主要应用(测量车轮外形 钢轨平整度测量 轨道外形测量 技术特点和前景)

激光轮廓仪使用激光扫描技术，具有高频率、高精度，可以对物体的轮廓、二维尺寸、二维位移进行精确和快速测量与检验的仪器，并且环境适应性强，作为精密测量仪器在铁路行业应用十分广泛。

主要应用

测量车轮外形

无接触测量车轮外形，可以快捷准确地无直接接触测量车轮组参数。一个激光位移传感器ZLDS100沿着车轮外形作线性运动并记录表面数据，计算机通过记录扫描运行距离和激光距离数值得出车轮表面外形数据，以及特征变化参数，例如车轮轮缘厚度、高度、宽度，方位及车轮规格尺寸。并且，此系统同时应用于电车轨道和地铁轨道测量，向前向后运动并直接集成于同一车轮装备。另外，还作为一款车间移动激光--车轮外形测量系统。

钢轨平整度测量

大型钢轨制造企业应用：采用无接触测量系统，在线激光测量钢轨表面不平整，并将最大和最小值数据采集在软件中，并与摸似手工测量长期比较，结果表明两种测量方法结果最大偏差仅为0.05毫米。不平整轨道需要重新打磨，打磨要求去除钢轨上凸硬部分还要降低成本。

轨道外形测量

为了对铁轨顶面磨损状况分级并且对必要的维修工作进行估价，测量车在每侧轨道上方安装5-7个激光位移传感器ZLDS100，以每小时80英里速度运行，每隔20cm记录测量数据，并与中心计算机储存的标准数据对比，计算机依据给定的偏差值进行分类，并与此测量值迭生的检测车位移数据一并记录存挡在计算机中。

技术特点和前景

相对于传统一维点激光测量，真尚有激光轮廓仪ZLDS200可以快速测量整个剖面，而不是几个有限的测量点，能更全面、精确的反映车轮、轨道表面轮廓情况，尤其适合精度及速度要求都很高的在线测量系统。采用ZLDS200的系统已经逐渐成为国内外在线轮廓测量的主流趋势。