美国卡车的象征ＭＡＣＫ

美国马克卡车有限公司成立于1900年,是北美颇具实力的重型卡车制造商。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与马克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国马克货车公司，由此马克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团拆资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司马克公司。

从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

第一次世界大战中，有超过5000辆马克AC型卡车在英国和美国部队中服役。当其他卡车陷入泥沼时，英美士兵总是调来马克AC型把它们拉出来。由于这种卡车所具有的超强动力和扁平的鼻形发动机罩让人很容易联想起牛头犬，英国士兵就把它们称作“牛头犬”。1932年，4英寸高、采用铬合金制作的牛头犬成为马克卡车公司的标识。马克 Vision是第一辆符合驾驶、运营管理和财务要求的公路卡车。驾驶员希望行驶舒适、平稳并且装备符合人机工程学的需求得到满足，车队管理人员希望的卡车运营成本更低、更可靠且车辆的二手价值较高的要求也同样得到满足。

今天的 Mack（马克）卡车已不只是一台制造精良的机器，它还代表着力量和坚韧——“就像一辆马克卡车”已经成为美国人日常的一种生动的表达用语。

狭窄城市、崎岖荒野任我行

驾驶室前移的设计、助力转向、45 度的车轮转向角度和直通型的动力传动系统提高了车辆的灵活性，帮助驾驶员轻易进出城市的狭窄空间。前桥后移以及保险杠到驾驶室后端的距离很短，保证了公路和越野作业时车辆重量的有效分配。车架前部向外展开。这样发动机可以安装在更低的底盘位置上，增加了车辆在崎岖地形上行驶的稳定性，而且驾驶员进出车辆也更方便。驾驶室由镀锌钢板制成，不容易生锈和腐蚀。

马克卡车的发动机罩、格栅和带卧铺的驾驶室依据空气动力学原理设计，不仅外形美观，而且有助于高效率的工作。车顶、侧面和底盘的流线型整流装置使空气可以沿着车头和车身平滑地流过，降低了风阻系数，更加省油。

流线型后视镜的可视范围达到110 平方英寸，带有双支臂支架系统，减少了振动，可脱离式设计降低了损坏的风险。Vision 还拥有所有货车中最长、最宽和最亮的前大灯光束，保证了最佳的道路和标志牌照明，有助于减轻眼部疲劳。卤素灯泡的寿命很长，即使带着手套也可以轻易更换。

人机工程学的受益人是驾驶员，而不是工程师

完全电子化、符合人机工程学设计的仪表板上包括了各种经常使用的开关和控制按钮。它们的受益者是驾驶员，而不是工程师。“即插即用型”电子仪表允许用户按照自己的要求在仪表上进行重新布置，可以迅速和方便的读取。

Performance 型座椅的扶手和多个腰部部位可以充分调整，可以多方向调节的座椅、腿部延长件、可调腰部支撑、振动缓冲设计及多方向可调节的转向柱和符合人机工程学的踏板布置保证了腿部和腹部的空间，有助于减轻驾驶员的疲劳。

马克的 Vision 车型有四种型号的带卧铺的驾驶室，采用了 R7 值的绝缘材料制造，以隔绝外部的噪音。在行驶过程中，16 块隔音和减震材料组成的结构将车内噪音降低到轿车的水平。车内遮光窗帘还能将驾驶间和卧铺间隔开，以保证最大的安静和隐私。卧铺还带有可完全倾翻的机械机构，可以做 180 度旋转，方便乘员上下。

高大宽敞的衣橱，可以整洁地挂上衬衫；衣橱顶部放着一台与录像机一体的13寸电视机；冰箱柜带一个可拉出的抽屉，顶部可以当作桌子；车顶部有很多储物盒；两格可上锁的储物空间隐藏在下铺的下面，可以分别存放卡车补充品和个人用品。

保修服务持续10万英里

占地 62 英亩的马克工程开发和检测中心专门负责推动工程技术进步和完善马克卡车。在这里，马克卡车要经受一组严酷的测试。在模拟碰撞实验中，驾驶室要经历长达几个月的碰撞试验，包括用重达一吨的拆除建筑用的铁球撞击车门框架，一条严酷的越野试车道保证了麦克专用车辆可以经受难以想象的高标准考验。如果一辆卡车可以通过这里的测试，那么它可以轻而易举地克服现实中遇到的各种问题。

马克公司提供行业内最完善的和最多方面的保修服务——除了每辆 Vision 都可以享受 1 年或 100,000 英里的标准基础保修外，顾客还可以选择“牛头犬”延长保障计划（Extended Bulldog Protection Plans），享受行业内最灵活和覆盖范围最广的保修服务。