火车票是乘坐火车需要出示的票据。票面上包含多样信息，包括车型、时间、座位号等。中国火车票曾经为硬纸票、软纸票、磁卡票等。2009年12月10日开始，车票上的防伪条码将变成二维码。2011年6月12日起，京津城际率先试行网络售票，标志着中国大陆铁路售票首次进入互联网售票时代，为京沪高铁实行网络售票试水。6月30日，京沪高铁开通已就实行网络售票。2011年9月30日起所有高铁及动车组列车实行网络售票。2011年12月24日起所有旅客列车实行网络售票。

名词解释

命名规定

发展历史

车次区别

车票种类

使用规定

票面介绍

查询系统(车次查询 车站查询 具体查询)

真假区别

注意事项

车票实名制

相关趣闻

编号说明

网络购票(火车票进入无票时代 网络购票流程)

名词解释

火车票，是铁路运输合同的基本凭证，车票票面包含7要素：1、车次；2、发站与到站；3、座别，卧别；4、乘车日期；5、票价；6、有效期；7、径路

旅客应当根据自己旅行的需要，坐什么车，买什么票。火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。火车票的英文名称是railway ticket。火车票票面上包含多种信息，包括乘车区间、车次、开点、座位号、座位等级、票价、发售车站等信息。中国铁路的火车票，经历了从硬板式火车票到软纸式火车票再到磁卡式火车票的变化。

中国铁路火车票上的车次，有以C（读作“城”）打头的车次、以D（读作“动车”）打头的车次、以G（读作“高”）打头的车次、以N（读作“内”）打头的车次、以Z（读作“直”）打头的车次、以T（读作“特”）打头的车次、以K（读作“快”）打头的车次、以L（读作“临”）打头的车次、以Y（读作“游”）打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。

命名规定

中国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定：全路向北京、支线向干线或指定方向的方向为上行方向，车次编为双数；全路驶离北京、干线向支线或指定方向的方向为下行方向，车次编为单数。例如，从上海开往北京的车次有五次，分别是D314次、D322次、D302次、T104次和T110次，而从北京开往上海的这五次列车的对开列车的车次相对应的就是D313次、D321次、D301次、T103次和T109次。在中国，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况很常见，这时车次的编次情况就比较复杂。例如，从上海开往哈尔滨的K56/K57次，从上海站始发时为上行方向的K56次，到天津站后，改为下行方向的K57次后开往终点站哈尔滨站。从哈尔滨开往上海的K58/K55次，从哈尔滨站始发时为上行方向的K58次，到天津站后，改为下行方向的K55次后开往终点站上海站。所以这两次车在全国旅客列车时刻表上的车次就是K56/K57次和K58/K55次。另外还需要注意的是，在改变车次前后的区间内，车次自成一对。

发展历史

世界火车票的历史

1830年9月15日开始运营的利物浦—曼彻斯特铁路，已经定期开行旅客列车。第一张火车票就诞生在1830年9月17日，即利物浦—曼彻斯特铁路正式运送旅客之时。这张车票长88毫米、宽60毫米，车票上只印有站名，而发车时刻、乘车日期及发行者签名均由售票者书写。与此同时还发行了开业纪念的特别站台票。

从此以后，陆续开业的铁路纷纷效法利物浦—曼彻斯特铁路，发行了大小各异的各式火车票。虽然有的车票上除印有站名外还印上了公司的名称或乘车等级，但发车时刻、乘车日期及其他必要事项仍由售票者填写。此外，各铁路公司对自己的董事则发行了用象牙或金银制作的终身免票，以显示他们的特权。

随着铁路的优越性日益显著，乘坐火车的旅客越来越多，靠售票者逐张填写车票的办法显然落后了。于是，世界著名的埃多蒙桑式车票——即硬板式车票便应运而生。埃多蒙桑式车票用厚卡纸印制，尺寸为2英寸×1英寸（57×30毫米）。由于埃多蒙桑式车票简便易行，很快被英国各铁路公司所采用。1841年法国的巴黎—里昂铁路开业亦采用了埃多蒙桑式车票。以后，这种硬板式车票风靡世界，并逐渐演变为今日的标准型车票。

埃多蒙桑式车票并未涉及到颜色，后来英国四大私有铁路达成协议，规定一等车票为黄色或白色，二等车票为绿色或蓝色，三等车票为褐色、赤褐色或绿色，犬用车票为红色，其他车票则使用橙色。这项协议后来又纳入了欧洲国际铁路联盟关于国际车票的规程。从第一张火车票的诞生到今天已有170多年的历史，埃多蒙桑式车票一直占据统治地位，经久不衰。

中国火车票的历史

　新中国成立后，中国铁路的第一代火车票是硬板式火车票，它的尺寸为57×25毫米，票面印有盲文。火车有快车、慢车之分，快车的车票票面印有一条红线，特快车的车票票面印有两条红线。票面底纹的颜色分别规定为：软座车票为浅蓝色，硬座车票为浅红色，市郊车票为浅紫色，简易车票为浅绿色，棚车车票为橙黄色等等。

