京港高铁将分为5段施工，包括京石段、石武段、武广段以及广深段和深港段。黄强表示，广州至武汉段的高铁建设进展顺利，预计将于2009年底至2010年初提前完工。武广段高铁的完成意味着京港高铁已完成近半任务。武广高铁全长989公里，总投资约1,166亿元。 此外，从北京到石家庄的京石高铁、从石家庄至武汉的石武高铁分别在2008年10月正式动工。其中，京石高铁全长约281公里，总投资为438.7亿元；石武高铁全长约826公里、总投资达1,089.7亿元。 当前，仅有广深港高铁尚未全面动工，广东境内的广深高铁已在2005年开工，但本港方面迟迟未动。广深港高铁全长约142公里，其中广深段长约104公里。港府今年2月就广深港高铁与内地段的衔接技术安排与国家铁道部签订备忘录。这一衔接实现后，香港将纳入国家高速铁路网络。 建设规划2011年，中国铁路完成投资达6000亿元，明年，铁路投资将达7000亿元。目前，包括京津城际、京港高铁、郑西高铁、京沪高铁、沪昆铁路客运专线等在建铁路重点工程有277项，除武广高铁即将通车外，郑西、福厦等一批重点工程也将陆续完工。开工建设客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。 到2012年，中国铁路营业里程将达11万公里以上，其中时速200至350公里的高速铁路将达1.3万公里。随着京港高铁、郑西高铁、京沪高铁、沪昆高铁等建成通车，中国将形成“四纵四横”为主骨架的高速铁路网，届时，除乌鲁木齐和拉萨等个别城市外，北京到全国省会城市都将处在8小时城市圈内。 京港高速铁路 - 高铁硬件 京港高速铁路 中央宣布4万亿投资方案后，号称“铁老大”的铁路部门获得巨大资金支持。黄强表示，中央4万亿资金，直接推动京港高铁建设大幅提速。根据铁路建设中长期规划，京港铁路预计2020年建成，根据当前情况则可提前至2012年完工。 京港高铁使用的轨道、列车与2008年通车的京津高铁类似。轨道设计为双线、时速350公里，列车则主打中国自主创新的和谐号─CRH3型动车组列车。这种轨道和列车的组成，曾达到时速394.3公里，创造出世界上正在运营的轨道列车最高速度。 至于香港段的轨道、列车设计，黄强表示，由于香港经济更加发达，京港高铁考虑将在香港段使用更加豪华的列车。 无论是时下京广线还是京九线的普通铁路，从北京到香港都需要耗时至少24小时。黄强表示，由于涉及到出入境问题，当前尚无法判断北京到香港的具体时间。但如果乘坐直达高铁，从北京到香港最多只需要10小时，“我想其实用不了10小时，也就是睡一觉的时间”。 |
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