金鳌玉蝀桥（北海大桥）在北海公园南门西侧，是北京城内最大的古桥，坐落在北海和中海的连接处。原名金海桥，又叫御河桥、金鳌玉蝀桥。位于北京市北海公园南门西侧，文津街东头，横跨于北海与中海之间。始建于至元元年（1264年），后经多次改建、维修，保持了原桥的风格，中间一孔用于通水，其余封堵作为装饰。整个桥身如同一条洁白无瑕的玉带，是中国古老堤障式石拱桥的典型。

地理位置

历史记录

古桥变革

扩建风波

地理位置

北海大桥坐落在文津街东头。

从府右街南口往东，有一段古老的街叫文津街，北海大桥就坐落在文津街东头。不论是乘车还是走路，都能在北海大桥上游览一番。北海大桥靠在团城旁边,是中南海与北海的分界桥。桥为九孔连拱石桥，明清时期称金鳖玉蝀桥，也称御河桥或金海桥，俗称北海大桥，是北京市城区内最大的古石桥。

早在元代时，这里水域比现在大一些，团城还是小岛，这里就架设了两座木桥。分东木桥和西木桥，中间一舟船连接，如果把船顺行摆放，两桥畅通；如将船放横，东木桥与西木桥便断行。

明代废木桥建造了提栈式石拱桥，明弘治二年（1489年）五月西海子九孔石桥建成，石桥两端立有牌坊，西边牌坊日金鳖，东边牌坊日玉虫蝀，故名金鳖玉炼桥。

历史记录

北京的北海公园景区，在辽代即为皇家园林。金代大定十九年（1179年），金世宗以琼华岛为中心营建行宫，命名为“大宁宫”，并将环岛湖泊命名为“太液池”。

元代至元四年（1267年）营建大都城时，皇宫就建在太液池两岸。皇宫落成前，元世祖忽必烈曾住在琼华岛山顶上的广寒殿。今日北海公园的团城，在元代是太液池中的孤岛，岛上建有仪天殿，岛的北面有石桥通往琼华岛，东面有二十二尺阔的木桥通往大内，“西为木吊桥，长四百七十尺，阔如东桥。中缺之，立柱，架梁于二舟，以当其空。至车驾行幸上都（今内蒙古正蓝旗闪电河畔上都镇），留守官则移舟断桥，以禁往来”，见元末陶宗仪《南村辍耕录》。

明代，向南扩展了太液池，环池地段皆圈入皇家西苑。仪天殿孤岛改建为“砖砌如城墙，亦有雉堞”的团城，西面的木桥改建为石桥，“通东西往来者，曰玉河桥。有坊二，曰金鳌，曰玉蝀……桥之中空约丈余，以木枋代石，亦用木栏杆”，见明末刘若愚《酌中志》。

明代改建后的玉河桥，因两端桥头立有题名为“金鳌”和“玉蝀”的木结构牌坊，所以又称金鳌玉蝀桥。此桥仍沿用元代中间断开、设置吊桥的样式，以便设岗守卫。桥西端的牌坊，题名为“金鳌”，取自《列子·汤问》所载东海有15只巨鳌，驮载着5座仙岛飘浮于水面的典故，暗示琼华岛和团城也是“蓬莱仙岛”。按古代“五行说”西方属金，故金鳌牌坊立在桥西。桥东端的牌坊题名为“玉蝀”，取自《诗经·鄘风·蝃蝀》“蝃蝀在东，莫之敢指”诗句，“蝃蝀”读音为“帝冻”，意为彩虹。“玉蝀”形容此桥像是玉石砌成的彩虹，所以玉蝀牌坊立在桥东。“金鳌”和“玉蝀”题名，当年系出自明代嘉靖皇帝手笔，被刻成石匾，镶嵌在牌坊上面。1954年扩建北海大桥时，因阻碍交通，牌坊被拆除，那两块石匾现陈列于首都博物馆。琼华岛北面的“堆云积翠桥”原来也有缺口。

清代乾隆时期重修了金鳌玉蝀桥，取消了桥中部的缺口和吊桥。乾隆二十二年（1757年），乾隆皇帝在《御制泛舟至瀛台即景》诗中写道：“玉蝀新修饮练横，轻舟直拟达仙京。由来太液一池水，三海何人浪与名”。此诗注解说：“御河桥以年久重修，时方告成”。又说：“桥北为北海，南为中海，过勤政殿红墙（勤政殿在中海土堤上）为南海，盖明季相沿即有此名（指太液池划分为三海之名）”。

1912年2月12日，清光绪皇帝的遗孀、宣统小皇帝名义上的母后隆裕太后在乾清宫颁布了清帝《退位诏书》，根据袁世凯签署的《优待条件》，清室得到了允许暂住故宫，将来搬往颐和园的承诺，但要将西苑三海移交民国政府。

1912年年底，时任民国临时大总统的袁世凯，由铁狮子胡同陆军部大楼（今北京东城区张自忠路3号院）入住中海西岸的居仁堂，以金鳌玉蝀桥为界，将桥以南的中海、南海划为总统府。从此西苑三海被分为北海和中南海两个部分。

袁世凯的三女儿袁静雪写于1963年的回忆录《我的父亲袁世凯》说，袁世凯“自从住进了中南海，就没有再出过新华门一步。这是因为东兴楼门前的爆炸案件使得他余悸尚存……可以这样说，我父亲是活着进的新华门，直到死后才被抬着出了这个门”。