20世纪80年代，中国的深圳火车站率先使用计算机售票，车票也改为软纸式火车票。1997年，铁道部确定了计算机车票的统一式样。这种电子车票不是事先印制好的，而是在售票时采用非击打式打印技术的热转出票机现场打印。2007年7月起，沿用了100多年的硬板式火车票逐渐退出历史舞台，完全被全国联网的电子车票取代。目前，凡是实行计算机联网售票的车站，都可以发售软纸式火车票。

从2008年开始，国内部分大中型城市的火车站陆续开始发售磁卡式火车票。这种闪烁着银色金属光泽的磁卡式火车票为一次性车票，票面硬度比软纸式火车票更高，车票正面印有动车组图案，车票背面印有铁路旅客乘车须知。在售票时采用非击打式打印技术的热转出票机现场打印，并在车票背面植入磁性信息和热敏信息。目前，国内很多城市的火车站均采用磁卡式火车票发售动车组列车车票和普通列车车票。从2009年12月10日开始，全国铁路售票系统升级换代，车票下方的一维码防伪标记变成了二维码防伪标记，防伪功能更加强大。全国铁路售票系统将列车信息利用二维码制码软件加密后生成二维码，并将其打印在火车票的票面上，因此新版火车票将具有更高的防伪性。此次升级，除了常见的红色软纸式火车票，浅蓝色的磁卡式火车票也在升级之列。从2010年1月30日起，广州铁路集团和成都铁路局开始实施火车票实名制，打击火车票票贩。

车次区别

以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。2008年8月1日，中国第一条城际铁路——京津城际铁路正式开通运营，列车最高时速350公里。

以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。动车组是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆而编成一组列车，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed（中国铁路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。这些型号分别从加拿大、日本、德国、法国等国家引进先进技术，并消化、吸收及国产化，成为具有中国自主知识产权的动车组系列产品。

以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“高X次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。2009年12月26日，中国第一条高速铁路——武广高速铁路正式开通运营，列车设计时速350公里，列车最高时速380公里。

以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。直达特别快速旅客列车的车底均采用25T型，均为空调列车，均为跨局运行。直达特别快速旅客列车是在2004年04月18日全国铁路系统第五次提速中出现的。

以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。特别快速旅客列车的车底采用25K型或25T型或25Z型或S25K型或S25B型或S25Z型等，均为空调列车。

以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。快速旅客列车的车底采用25G型或25B型或22型或25B型等，一般为空调列车，最高时速120公里。

以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。管内快速旅客列车在全国铁路系统第六次提速中已被改为K7001~K9998次。

以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX（X为两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。

以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。

以A打头的车次：按需开行的临时旅客列车

不带字母打头的车次：普通旅客列车，分为普通旅客快车和普通旅客慢车两种。普通旅客快车停靠县级市和大部分县级中大车站，少量普通旅客快车为空调列车。普通旅客慢车停靠大部分可以停靠的站点，由于票价低廉，列车基本上“站站停”，很受农村旅客的喜爱。普通旅客列车的车底主要采用22型，运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。由于很多铁路局认为开行普通旅客列车亏损，目前，武汉局、上海局已经停运普通旅客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1—4对主要普通旅客列车。

不带字母打头的通勤列车车次：通勤列车一般用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。

车票种类

火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。为了优待儿童、学生和伤残军人，中国铁路还发售半价票。下面是详细介绍。

加快票：旅客购买加快票必须有软座票或硬座票，乘坐快车时还应有加快票。发售加快票的到站，必须是所乘快速列车或特别快速列车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有相同等级快车始发的车站。

卧铺票：卧铺票的车站、座位等级必须与客票的到站、座位等级相同，中转换车时，卧铺票只发售到旅客换乘站。购买卧铺票的旅客在中途站上车时，应在买票时说明，售票员应在卧铺票背面写明上车车站。乘坐其他列车在中途站时，应另行购买发站到中途站的卧铺票。

空调票：旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的客票或空调票。旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座客票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。

站台票：到站台上迎送旅客的人员应买站台票。站台票当日使用一次有效。对经常进站接旅客的单位，车站可根据需要发售定期站台票。随同成人进站身高不足1.2米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可不买站台票。未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款，遇特殊情况，站长可决定暂停发售站台票。

团体票：20人以上乘车日期、车次、到站、座位等级相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排，如填发代用票时除代用票持票本人外，每人另发一线团体旅客证。

半价票：半价票分为儿童半价票、学生半价票和伤残军人半价票三种。

1．儿童半价票：随同成人旅行身高1.2—1.5米的儿童，可以享受半价票、加快票和空调票（以下简称儿童票）。超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名不足1.2米的儿童。超过一名时，超过的人数应买儿童票。儿童票的座位等级应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。

