重庆江津几江大桥（原称中渡长江大桥）南起江津区几江街道东门口，跨越长江后北至德感浒溪口，将经过滨江新城滨江休闲风貌带和CBD核心风貌区，直接与在建的南北大道相接。几江大桥全长1738米，为主跨600米的悬索桥，主梁结构采用钢箱梁。大桥设计为双向六车道，计算行车速度为每小时50公里。几江大桥还预留了轨道交通通道。

正式开工

建成意义

正式开工

2011年4月17日上午，重庆江津几江大桥开工建设，这标志着江津中心城区南北同城发展的"咽喉"要塞畅通，江津区"一江两岸"区域性中心大城市建设及"畅通江津"建设跨入一个崭新时代。

重庆江津是长江边的千年古城，聂荣臻元帅故乡，地处重庆"一小时经济圈"核心区域和成渝经济区的重要承接点，是重庆市规划建设的宜居宜业的区域性中心城市。重庆江津几江大桥是该区建设"一江两岸"区域性中心大城市以及"双百"现代化大城市的关键性工程，这是继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥（观音岩长江大桥）、迎宾长江大桥（粉房湾长江大桥）之后，江津中心城区内新开工建设的第四座跨江大桥，预计总投资20多亿元，南起几江城区东门口、跨越长江后北至滨江新城南北大道，主跨为600米的单跨钢箱梁悬索桥，双向六车道，主线设南北两座立交分别与长江两岸滨江路相接。

建成意义

重庆江津几江大桥是江津区构建“一江两岸”大城市的重要跨江桥梁，几江大桥建成后，几江城区和滨江新城的车程距离可由18公里缩短至2公里，是江津与重庆主城之间最快捷的通道，是促进“一江两岸”同城发展的“咽喉”要道。

几江大桥作为江津区继江津长江公路大桥、外环江津长江大桥（观音岩长江大桥）、迎宾长江大桥（粉房湾长江大桥）之后的又一座跨江大桥，将在江津融入重庆主城进程中扮演极为关键的角色。几江大桥的建设，将进一步把江津与主城紧密连接起来，对于江津区加快城市建设、发展地区经济具有十分重要的意义。