东兴楼爆炸案件，是指辛亥革命期间出任内阁总理大臣，奉命镇压武昌起义的袁世凯，于1912年1月16日中午退朝后，乘马车由皇宫东华门返回石大人胡同内阁驻地（今北京东城区外交部街33号院）途中，在东安门大街东兴楼饭馆门前，遭遇革命党人投掷炸弹的事件。

袁静雪的回忆不够准确。袁世凯曾于1913年10月10日到故宫太和殿就任民国正式大总统，以及1915年12月23日“冬至日”到天坛祭天，他至少外出过这两次，但心有余悸的袁世凯确实极端注重自身的安全。清朝灭亡后，地处西苑范围内的金鳌玉蝀桥已对外开放，是联系北京东、西城区的交通要道。袁世凯命人在桥面上南边栏板的内侧，砌筑了一道与栏板平行的高墙，此墙东西两端，与桥头原有的中南海的北围墙衔接，起到了防范行人和阻隔视线的作用。

清光绪三十年（1904年）考中过进士、曾在民国政府任职的陈宗藩先生1930年所著《燕都丛考》记述：“金鳌玉蝀桥，跨乎中、北海之间，为东西往来孔道……民国元年（1912年）乃为通途。惟以袁项城（即袁世凯，其原籍为河南省项城县）迁居中海，缭以短垣。过是桥者，仅见北海烟波，而中海、南海诸胜无由了望。民国十七年（1928年）始将短垣拆卸”。

1954年拆除金鳌玉蝀桥，在原址扩建北海大桥时，为使新桥获得展宽和延长的空间，曾计划将位于桥东的团城拆除。1954年6月，周恩来总理亲上团城考察，决定将中南海的北围墙后移，让新桥的东段向南转弯，以避开团城，所以重建后的北海大桥是向南弯曲的。

古桥变革

北海和中海在元代是皇宫的太液池，太液池的西岸南部是隆福宫，北部为兴圣宫（即今天的中南海大院），东岸有无比辉煌的内宫，太液池中部有一个小岛称瀛洲（今团城）。至元元年（1264年）在岛上建仪天殿，明代重修后改名为承光殿，殿前方东西两侧各有一座木桥，东桥就在北海南门马路的位置，明朝将东桥拆掉填平，保留西边一座木桥，西桥即北海大桥的前身，明弘治二年（1489年）五月又把木桥改为石桥，主桥长117.58米，桥宽9.48米。桥东西两端各建一座木牌坊，西牌坊上书写“金鳌”二字，东牌坊书写“玉蝀”二字，因此这座桥又称“金鳌玉蝀”桥。 清朝灭亡后，因缺乏维修经费，桥两端木牌坊糟朽严重。1933年又把木牌楼改为钢筋混凝土结构的牌楼，桥拱券为9孔，只有中间一孔最宽为5.74米，可以通水，其余为装饰孔，中孔南北两端有皇帝亲自题写的匾联，南侧上联为：“玉宇琼楼天上下”，下联为：“力壶员峤水中央”。横额：“银潢作界”。北侧上联：“绣縠纹开环月珥”，下联为：“锦澜漪皱焕霞标”。横额：“紫海洄澜”。桥面两侧有玉石栏杆，远处望去，似长虹，如玉带，在碧水蓝天和四周黄、绿色琉璃屋顶的映衬下，宛如一纸绚丽多彩的巨幅图画。

1954年牌坊拆除，桥名改称北海大桥。拆掉后的两个牌坊，移到了陶然亭公园，在“文革”期间，被当做“四旧”销毁。

扩建风波

中华人民共和国成立后，北京的车辆不断增加，金鳌玉蝀桥桥面过窄，且坡陡弯急，已难以适应交通发展的需要。有人建议拆除团城，把路面拉直，另建新桥；但众多的文物工作者及古建筑学家都坚决反对。 1954年北京市人民政府决定，拓宽东四至西四的道路。而在道路中间的北海大桥向北或向南拓宽，直接影响古老的团城去留。当要“拆除团城”的消息传到国家文物局后，顿时引起大哗，尤其急坏了郑振铎先生。他立刻请来了梁思成、范文澜、翦伯赞等几位专家学者进行会商。要保住团城及北海大桥，唯一的办法是将桥身向中南海方向拓宽。于是，郑振铎立刻给周恩来总理写了一个报告，直陈自己的意见。梁思成先生还请苏联权威专家参观团城，以期得到支持，并未奏效。

后来郑先生直接去见总理，当面恳陈保护团城的意见。为防备不测，留下完备的资料，郑振铎局长又让专家罗哲文赶快去北海团城，进行测绘拍照，搜集文献资料，尽快在《文物保护参考》杂志上发表。

几天后的一个深夜，郑振铎接到了总理办公室的电话，通知他陪同总理视察团城，同去的还有副局长王冶秋。1954年6月的一天，周恩来冒着酷暑来到了团城。周总理来到团城后，他先是环团城走了一圈，然后站立在城墙边，时而眺望北海的琼岛，时而又专注地观察来往的车辆，还不断地向郑振铎等文物工作者询问有关情况，最后他把目光移向中南海方向说：团城的一砖、一瓦、一树、一石都不能动！把桥面向中南海方向扩展，只是需要把“金鳌”、“玉蝀”两个牌坊拆掉就可以了。

改建后的金鳌玉蝀桥，保持了原桥的风格，桥面向南侧加宽，从9米多加宽到34米，桥身长220米，桥坡度从8%改到2%，桥面改沥青路面，中间的车行道为27米，两边的人行道为3.5米，为9孔，大桥的九孔只保留中间的第五孔能流水畅通，其余的八孔桥洞用砖砌堵死只为装饰之用。为安全起见，把石栏板改成高高的铁栏杆。1972年再一次把栏杆加高。