2．学生半价票：在具有实施学历教育资格的普通大、中专院校、军事院校、中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在相同城市且可乘火车回家或返校时，凭附有加盖院校公章的贴有优惠卡的学生证（小学生凭书面证明），每年在12月1日—3月31日期间和6月1日—9月30日期间，只可享受四次家庭至院校（实习地点）之间的半价硬座客票、加快票和空调票（以下简称学生票），新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票，华侨学生和港澳学生同样按照上述规定办理。学生票的发售范围包括了普通硬座票、普通卧铺票和动车组车票。按照铁路部门的要求，学生只有购买普通硬座才能享受价格减半的政策。由于卧铺的价格是包括了硬座和铺位价格在内，所以学生购买卧铺的票价为硬座票价一半加上原有的铺位价格。此外，动车组一等座不享受学生票优惠，二等座位享受公布票价的75%。优惠发售学生票时应以近径路或换乘次数少的列车发售。当学校所在地有学生父或母其中一方时，或学生因休学、复学、转学、退学时，或学生往返于学校与实习地点时，不能发售学生票。

3．伤残军人半价票：中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤残的军人（以下简称伤残军人）凭“革命伤残军人证”享受半价的软座、硬座车票和附加票。“革命伤残军人证”的式样由中华人民共和国民政部颁布。现役伤残军人的“革命伤残军人证”由中国人民解放军总后勤部签发：退役伤残军人的“革命伤残军人证”由各省、自治区、直辖市民政部门签发。

铁路乘车证和特种乘车证：铁路乘车证和特种乘车证包括全国铁路通用乘车证，中央和各省、市、自治区机要部门使用的限乘指定位置的软席乘车证，邮政部门使用的限乘邮车及铁路指定位置的机要通信人员、押运员、视导员免费乘车证，口岸站的海关、边防军、银行使用的往返免费乘车证书面证明，中国铁路邀请的外国铁路代表团使用的中华人民共和国铁路免费乘车证，用于到外站装卸作业及抢险的调度命令，国务院铁路主管部门邀请的其他政府部门和新闻单位检查铁路工作时使用的“全国铁路免费乘车证”等七种。

使用规定

关于车票的有效期的规定

1．客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾数也按一日计算。

2．卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。

3．各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。

4．改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日起计算；改晚乘车时，按原指定乘车日起计算。

5．变径后的客票有效期按分歧站以后的里程重新计算。

6．其它票种按票面规定的时间或要求使用有效。

遇有下列情况可延长车票的有效期：

1．因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算；

2．旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效但最多不超过10天，卧铺票不办理延长，可办理退票手续，同行人同样办理。

对丢失车票的处理

旅客丢失车票应另行购票。在列车上应自丢失站起（不能判明从列车始发站起）补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，列车长应编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费..

对不符合乘车条件的处理

　A.有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50%的票款：

1．无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理；

2．持用伪造涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理；

3．持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理；

4．持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额；

5．旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票与半价票的差额。

B.有下列情况时只补收票价，核收手续费：

1．应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超过1.5米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额；

2．持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前言停车站的票款；

3．经车站同意上车补票的；

C.下列情况只核收手续费：

1．旅客未按票面指定的日期、车次乘车（含错过乘车2小时以内的）但乘坐票价相同的列车时，列车换发代用票；超过2小时均按失效处理；

2．旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的应补剪；中转换乘或中途下车应签证的而未签证的应补签。

关于退票的规定

1．在发站开车前，通常也可在开车后2小时内办理退票，退还95%票价，扣除5%退票手续费。春运需提前6小时退票。团体旅客必须在开车48小时以前办理。（铁道部发出通告，自2011年9月25日起，旅客火车票退票费标准下调。新的退票费规定：开车前，退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。）

2．在购票地退还联程票和往返票时，必须于折返地或换乘地的列车开车前5天办理。在折返地或换乘地退还未使用部分票时，按本条第1项办理。

3．旅客开始旅行不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时，按起码程计算，同行人同样办理。

4．退还带有“行”字戳迹的车票时，应先办理行李变更手续。

5．站台票售出不退。

6．开车后改签过的票不退。

7．印有“团”字字样和印有“返”字字样的车票，均不办理退票.。

关于旅客携带品的规定

A.旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。柱状物品不超过200厘米；重不超过20千克。残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

B.禁止携带品有：

1．国家禁止或限制运输的物品；

2．法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；

3．动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；

4．能够损坏或污染车辆的物品；

5．规格或重超过本规程第五十一条规定的物品。

C.限量携带品有：

1．气体打火机5个，安全火柴20小盒；

2．不超过20亳升指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂；

3．军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。⒋初生雏20只。

D.旅客违章携带物品按下列规定处理：

1．在发站禁止进站上车。

2．在车内或下车站，对超过免费重的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重补收上车站至下车站四类包裹运费。

3．发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，按该件全部重加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。

关于拒绝运送和运输合同终止的规定

1．对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）。车站对列车移交或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。

2．对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。

对旅客要求变更的规定

1．旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，在不延长客票有效期的前提下，可以办理一次提前或改晚乘车签证手续，办理改晚乘车签证手续时，最迟不超过开车后2小时，团体旅客必须在开车48小时以前办理。往返票、联程票、卧铺票不办理改签。

2．旅客可要求变更高于原票等级的列车或铺位、座席。办理时核收变更敬意的票价差额，核收手续费，不足起码里程按起码里程计算。变更低于原票等级的列车、铺位、座席时不予办理。旅客中途自行变更低一原票等到级的列车、傅位、座席时，票价差额部分不予退还。

3．因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排，重新安排的列车、座席、铺位高于原票等级时，超过部分票价不予补收。低一原票等级时，应退还票价差额，不收退票费。

4．旅客在车站和列车内可要求变更一次路径，但须在客票有效期内能够到站时方可办理。办理时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路里程票价差额，核收手续费。原票价高于或相等于变更的径路票价时，持原票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额不予退还。

对旅客误购车票、误乘列车的处理

旅客发生车票误购时，在发站应换发新票，在中途站、原票到站或列车内应收票价时，换发代用票，补收票价差额。应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。对旅客因误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。在免费送回敬意，旅客不得中途下车。如中途下车，对往返乘车敬意补收藏票价，核收手续费。旅客由于误购、误乘、乘坐过了站在原票有效期不能到达站时，应根据折返站至正当到站间的里程，重新计算车材料有效期。

关于检票、验票和收票的规定

车站对进出站的旅客和人员应检票，列车对乘车旅客应验票。对持半价票和各种乘车证的旅客须核对相应的证件，经确认无误后打查验标记。车站（到乘降所下车时为列车）对使用完毕的车票应收回。旅客需报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证。学生票不给报销凭证。铁路稽查人员凭稽查证件、佩带稽查臂章可以在车内验票。

关于改签的规定

旅客买好车票后，如不能按票面指定的日期、车次乘车时，可以在列车开车前到列车发站改签窗口（或指定窗口，代售点不办理）或车票发售车站改签窗口办理提前或改晚乘车签证手续。

改签的条件：

1．需要改签的车票还未过期，即该次车还未开车。

2．旅客所需要改签到的日期的车次的车票必须已经发售，且必须还有剩余票额。

3．办理改晚乘车签证手续时，一般需要在开车前办理。如遇特殊情况，铁路部门同意后可在开车后2小时内办理。团体旅客必须在开车48小时前办理。

改签的注意事项：

（1）旅客在发站办理改签时，改签后的车次票价高于原票价时，补收票价差额；改签后的车次票价低于原票价时，退还票价差额。

2．旅客在发站办理车票改签时，车站会收回原票换发新票，票面打印“始发改签”字样。

3．改签只可以办理一次。

4．往返票、联程票不办理改签。

票面介绍

目前可见的铁路售票系统为5.0版本，出售的票为粉红色软纸票和淡蓝色的磁卡票。

以粉红纸票为例说明车票元素含义，请将图片与文字对比使用：

A 票号：

表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。

Q 始发站和终到站：

行程400千米下为魏碑体，400千米以上为黑体。注意在通票中终到站并不是您首先下车的站。

C 车次：您选择的具体车次。注意在通票中是您第一次乘坐的车次。请您注意方向箭头的走向和位置。

D 座位号或者铺号：

对于大部分绿皮车和空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3”“4”“8”“9”结尾的号数靠窗。

一般列车：

窗|5 6 7|过|8 9|窗

窗|0 1 2|道|3 4|窗

有列车长办公席的车厢排列如下：

窗 |9 0 1 |过| 2 3 |窗

窗 |4 5 6 |道| 7 8 |窗

对于一部分动车组列车：

一等座号车厢，靠窗座位的号码均为“4的倍数”或者“4的倍数+1”。

二等座号车厢为：

窗|45|过|67 8|窗

窗|90|道|12 3|窗

（动车组车型较多，情况均不一致）

因为车型较多较复杂，以上信息仅供参考。

B 售票点类型：

京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主楼上）；京F：丰台站；京AD：北京站的代售点；京BD：北京西站的代售点。北京南不用字母代替。

R 经由：只有通票才有会这个部分，显示了您始发和终到站之间所经过车站的简称，位于括号中。

S 换乘方式：只有通票才有会这个部分。显示了您中转后换乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三种选择。

P 开车日期和时刻：注意跨零点车次的日期归属，以开车时间确定日期，实行24小时制。

E 票价：由人民币符号和数字组成，数字精确到分。

F 车型以及中转站：表明您第一次乘车时的车型还有通票中的换乘站，通常等级的格式为：是否空调 + 席别 + 加快 + 是否卧铺。对于签证票，只打印签证类型。对于中转签证或中途下车签证且需要补差价的票，则打印新席别和等级与原等级差

G 有效期：注意是您最终到达车站用时的期限（因为您可能中途下车或者换乘），而不是说这张票在几天之内都可以从始发站坐车。

H 学生票则显示“学”，还有“孩”、“团”、“残”“返”等类型。

I 底纹和水印：对光可以看到“中国铁路”“CR”和铁路标志的底纹和水印。真票侧面对光看的时候有那种反光的中国铁路的标志，假票则没有。

J 条码部分：真票的条形码是不一样的，假票的条形码都是一样的。(一般购买多张票才有比较)

K 车站代码：前5位为车站码，接后2位为售票方式码，售票方式码编码范围00 - 99（00 - 09 车站发售；10 - 19 预约预订；20 - 29 代售；30 - 39 自动售票；40 - 49 备用）。8 – 10位为售票窗口码，3位数字，售票窗口码编码范围001 - 255（1 - 200 售票、退票、预约预订窗口；201 - 255 管理窗口，对于售票方式码为 20 - 29 的，窗口号通常为代售处编号）

L11~14位是售票记账日期（不完全是发售日期，可能比发售日要晚一天）。

M15－21位是车票号码，应该和左上角的红色数码票号一样。

N 校验码。

O 最后四位是里程数。

编码说明

目前铁路客票的编码由14位数字和45位对应条型码的编码计59位组成。其中第15位为字

母，或者说，条型码编码是以字母开头的。

1．1–7位

售票处编码，7位数字，前5位为车站码，后2位为售票方式码，售票方式码编码范围00-99。

车站码使用扩展的TMIS车站码表示发售车站，对应的是票面右上角打印的发售站。对于直管售票处，第1位为路局码，第2-5位为9900-9999。系统中对应的参数名称为：UNIT_ID

售票方式码具体内容为：

00-09车站发售；10-19预约预订；20-29代售；30-39自动售票；40-49备用；90-98管理；99技术维护。

系统中对应的参数名称为：OFFICE_NO。

2.8–10位

售票窗口码，3位数字，售票窗口码编码范围001-255。

售票窗口码具体内容为：1-200售票、退票、预约预订窗口；201-255管理窗口。对于售票方式码为20-29的，窗口号通常为代售出编号。

系统中对应的参数名称为：WINDOW_NO。

3．11–14位

财收结帐日期，MMDD格式，4位数字。

收入管理的计算日期，通常在每天下午交班后改为第二天日期。也有部分铁路局错后一天。大体可以认为是购票时间。

条形码部分自第15位开始：

4．15–21位 票号，除了I和O以外的大写英文字母+6位数字，计7位，票号编码范围A000001-Z100000。

规定每一票卷由1000张票底卷成，票面左上方印有票号。由于部分铁路局还会在左上角的票号前面加印窗口号，票号部分应与客票左上角印刷的票号中字母开始的部分一致。

5．56–59位

发站-到站间的运价里程，4位数字，不足1000千米的前边补0。对于普通票，正常情况下，里程为扣除免费折返段的列车实际走行径路的里程，跨及两条线路时，里程计算到两条线路的联接点，而不是接算站。

对于直通票，正常情况下，里程为系统中基线表和一般站表记录的里程，由于存在人工干预，直通票中里程出错的机会相对多些。而直通票中未确定车次的部分涉及跨及两条线路时，里程计算到两条线路的接算站。

背面

印刷切纸定位黑线和铁路旅客乘车须知铁路旅客乘车须知标题字体用高小4、宽小5号方正小标宋，正文用6号方正书宋，内容如下：

1．按照票面标明的日期、车次乘车，并在有效期内至到站。如不能按时乘车，须在开车前办理退票或一次改签手续。除旅客伤、病外，开车后不予退票。中途下车恢复旅行应办理签证。卧铺票和动车组列车车票中途下车前程失效。

2．乘车免费携带物品，成人20千克、儿童10千克，长、宽、高相加不超过160厘米（动车组列车130厘米）。超过规定物品应办理托运。禁止携带、托运危险品。

3．车站开车前停止检票，请在停检前进站上车或在站台上等候，具体停检时间请关注车站通告。为保证安全，请不要进入车站非旅客活动区域，并在旅行中关注安全提示。

4．未尽事项请参阅《铁路旅客运输规程》。

查询系统

车次查询

(用最直接的方式得到全国 2490 列火车的详细信息)用户可点击按键输入自己要查询的车次，例如查询 6662 次的情况用键盘输入或者用鼠标点击。如果是特殊车次，请先点击右侧相关内容，再选择车次号。

例如查询K21次的情况，需先点击 ，再点 ，按。

或者输入车次的数字号，点击查询，系统会自动列出该次列车的详细信息，包括全程经过的车站、各站的到达和出发时间、停车时间、距始发站的路程公里数。

车站查询

（全国29个省市自治区4870个车站的火车时刻表）

在此栏目，用户可靠点击（或者直接输入车站的名称）完成站名的选择。用户需先选择地区，右侧站名栏目会显示相应的车站名，用户选定后就可看到站名输入栏出现所选站名，按 即可查出从本车站始发、通过、到达的所有车次的基本信息。如需要了解那些车次的详细信息，可单击车次，即可知本车次的停靠站、开车时刻、到达时刻、运行里程等信息。

具体查询

在此栏目，用户可采用车站查询同样的办法选出发站和到站。按后可查出结果。

1．《火车票8123》是上海对外服务的电子商务网，用户在网上注册后，享有网上在线订购火车票并送票上门。

2． 用户订购后，《火车票8123》将在24小时内在网上或电话给予信息反馈，确认您的订票是否成功。

3． 在线订购票均采用送票上门的方式服务，送票范围以上海市区外环线为界。送票受费标准：（席别不论，已含票价外所有费用） （1）浦西地区：内环线以内：（中山环路，黄兴路，宁国路区域内） 座位 每张10元，每增加一张加收10元 卧铺 每张15元，每增加一张加收15元 内环线以外：（含内环线） 每张20元起，每增加一张加收15元 （2）浦东地区 内环线以内：（龙阳路，杨高路，罗山路区域内） 每张25元起，每增加一张加收20元 内环线以外：（含内环线） 每张25元起，每增加一张加收20元

4． 定票一经确认即为已购，用户如变更旅行，需根据铁路有关规定承担退票费。

5． 当天确认的订票当天送达（另有约定除外）。

6． 用户收到车票核对无误后，应当即结清票款及送票服务费。若变更旅行，应当自行至铁路上海站售票处退票窗口退票，不准倒买倒卖火车票，否则将取消您的在线订票资格，并承担相应的法律责任。

7． 为了确保您订票的成功，请务必采用实名制，并应正确填写用户姓名，送票详细地址，联系电话，所需火车票的日期，车次，席别，数量，到站等详细资料，并保证所填资料的准确和真实，否则《火车票8123》可将其认定为无效订购。

8． 本网站预售11天内（含当天），上海地区始发的火车票及杭州——上海——南京区间内各站始发的火车票。出票确认时间为预售期内每天08：00——17：30（全年无休）

9． 本协议的解释权属《火车票8123》。

10．旅行须知：（1）随同成人旅行身高1.1—1.4米的儿童，享受半价客票，加快票和空调票（简称儿童票）。（2）旅客旅行计划变更需要退票时，请到车站售票处退票窗口办，列车开车前按应退票价计算，每10元（不足10元按10元计算）核收退票费2元。（3）旅客免费携带物品重量和体积是：儿童10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长，宽，高之和不超过160厘米。（4）为保证铁路运输及旅客人身安全，严禁携带危险品进站，上车。

真假区别

假火车票主要有两种：一种是“挖补”假票，将失效票的车站名、票价和日期等内容刮掉，贴上乘客所需要的车站名、票价和日期等内容，再用电熨斗熨平。另一种是“整版”假票，将一张真票扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。

不过，“挖补”假票的票面在被挖补的过程中，总会被刮去一部分纸纤维，因此，在光照下都会略显发白而“原形毕露”。“整版”假票仿真度虽高，但也有不少纰漏。首先是厚薄不一，手感粗糙，和真票的手感平顺、光滑差别很大。其次，假票上“中国铁路”标志以及背面的水印都较模糊，且用手轻揉票面时，油墨可能沾在手上。

对于纸版式卡式车票，其票面无光泽，质地柔韧、不易断裂，票的四周切割断面不光滑。反之，如是假票，则票面有光泽，票的四周断面光滑整齐，容易折断，底纹图案不甚清晰，浓淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外，还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符，票面上倒、发站，票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹，字迹有无浓淡不均等等。

实行微机打印的新式“电子车票”，是采用特制的纸张，不仅质地柔韧、光滑，而且票面的水波纹线细密，若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪隐形文字及字符，同时车票上印有条形码。

对于“整版假票”，首先可以通过手感识别，真票纸质较好，手感平顺、光滑，假票纸质厚薄不一，手感粗糙。同时，真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽，且能看到防伪水印，而假票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊，且手轻揉票面及数字时，油墨会沾在手上。

注意事项

不符合乘车条件的处理

有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50%的票款：

1．无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。

2．持用伪造涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。

3．持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。

4．持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。

5．旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，补收全价票与半价票的差额。

有下列情况时只补收票价，核收手续费：

1．应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超限的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。

2．持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前言停车站的票款。

3．经车站同意上车补票的。

下列情况只核收手续费：

1．旅客未按票面指定的日期、车次乘车（含错过乘车2小时以内的）但乘坐票价相同的列车时，列车换发代用票；超过2小时均按失效处理。

2．旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的应补剪；中转换乘或中途下车应签证的而未签证的应补签。

遇有下列情况可延长车票的有效期

1、因列车满员、晚点、停运等原因，使旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算；⑵旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效但最多不超过10天，卧铺票不办理延长，可办理退票手续，同行人同样办理。

对检票、验票和收票的规定

车站对进出站的旅客和人员应检票，列车对乘车旅客应验票。对持半价票和各种乘车证的旅客须核对相应的证件，经确认无误后打查验标记。车站（到乘降所下车时为列车）对使用完毕的车票应收回。旅客需报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证。学生票不给报销凭证。铁路稽查人员凭稽查证件、佩带稽查臂章可以在车内验票。

发售学生票时应以近径路或换乘次数少的列车发售。

下列情况不能发售学生票：

学校所在地有学生父或母其中一方时；

学生因休学、复学、转学、退学时；

学生往返于学校与实习地点时。

车票实名制

2012年1月1日起，所有旅客列车都将实行实名制购票验票乘车制度。铁路部门昨晚发布消息，从明天开始，旅客购买明年车票均须凭本人有效身份证件购票。

2012年1月1日(乘车日期)起，全国所有旅客列车实行车票实名制，旅客须凭本人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件(免费乘车的儿童及持儿童票乘车的儿童除外)进站、乘车。

细则

购2012年票全凭证

根据目前车票预售期安排，从明天起购下月1日及以后的车票，需携二代身份证、军官证、驾照等23种有效证件到售票口购票。如不能提供有效证件，也可到车站办理临时身份证明。

12月22日起电话订票、12月23日起互联网、代售处、车站窗口购票的旅客均须凭证购票。

购票证件可用原件或复印件，一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张实名制车票。

代购车票也需证件

代人购票的市民可持乘车人有效身份证件原件或复印件代购车票。通过网上代购车票需输入乘车人身份证信息。

根据铁路现行规定，实名制车票丢失的旅客，可持证件到火车站值班主任窗口“解锁”身份证，注销购票信息，然后花原价重新购买火车票。目前，正在研究制定实名制火车票挂失补票办法，旅客丢失实名制火车票有望通过挂失的办法补回车票。

人证票信息须一致

实名制后，旅客进站乘车须同时持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件，进站时由铁路部门客运人员、公安人员进行查验。“票、证、人”信息一致，方可进站。

实名制车票可挂失补办

5月10日起，铁路实名制车票丢失后可按一定手续挂失补办。据悉，铁路实行车票实名制后，对保证铁路运输安全、遏制倒票行为发挥了积极作用，社会各界和广大旅客普遍认可和支持，同时也提出了一些改进、完善的意见建议。

实名制车票丢失后挂失补办的措施

第一，旅客购买实名制车票后如丢失车票，在不晚于车票票面发站停止检票时间前20分钟，可到车站售票窗口办理挂失补办手续。旅客办理挂失补办手续，应提供购票时所使用的有效身份证件原件、原车票乘车日期和购票地名称。

第二，车站确认旅客身份、车票等信息无误后，旅客按原车票车次、席位、票价重新购买一张新车票。新车票发售后，原车票失效。

第三，旅客持新车票乘车时，应向列车工作人员声明。到站前，列车长确认该席位使用正常的，开具客运记录交旅客作为到站退票的凭证。旅客到站后24小时内，凭客运记录、新车票和购票时所使用的有效身份证件原件，至退票窗口办理新车票退票手续。

相关趣闻

火车票为什么要剪口

在旅客上火车前，车站检票人员都要在火车票上用特制的剪子剪一个小口。这是为什么呢？

首先，它可以防止旅客买错票、上错车；其次是能够准确地掌握旅客的去向；第三是便于分别统计发往各站的人数；最后一条最重要，就是能起到“强制保险”的作用。

铁路运输由于受技术条件的限制，还不能完全预防意外事故带给旅客的伤害。为此，党和政府从关心旅客安全和利益出发，于1951年开始，实行了铁路旅客运输强制保险，规定旅客在买火车票时，都要另外向中国人民保险公司缴纳慢车票价2%的保险金。后来从简便手续出发，于1959年改为直接向铁路投保，铁路在发售火车票时，一同核收旅客缴纳的强制保险金。强制保险的时间是从旅客持票剪口上车后到缴票出站期间，如果因意外事故发生人身伤亡，由铁路向旅客支付医疗保险金。

所以，在您乘车旅行的时，千万不要忘记车票剪口。否则一旦发生不幸，您就享受不到应得的强制保险待遇了。

编号说明

旧版火车票编号说明

　车站代码+窗口代码+日期+车票编号+车票编号/车次/车厢座位号/日期等信息经过HASH运算和RSA运算得到的数字串+里程数

火车票左上角是红色字体的票号，通常是由1位英文字母和6位数字组成，例如”B073

903〃，南方一些车站的车票可能是类似”37F004675〃这样的代码，其中的37是售票窗口的

编号。

火车票右上角是发售车站的代码，京A表示北京站，京B表示北京西站，京D表示北京北站

，京E是客票管理中心，京F表示丰台站，京AD表示北京站的代售点，京BD表示北京西站的代售点。

火车票最下方，在条形码的下面有一串数字和字母的组合，其中的含义是：

第1-5位数字表示发售车票的车站代码，例如京B代码是21152，京D代码是12713，清华园

代码是12710。

第6位代表售票点类型，0表示车站售票处，2表示代售点，所以京A售就对应100010，京A

D售对应100012，京B售对应211520，京BD售对应211522，京D售对应127130。

第7-10位数字表示售票窗口的编号。例如清华园售对应1271000001。

第11-14位数字表示出售车票的日期。

接下来几位数字位应该和车票左上角的票号一致。

再接下来是一大串数字，这是校验码。

最后4位数字是车票上起点站到终点站之间的里程，例如Z85次北京到苏州是1379公里，

大家可以根据这个数字看出所购买的通票的里程数，继而判断出经由是否正确。

新版火车票（红版蓝版均通用）

1．最左上角的红色字体为票号，表明对于某台售票窗口或终端连续售票的编号，由字母和6位数字组成。有时字母前方还有数字，一般表示售票窗口编号。这个是一票一号，出现票号相同的几率几乎为零。

2． 始发站和终到站：行程400公里以内为魏碑体，400公里以上为黑体

3．票价后面的车型部分。新票有变化，省略了很多，比如旧版票的“硬座普快”新版票直接为“硬座”。

4．最后重点说下最后一行的数字，新版车票21位数字，取消了以前车票的随机码和里程数。知道了这些数字的意义很容易判断票的真假。

数字意义分别为：

前5位是发售车站代码

在本页底部给出的网址可以查询车站代码；记住你常坐的售票车站的代码很重要。

6，7位为售票方式码，具体内容为：00 - 09 车站发售；

10 - 19 预约预订；

20 - 29 代售；

30 - 39 自动售票；

40 - 49 备用；

90 - 98 管理；

99 技术维护。

8 – 10位为售票窗口码（非第**售票窗口），售票窗口码编码范围001 - 255。

票窗口码具体内容为：

1 - 200 售票、退票、预约预订窗口；

201 - 255 管理窗口。

对于售票方式码为 20 - 29 的，窗口号通常为代售出编号。

11 – 14位表示财收结帐日期（非买票日期），MMDD格式，4位数字。为收入管理的计算日期，通常在每天下午交班后改为第二天日期。也有部分铁路局错后一天。大体可以认为是购票时间。

15～21位是车票号码，除了I和O以外的大写英文字母 + 6位数字，计7位，票号编码范围A000001 - Z100000。规定每一票卷由1000张票底卷成，票面左上方印有票号。由于部分铁路局还会在左上角的票号前面加印窗口号，票号部分应与客票左上角印刷的票号中字母开始的部分一致。这个也是一票一号。

对于蓝色的磁卡票，最下面的数字的规则同样适用。

补充：那7个数字是什么，我也曾遇到过字母后是7位的票，不过很早了。你把票号和最下面那串数字对一下。一般票号为7位的样式A0123456，而下面那串数字15到21位肯定是A123456。也就是说下面数字串必定是字母加六位数字。

网络购票

2011年6月12日起，京津城际率先试行网络售票，标志着中国大陆铁路售票首次进入互联网售票时代，为京沪高铁实行网络售票试水。6月30日，京沪高铁开通已就实行网络售票。2011年9月30日起所有高铁及动车组列车实行网络售票。2011年12月24日起所有旅客列车实行网络售票。

火车票进入无票时代

截止至2011年12月30日，京津城际、京沪高铁、沪宁高铁、沪杭高铁、武广高铁、广深港高铁（广深段）、广珠城轨、广深线及海南东环铁路、甬台温高铁（宁波东除外）、温福高铁均已实现刷二代身份证进站乘车。

网络购票流程

第1步：登录

使用注册成功并已激活的用户名和密码登录网站。

第2步：车票查询

点击车票预订，进入车票查询界面，输入筛选条件查询余票规划行程。

点击选中列车的“预订”钮，进入车票预订界面。

第3步：车票预订

在此界面中，从常用联系人中选择或直接录入乘车人信息，也可以改签席别、票种和张数。

身份信息填写完整后，点击“确认”申请车票，进入订单确认界面。

第4步：订单确认

旅客核对申请成功的车票信息，确认无误后点击“网上支付”，进入网上银行选择界面。

第5步：选择银行

选中具体网上银行后进入网银界面。

第6步：网银支付

第7步：支付成功

网上银行提示支付成功：售票网站提示支付成功；购票成功提示。